GT Sprint, Mugello: Gara 2 a Baruch-Segù, titolo a Ferrari-Agostini
Agostini-Ferrari vincono il Campionato Italiano GT sulla R8 LMS di Audi Sport Italia. Gara 2, al Mugello, è terreno di gioia per i due di AKM-Antonelli, che transitano sotto la bandiera a scacchi in prima posizione davanti a Ceccotto-Perolini e Mann-Cressoni
Foto di: ACI Sport
Ghiotto-Agostini è la prima fila dell’ultima gara di Campionato del Gt Sprint con Bettera che parte dai box. Allo scattare del verde parte bene Guidetti che sale in seconda piazza dietro a Ghiotto, quinta posizione assoluta per Cressoni. Delacour esce di pista alla Biondetti 2 e Safety Car in pista, nessuna conseguenza per la 488 di AF Corse.
La classifica vede Ghiotto, Guidetti e Fumanelli, nella GT Cup il leader è Lopez davanti a Levorato e Berton, nella GT4 Di Giusto davanti a Magnoni e Ghezzi. Alla fine del sesto giro riparte la gara, bene Ghiotto con Guidetti sugli scarichi, Fumanelli controlla Agostini e Segù si fa insistente su Cressoni.
Segù si affianca alla Bucine passa Cressoni e ne approfitta anche Zug. Giro veloce di Luca Ghiotto in 1’49”472 alla media di 174.8 km/h che continua a volare con 1’48”003 portandola media a 174.8 km/h. Giro veloce di Guidetti con la NSX al giro otto con 1’47”758, media di 175.2 km/h.
Postiglione si fa sotto alla Huracan di Iacone. Ottimo recupero di Sean Hudspeth che al decimo passaggio è sedicesimo, dopo la partenza dall’ultima casella. Perolini si difende dagli attacchi di Peklin, un largo di Iacone permette a Postiglione di guadagnare una posizione e si apre la finestra dei cambi. Perolini da il cambio a Cecotto, lotta a tre tra Segù-Zug-Cressoni. Sale Di Amato, sale Schirò.
Abbassa il tempo Ghiotto e porta l’asticella a 1’47”274, nel frattempo Pera prende il volante da Di Giusto. Zug prova su Segù alla S. Donato ma non vi è scambio di posizioni tra i due, Cressoni a sua volta si avvicina al duo, mentre Greco cambia per Basz. Al 15° Zug affianca Segù nel rettilineo principale e passa sul pilota Mercedes, sale Federico Leo, Ghiotto per Frassineti, Postiglione per Mancinelli e Agostini per Ferrari.
Comandini si avvicina alla R8 di Mancinelli. Frassineti recupera su Baruch e si porta in quarta posizione. De Luca al comando con la Honda NSX GT3 della Nova Race con Mancinelli secondo e Comandini terzo. In GT Cup prima posizione per Levorato davanti a riva e Vebster, Gt4 leadership per Pera con Ferri e Di Fabio a seguire. Comandini approfitta del doppiaggio, passa Mancinelli, si toccano anche con Frassineti, quest’ultimo rientra ai box e riparte.
Classifica che vede De Luca, Mancinelli, Baruch terzo davanti a Ferrari, Comandini, Ceccotto. Al 21° doccia fredda per Comandini che si ritira. Mancinelli su De Luca per la leadership al Correntaio. Penalità di oltre un minuto per Mancinelli per sosta ai box non conforme.
Vebster recupera seconda tra le Cup. Ottima prestazione per Levorato leader tra le Cup davanti a Vebster e De Marchi. Nella GT4 Pera-Di Fabio e Ferri. Baruch passa esterno alla Casanova con il doppiaggio di Cerati e De Luca dall’altra parte. Terza posizione per Ceccotto che passa la Honda di De Luca. Ottimo sorpasso di Mann su De Luca alla fine e conquista il podio di Pro-Am.
Assegnati quindi i titoli 2021 con Agostini-Ferrari (Audi Sport Italia) GT3 PRO-Am si confermano Mann-Cressoni e in AM vittoria al turco Murat Cuhadaroglu. Titolo Gt Cup a Francesca Linossi e Daniel Vebster. GT4 PRO-Am il titolo è già stato assegnato nel round precedente a Mattia Di Giusto, Pera comunque lo ha vinto anche se moralmente insieme a lui.
Il pilota lucchese è stato stratosferico per tutta la stagione e solo per un cavillo del regolamento non può fregiarsi dell’alloro. GT4 AM a Di Fabio-Magnoni.
Una stagione fantastica con tantissimi equipaggi al via, una serie combattuta fino in fondo, con la consegna dei titoli all’ultimo appuntamento e alla fine di gara 2. Adesso si sta lavorando per la stagione 2022, in attesta dell’ultimo appuntamento a Monza che decreterà i vincitori Endurance 2021.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments