WTCR: Azcona regala la prima vittoria alla Cupra in Gara 2

Lo spagnolo è perfetto e precede le Lynk & Co di Muller ed Urrutia, con Berthon e Tarquini in Top5. Altri punti preziosi per Ehrlacher, Guerrieri decimo, fuori Coronel e Vernay.

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WTCR: Azcona regala la prima vittoria alla Cupra in Gara 2

Mikel Azcona ha regalato la prima vittoria alla Cupra Leon Competición nel FIA WTCR imponendosi in Gara 2 al MotorLand Aragón.

Il sole splende ad Alcañiz e l'idolo locale, galvanizzato dalla partenza in Pole Position sulla griglia invertita, è stato perfetto fino dallo spegnimento dei semafori mantenendo il primato e poi scappando via.

Il pilota della Zengő Motorsport non ha sbagliato nulla, cosa che non si può certo dire di Luca Engstler, partito a rilento dalla prima fila e immediatamente risucchiato nel gruppo, con Yvan Muller che lo ha letteralmente aggirato salendo secondo.

Il francese della Cyan Racing non ha però avuto il passo per tenere testa ad Azcona e deve accontentarsi di portare la sua Lynk & Co 03 in piazza d'onore, seguito da quella di Santiago Urrutia (Cyan Performance), al secondo podio del weekend.

Le grande battaglie viste nel corso del primo giro hanno purtroppo mandato K.O. il vincitore di Gara 1, Jean-Karl Vernay, che dopo una serie di contatti ha dovuto rallentare e riportare l'Alfa Romeo Giulietta Veloce ai box del Team Mulsanne-Romeo Ferraris, tornando poi in pista per controllare che tutto fosse in ordine in vista di Gara 3.

In partenza Gabriele Tarquini ha provato a chiudere la porta a Muller, ma invano, venendo anche passato dall'Audi RS 3 LMS di Nathanaël Berthon (Comtoyou DHL Team), quarto e vincitore nel WTCR Trophy.

Le Hyundai i30 N di Tarquini (BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse) ed Engstler chiudono invece in quinta e sesta posizione, seguite a ruota dalle Lynk & Co di Yann Ehrlacher (Cyan Racing) e Thed Björk (Cyan Performance); per il francese sono punti ancora una volta preziosissimi in ottica campionato, visto che il suo diretto rivale, Esteban Guerrieri, conclude decimo con la Honda Civic Type R della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, alle spalle dell'Audi di Gilles Magnus (RACB National Team-Comtoyou Racing) dopo aver superato di forza il suo compagno Néstor Girolami, undicesimo.

A punti vanno anche Josh Files con la seconda Hyundai dell'Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team, le Honda di Tiago Monteiro ed Attila Tassi (ALL-INKL.DE Münnich Motorsport) e la Hyundai del Campione in carica Norbert Michelisz, costretto a partire dalla pit-lane dopo che gli uomini della BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse hanno dovuto cambiare il motore finita Gara 1.

Ritirato per un altro problema tecnico Tom Coronel, la cui Audi ha iniziato a fumare vistosamente nel giro 4 mentre il portacolori del Comtoyou DHL Team era in battaglia in Top10.

Fuori nel giro di schieramento in griglia Aurélien Comte al volante della Renault Mégane R.S. messa a punto dalla Vuković Motorsport e la Cupra della Zengő Motorsport condotta da Bence Boldizs per problemi tecnici.

Cla # Pilota Telaio Giri Tempo Distacco Distacco km orari Ritirato Punti
1 96 Spain Mikel Azcona
CUPRA 10 25
2 100 France Yvan Muller
Lynk & Co 10 2.990 20
3 12 Uruguay Santiago Urrutia
Lynk & Co 10 3.499 16
4 17 France Nathanaël Berthon
Audi 10 4.613 13
5 30 Italy Gabriele Tarquini
Hyundai 10 5.949 11
6 8 Germany Luca Engstler
Hyundai 10 6.926 10
7 68 France Yann Ehrlacher
Lynk & Co 10 9.362 9
8 11 Sweden Thed Björk
Lynk & Co 10 11.538 8
9 16 Belgium Gilles Magnus
Audi 10 13.770 7
10 86 Argentina Esteban Guerrieri
Honda 10 21.563 6
11 29 Argentina Néstor Girolami
Honda 10 22.128 5
12 40 Josh Files
Hyundai 10 23.449 4
13 18 Portugal Tiago Monteiro
Honda 10 27.486 3
14 9 Hungary Attila Tassi
Honda 10 28.067 2
15 1 Hungary Norbert Michelisz
Hyundai 10 31.219 1
16 15 Nicolas Baert
Audi 10 37.109
dnf 99 Gabor Kismarty-Lechner
CUPRA 8 2 laps Ritirato
dnf 31 Netherlands Tom Coronel
Audi 5 5 laps Ritirato
dnf 69 France Jean-Karl Vernay
Alfa Romeo 5 5 laps Ritirato
dnf 34 France Aurélien Comte
Renault 3 7 laps Ritirato
dnf 55 Bence Boldizs
CUPRA 0 Ritirato
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