24h di Le Mans, 12ª Ora: la Toyota #7 torna al comando, Orudzhev distrugge la sua vettura
Le due Toyota TS050 continuano ad occupare le prime due posizioni con Kobayashi che precede Buemi, mentre Berthon sale al terzo posto a seguito del violento botto di Orudzhev.
Foto di: Nikolaz Godet / Motorsport.com
Quando ci si appresta ad entrare nella dodicesima ora di gara, a Le Mans si sono riaperti i giochi per la vittoria assoluta. La Toyota #7 affidata a Kamui Kobayashi, salito in auto al posto di Mike Conway, ha preso il comando delle operazioni piazzandosi davanti alla TS050 di Buemi.
Lo svizzero ha deciso di prolungare il suo stint, ma la sua rincorsa alla vettura gemella è stata neutralizzata alle 2:30 dall’uscita di pista della ARC Bratislava di Enqvist a Indianapolis. Il pilota svedese, già protagonista di un incidente identico nelle prime fasi di gara, è andato ad impattare a velocità moderata contro le barriere e la direzione ha deciso di adottare la slow zone per consentire ai commissari di rimuovere la vettura.
Enqvist, però, una volta riposizionato in pista, ha nuovamente colpito le barriere nella zona delle chicane Porsche. In questo caso la direzione gara ha richiesto l’intervento della safety car neutralizzando così le operazioni.
La cronaca della gara ha fatto segnare il ritorno in pista della safety car poco dopo la mezzanotte a seguito della violenta uscita di pista della Aston Martin di Sorensen alla Indianapolis. Il pilota della Casa inglese è uscito con le sue gambe dai rottami della vettura, ma per precauzione è stato trasportato presso il centro medico per effettuare i controlli di rito.
L’ingresso della safety ha giocato a sfavore della Toyta #8. Sebastien Buemi, infatti, è retrocesso alle spalle della TS050 #7 di un giro ed identico gap è stato quello tra le due vetture del team SMP Racing con l’equipaggio composto da Sarrazin – Orudzhev – Sirotkin in terza piazza davanti alla auto gemella #11, mentre in GTE Pro la Ferrari #51 dell’AF Corse ha mantenuto la prima posizione con un Daniel Serra bravissimo a contenere gli attacchi della Porsche di Christensen.
Invariata la classifica in GTE Am con la Ford del Keating Motorsport tranquillamente al comando davanti alla Porsche #56 del Team Project 1 ed alla Ferrari del JMW Motorsport.
L’undicesima ora di gara si è aperta con una assenza importante in LMP1. Egor Orudzhev è infatti andato a sbattere violentemente con la sua vettura all’uscita della chicane Porsche distruggendo completamente il retrotreno e si è visto così costretto ad abbandonare definitivamente la 24 Ore di Le Mans.
L’incidente ha richiesto nuovamente l’ingresso in pista della safety car ed ha rimescolato le posizioni in vetta in LMP1 con la Toyota #8, affidata a Buemi passata al comando seguita a poco più di un secondo di distanza dalla vettura gemella di Conway.
Dal retro della vettura dello svizzero, in alcune occasioni, si è intravisto anche uscire del fumo ma non è sembrato un segnale preoccupante dato che, in occasione della sosta per il rifornimento, non è stato effettuato alcun intervento sulla TS050 Hybrid.
Il botto di Orudzhev ha consentito alla Rebellion #3 di tornare in terza posizione e recuperare così la piazza persa nelle fasi iniziali di gara a seguito dell’incidente provocato da Berthon.
In LMP2 Rusinov ha continuato indisturbato la sua corsa verso il successo potendo vantare un margine di un giro sulla vettura dell’Alpine Signatech e sulla #38 del Jackie Chan DC Raging, mentre in GTE Pro è ancora tutto in gioco per la vittoria finale.
Al comando si trova la Porsche #92 condotta da Vanthoor, ma Daniel Serra, sulla Ferrari #51 segue a soli tre secondi di distanza. Per la vettura dell’AF Corse è una 24 Ore di Le Mans da protagonista dopo le qualifiche decisamente sottotono.
Invariata la vetta della classifica di GTE Am con la Ford del Keating Motorsport che sta agevolmente comandando le operazioni, mentre la Ferrari del JMW Motorsport è salita in seconda posizione davanti alla Porsche #56 del Team Project 1.
