Toro Rosso: nel box si raffreddano le pinze anteriori della STR12
La squadra di Faenza per evitare il surriscaldamento delle gomme anteriori ha portato nei box del Brasile una soluzione simile a quella che in passato era stata introdotta dalla Williams: si usano dei ventolini per raffreddare i freni.
Foto di: Giorgio Piola
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
Il clima all'interno del box della Toro Rosso è particolarmente caldo. C'è grande fibrillazione nel team di Faenza perché entrambe le STR12 sono state bloccate da problemi alla power unit Renault. Tanto Pierre Gasly che Brandon Hartley non sono riusciti a svolgere il lavoro che era stato programmato per i cedimenti del turbo o della GMU-H che hanno bloccato entrambe le monoposto dopo pochi minuti del primo turno di prove libere del GP del Brasile.
Prosegue quella che ormai può essere definita una moria dei motori Renault che non permette di sviluppare la macchina sempre ferme ai box.
Durante queste soste, però, non è sfuggita una soluzione interessante: i meccanici della Toro Rosso, infatti, alla STR12 di Brandon Hartley hanno applicato dei "ventolini" che avevano il compito di tenere bassa la temperatura delle pinze e dei dischi in carbonio.
La ragione? E' piuttosto semplice, cercare di evitare l'overeating delle gomme anteriori Supersoft per combattere in modo efficace il blistering che alcune monoposto hanno mostrato durante la prima sessione di prove libere a Interlagos. Peccato che i tecnici diretti da James Key non sanno se hanno trovato una risposta alle loro domande...
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