Esteban Guerrieri e la Honda brillano in Gara 1 a Marrakech
L'argentino si tiene dietro al via la Lynk & Co di Björk e festeggia il successo, con il suo compagno Girolami terzo. Vernay rovina la gara di Priaulx e viene penalizzato, sorridono Tarquini quarto e Monteiro sesto. Nono il grintoso Ceccon con l'Alfa Romeo, malissimo le Volkswagen.
Foto di: WTCR
Esteban Guerrieri centra una grande vittoria in Gara 1 del FIA WTCR a Marrakech, sfruttando nel migliore dei modi la pole position conquistata in qualifica e conducendo per tutti i 18 giri previsti senza cedere alle pressioni degli avversari.
Il pilota della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport al via non era stato irresistibile e Thed Björk lo ha affiancato all'esterno, ma sfruttando la traiettoria favorevole l'argentino ha mantenuto la sua Honda Civic Type R costruita dalla JAS Motorsport davanti alle Lynk & Co 03 dello svedese e di Andy Priaulx, che ha sua volta ha dovuto lottare parecchio con l'altra Honda della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, quella di Néstor Girolami, che andando largo alla curva 3 ha lasciato la quarta piazza a Jean-Karl Vernay.
Il francese del Leopard Team WRT ha però commesso una sciocchezza al giro 5 toccando con la sua Audi RS 3 LMS nel posteriore Priaulx, facendo crollare l'inglese della Cyan Racing al sesto posto. L'episodio è stato analizzato dai commissari di gara, i quali hanno comminato 5" di penalità a Vernay retrocendendolo al settimo posto.
Intanto Guerrieri ha mantenuto nervi saldi e testa della classifica, tagliando il traguardo davanti a Björk e all'amico Girolami.
Quarto posto d'oro per il Campione in carica Gabriele Tarquini, alle prese con una Hyundai i30 N gravata di un Balance of Performance negativo, ma capace di tenere il passo del gruppetto di testa. Dietro al "Cinghiale" ci sono Priaulx e Tiago Monteiro con la Honda Civic Type R della KCMG, per la prima volta a punti dopo il rientro in gara dall'incidente del 2017.
Detto di Vernay settimo, bisogna ancora segnalare (sic) che il Circuit Moulay El Hassan è assolutamente inadeguato per le corse turismo, obbligando la categoria a noiosi trenini e ai piloti ad azzardare staccate fra i muretti del cittadino del Marocco. In questo senso non ha corso alcun rischio Yann Ehrlacher, ottavo con la terza Lynk & Co della Cyan Racing, così come suo zio Yvan Muller, che era stato costretto a partire dalla pit-lane per la sostituzione del motore e non ha voluto rovinare la macchina, terminando lontano dalla zona punti.
Chi ha mostrato le unghie e i denti è stato Kevin Ceccon, autore del nono posto con l'Alfa Romeo Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris, grintoso ad infilare la Hyundai i30 N di Nicky Catsburg (BRC) al giro 9 e poi a battagliare anche con Mikel Azcona.
Carico anche il Campione del TCR Europe in carica, che ha però toccato nel retrotreno la Hyundai i30 N di Norbert Michelisz (BRC) allo stesso modo di Vernay, dunque anche per il ragazzo della PWR Racing è arrivata la sanzione di 5" che lo fa scivolare con la sua Cupra fuori dalla Top15, promuovendo Ceccon al nono posto davanti a Catsburg, Michelisz e a Rob Huff (Sébastien Loeb Racing), unica Volkswagen Golf GTI degna di nota.
Completano la zona punti le Audi RS 3 LMS di Frédéric Vervisch (Comtoyou Racing) e Gordon Shedden (Leopard Team WRT), rispettivamente 13° e 15° divisi dalla Hyundai i30 N di Augusto Farfus (BRC).
Gara da dimenticare per gli altri piloti della Sébastien Loeb Racing: Johan Kristoffersson sono finiti fuori per i vari contatti del primo giro che hanno danneggiato le rispettive Volkswagen Golf GTI.
K.O. anche le Cupra della Comtoyou Racing condotte da Tom Coronel ed Aurélien Panis, così come il loro compagno Niels Langeveld (Audi RS 3 LMS) e Daniel Haglöf (PWR Racing), mentre lo svedese manteneva la sua Cupra in Top10. Non ha visto la bandiera a scacchi nemmeno Ma Qing Hua, rientrato ai box del Team Mulsanne-Romeo Ferraris per alcuni guai ai freni accusati dalla sua Alfa Romeo Giulietta Veloce.
Pos | # | Pilota | Auto | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | Ritirato | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 18 | 26'18.929 | 122.4 | 25 | |||
2 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 18 | 26'19.567 | 0.638 | 0.638 | 122.4 | 20 | |
3 | 29 | Néstor Girolami | Honda | 18 | 26'21.110 | 2.181 | 1.543 | 122.4 | 16 | |
4 | 1 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 18 | 26'21.894 | 2.965 | 0.784 | 122.3 | 13 | |
5 | 111 | Andy Priaulx | Lynk & Co | 18 | 26'23.227 | 4.298 | 1.333 | 122.2 | 11 | |
6 | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 18 | 26'23.902 | 4.973 | 0.675 | 122.5 | 10 | |
7 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 18 | 26'24.734 | 5.805 | 0.832 | 122.6 | 9 | |
8 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 18 | 26'30.784 | 11.855 | 6.050 | 122.0 | 8 | |
9 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 18 | 26'31.978 | 13.049 | 1.194 | 122.2 | 7 | |
10 | 88 | Nick Catsburg | Hyundai | 18 | 26'32.622 | 13.693 | 0.644 | 121.9 | 6 | |
11 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 18 | 26'33.836 | 14.907 | 1.214 | 122.0 | 5 | |
12 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 18 | 26'34.368 | 15.439 | 0.532 | 121.9 | 4 | |
13 | 22 | Frédéric Vervisch | Audi | 18 | 26'34.789 | 15.860 | 0.421 | 122.3 | 3 | |
14 | 8 | Augusto Farfus | Hyundai | 18 | 26'35.182 | 16.253 | 0.393 | 122.3 | 2 | |
15 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 18 | 26'35.865 | 16.936 | 0.683 | 122.2 | 1 | |
16 | 96 | Mikel Azcona | Seat | 18 | 26'36.233 | 17.304 | 0.368 | 122.0 | ||
17 | 33 | Benjamin Leuchter | Volkswagen | 18 | 26'39.617 | 20.688 | 3.384 | 121.8 | ||
18 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 18 | 27'09.142 | 50.213 | 29.525 | 121.4 | ||
19 | 9 | Attila Tassi | Honda | 18 | 27'10.827 | 51.898 | 1.685 | 122.9 | ||
20 | 37 | Daniel Haglöf | Seat | 18 | 27'35.280 | 1'16.351 | 24.453 | 122.4 | ||
10 | Niels Langeveld | Audi | 13 | 20'04.198 | 5 Laps | 5 Laps | 121.7 | Retirement | ||
21 | Aurélien Panis | Seat | 10 | 15'47.870 | 8 Laps | 3 Laps | 121.4 | Retirement | ||
55 | Ma Qing Hua | Alfa Romeo | 8 | 12'15.129 | 10 Laps | 2 Laps | 122.1 | Retirement | ||
14 | Johan Kristoffersson | Volkswagen | 2 | 3'13.106 | 16 Laps | 6 Laps | Retirement | |||
25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 1 | 1'43.537 | 17 Laps | 1 Lap | Retirement | |||
50 | Tom Coronel | Seat | 1 | 2'09.199 | 17 Laps | 25.662 | Retirement |
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