POS | # | STATUS | TEAM | CAT. | CAR | TYRES | BEST LAP | GAP | LAST LAP | LAPS | PITS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | RUN |
TOYOTA GAZOO RACINGKOBAYASHI Kamui
|
P1 |
Toyota TS050 - Hybrid
|
|
3:17.297 | 3:36.454 | 189 | 16 | |
2 | 8 | OUT |
TOYOTA GAZOO RACINGALONSO Fernando
|
P1 |
Toyota TS050 - Hybrid
|
|
3:18.397 | 8.623 | 3:36.117 | 189 | 17 |
3 | 3 | PIT |
REBELLION RACINGBERTHON Nathanaël
|
P1 |
Rebellion R13 - GIBSON
|
|
3:18.720 | 2 Laps | 3:33.156 | 187 | 20 |
4 | 11 | PIT |
SMP RACINGVANDOORNE Stoffel
|
P1 |
BR ENGINEERING BR1 - AER
|
|
3:19.785 | 3 Laps | 3:29.241 | 186 | 20 |
5 | 1 | RUN |
REBELLION RACINGLOTTERER André
|
P1 |
Rebellion R13 - GIBSON
|
|
3:20.605 | 6 Laps | 3:25.096 | 183 | 19 |
6 | 26 | RUN |
G-DRIVE RACINGRUSINOV Roman
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
|
3:29.022 | 8 Laps | 3:38.451 | 181 | 18 |
7 | 36 | RUN |
SIGNATECH ALPINE MATMUTNEGRÃO André
|
P2 |
Alpine A470 - Gibson
|
|
3:27.694 | 9 Laps | 3:36.159 | 180 | 18 |
8 | 38 | RUN |
JACKIE CHAN DC RACINGTUNG Ho-Pin
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
|
3:29.762 | 1:23.850 | 3:35.927 | 180 | 17 |
9 | 31 | RUN |
DRAGONSPEEDMALDONADO Pastor
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
|
3:28.320 | 1:29.996 | 3:36.634 | 180 | 17 |
10 | 28 | RUN |
TDS RACINGVAXIVIERE Matthieu
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
|
3:27.611 | 3:23.385 | 3:35.273 | 180 | 17 |
11 | 37 | RUN |
JACKIE CHAN DC RACINGTAYLOR Ricky
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
|
3:30.538 | 3:23.812 | 3:31.137 | 180 | 18 |
12 | 32 | RUN |
UNITED AUTOSPORTSOWEN Will
|
P2 |
Ligier JSP217 - Gibson
|
|
3:30.721 | 11 Laps | 3:40.446 | 178 | 17 |
13 | 22 | RUN |
UNITED AUTOSPORTSHANSON Philip
|
P2 |
Ligier JSP217 - Gibson
|
|
3:30.403 | 0.302 | 3:41.165 | 178 | 18 |
14 | 48 | RUN |
IDEC SPORTROJAS Memo
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
|
3:29.346 | 1:23.286 | 3:37.161 | 178 | 17 |
15 | 30 | RUN |
DUQUEINE ENGINEERINGRAGUES Pierre
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
|
3:28.984 | 1:31.874 | 3:39.535 | 178 | 18 |
16 | 23 | RUN |
PANIS BARTHEZ COMPETITIONBINDER René
|
P2 |
Ligier JSP217 - Gibson
|
|
3:30.800 | 12 Laps | 3:41.169 | 177 | 17 |
17 | 25 | RUN |
ALGARVE PRO RACINGZOLLINGER David
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
|
3:30.350 | 13 Laps | 3:46.837 | 176 | 18 |
18 | 39 | RUN |
GRAFFGOMMENDY Tristan
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
|
3:29.817 | 1:15.379 | 3:36.099 | 176 | 18 |
19 | 47 | RUN |
CETILAR VILLORBA CORSELACORTE Roberto
|
P2 |
Dallara DALLARA P217 - GIBSON
|
|
3:31.596 | 14 Laps | 3:45.130 | 175 | 19 |
20 | 43 | RUN |
RLR M SPORT/TOWER EVENTSNATO Norman
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
|
3:30.125 | 2:30.249 | 3:33.727 | 175 | 18 |
21 | 50 | RUN |
LARBRE COMPETITIONBOULLE Nicholas
|
P2 |
Ligier JSP217 - Gibson
|
|
3:33.860 | 15 Laps | 3:39.423 | 174 | 18 |
22 | 20 | RUN |
HIGH CLASS RACINGFJORDBACH Anders
|
P2 |
Oreca 07 - Gibson
|
|
3:30.175 | 16 Laps | 3:32.874 | 173 | 20 |
23 | 29 | RUN |
RACING TEAM NEDERLANDVAN DER GARDE Giedo
|
P2 |
Dallara DALLARA P217 GIBSON
|
|
3:29.260 | 37.696 | 3:32.919 | 173 | 18 |
24 | 34 | RUN |
INTER EUROPOL COMPETITIONMOORE Nigel
|
P2 |
Ligier JSP217 - Gibson
|
|
3:33.057 | 20 Laps | 3:38.418 | 169 | 16 |
25 | 92 | RUN |
PORSCHE GT TEAMVANTHOOR Laurens
|
Pro |
Porsche 911 RSR
|
|
3:49.937 | 21 Laps | 3:54.242 | 168 | 12 |
26 | 51 | RUN |
AF CORSESERRA Daniel
|
Pro |
Ferrari 488 GTE EVO
|
|
3:50.125 | 6.619 | 3:58.623 | 168 | 12 |
27 | 91 | RUN |
PORSCHE GT TEAMMAKOWIECKI Frédéric
|
Pro |
Porsche 911 RSR
|
|
3:50.666 | 1:37.246 | 3:55.040 | 168 | 11 |
28 | 93 | RUN |
PORSCHE GT TEAMBAMBER Earl
|
Pro |
Porsche 911 RSR
|
|
3:50.279 | 1:37.629 | 3:54.412 | 168 | 11 |
29 | 63 | RUN |
CORVETTE RACINGROCKENFELLER Mike
|
Pro |
Chevrolet Corvette C7.R
|
|
3:49.958 | 1:40.237 | 3:55.273 | 168 | 12 |
30 | 68 | RUN |
FORD CHIP GANASSI TEAM USABOURDAIS Sébastien
|
Pro |
Ford GT
|
|
3:50.711 | 1:41.923 | 3:54.232 | 168 | 11 |
31 | 69 | RUN |
FORD CHIP GANASSI TEAM USADIXON Scott
|
Pro |
Ford GT
|
|
3:51.311 | 1:42.923 | 3:54.556 | 168 | 11 |
32 | 67 | RUN |
FORD CHIP GANASSI TEAM UKPRIAULX Andy
|
Pro |
Ford GT
|
|
3:50.328 | 1:46.353 | 3:56.387 | 168 | 12 |
33 | 94 | RUN |
PORSCHE GT TEAMOLSEN Dennis
|
Pro |
Porsche 911 RSR
|
|
3:51.464 | 22 Laps | 3:57.912 | 167 | 11 |
34 | 66 | RUN |
FORD CHIP GANASSI TEAM UKMÜCKE Stefan
|
Pro |
Ford GT
|
|
3:51.247 | 1:37.819 | 3:56.014 | 167 | 12 |
35 | 89 | RUN |
RISI COMPETIZIONEGOUNON Jules
|
Pro |
Ferrari 488 GTE EVO
|
|
3:51.903 | 1:42.075 | 3:57.894 | 167 | 12 |
36 | 82 | RUN |
BMW TEAM MTEKFARFUS Augusto
|
Pro |
BMW M8 GTE
|
|
3:50.702 | 23 Laps | 3:57.550 | 166 | 13 |
37 | 85 | RUN |
KEATING MOTORSPORTSFRAGA Felipe
|
Am |
Ford GT
|
|
3:54.760 | 24 Laps | 3:58.737 | 165 | 11 |
38 | 90 | RUN |
TF SPORTEASTWOOD Charlie
|
Am |
Aston Martin VANTAGE
|
|
3:54.757 | 25 Laps | 4:00.975 | 164 | 11 |
39 | 77 | RUN |
DEMPSEY - PROTON RACINGRIED Christian
|
Am |
Porsche 911 RSR
|
|
3:52.945 | 8.913 | 4:10.286 | 164 | 11 |
40 | 84 | RUN |
JMW MOTORSPORTBAPTISTA Rodrigo
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
|
3:53.813 | 1:28.426 | 4:01.239 | 164 | 11 |
41 | 56 | RUN |
TEAM PROJECT 1BERGMEISTER Jörg
|
Am |
Porsche 911 RSR
|
|
3:54.101 | 1:30.606 | 4:00.686 | 164 | 11 |
42 | 62 | RUN |
WEATHERTECH RACINGMACNEIL Cooper
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
|
3:54.720 | 1:33.190 | 4:03.629 | 164 | 13 |
43 | 17 | RUN |
SMP RACINGORUDZHEV Egor
|
P1 |
BR ENGINEERING BR1 - AER
|
|
3:20.273 | 26 Laps | 4:35.326 | 163 | 16 |
44 | 61 | RUN |
CLEARWATER RACINGCRESSONI Matteo
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
|
3:55.273 | 1:44:25.017 | 4:00.942 | 163 | 11 |
45 | 81 | RUN |
BMW TEAM MTEKCATSBURG Nicky
|
Pro |
BMW M8 GTE
|
|
3:51.118 | 1:46:02.150 | 3:57.504 | 163 | 13 |
46 | 57 | RUN |
CAR GUY RACINGCOZZOLINO Kei
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
|
3:53.684 | 1:46:03.278 | 3:58.107 | 163 | 11 |
47 | 86 | OUT |
GULF RACINGBARKER Benjamin
|
Am |
Porsche 911 RSR
|
|
3:52.834 | 27 Laps | 4:08.386 | 162 | 13 |
48 | 78 | RUN |
PROTON COMPETITIONABRIL Vincent
|
Am |
Porsche 911 RSR
|
|
3:53.716 | 2:20.799 | 5:14.832 | 162 | 12 |
49 | 54 | RUN |
SPIRIT OF RACECASTELLACCI Francesco
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
|
3:53.900 | 3:52.092 | 3:57.659 | 162 | 12 |
50 | 70 | PIT |
MR RACINGCHEEVER Edward
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
|
3:55.345 | 28 Laps | 4:02.917 | 161 | 13 |
51 | 83 | RUN |
KESSEL RACINGGATTING Michelle
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
|
3:55.462 | 1:02.209 | 4:01.568 | 161 | 12 |
52 | 97 | RUN |
ASTON MARTIN RACINGMARTIN Maxime
|
Pro |
Aston Martin VANTAGE AMR
|
|
3:51.423 | 30 Laps | 4:05.133 | 159 | 12 |
53 | 49 | RUN |
ARC BRATISLAVA - KANEKO RACINGENQVIST Henning
|
P2 |
Ligier JSP217 - Gibson
|
|
3:32.513 | 31 Laps | 13:50.171 | 158 | 17 |
54 | 60 | OUT |
KESSEL RACINGPICCINI Andrea
|
Am |
Ferrari F488 GTE
|
|
3:54.416 | 32:52.501 | 4:09.949 | 158 | 13 |
55 | 4 | RUN |
BYKOLLES RACING TEAMDILLMANN Tom
|
P1 |
ENSO CLM P1/01 - Gibson
|
|
3:24.333 | 40 Laps | 4:34.948 | 149 | 21 |
56 | 71 | PIT |
AF CORSEMOLINA Miguel
|
Pro |
Ferrari 488 GTE EVO
|
|
3:50.862 | 49 Laps | 4:41.910 | 140 | 11 |
57 | 95 | RUN |
ASTON MARTIN RACINGSØRENSEN Marco
|
Pro |
Aston Martin VANTAGE AMR
|
|
3:50.139 | 57 Laps | 4:26.994 | 132 | 9 |
58 | 98 | RUN |
ASTON MARTIN RACINGLAMY Pedro
|
Am |
Aston Martin VANTAGE
|
|
3:55.026 | 102 Laps | 6:15.505 | 87 | 7 |
59 | 88 | PIT |
DEMPSEY - PROTON RACINGCAIROLI Matteo
|
Am |
Porsche 911 RSR
|
|
3:52.567 | 110 Laps | 35:01.197 | 79 | 9 |
60 | 10 | RUN |
DRAGONSPEEDVAN DER ZANDE Renger
|
P1 |
BR ENGINEERING BR1 - GIBSON
|
|
3:22.565 | 113 Laps | 12:52.046 | 76 | 14 |
61 | 64 | RET. |
CORVETTE RACINGFÄSSLER Marcel
|
Pro |
Chevrolet Corvette C7.R
|
|
3:50.484 | 107 Laps | 3:55.433 | 82 | 5 |
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