F1, Abu Dhabi, Libere 1: Red Bull fa il vuoto sulle Mercedes. Ferrari fa prove 2019
Max Verstappen è stato il più veloce nella prima sessione di prove libere del GP di Abu Dhabi: l'olandese ha preceduto Ricciardo, lasciando Bottas e Hamilton a un secondo. Lontane le Rosse precedute da Ocon (Force India) e Magnussen (Haas).
![Franco Nugnes Franco Nugnes](https://cdn-2.motorsport.com/static/img/usa/0/10000/13000/13900/13998/s2_1.jpg)
![Max Verstappen, Red Bull Racing RB14](https://cdn-5.motorsport.com/images/amp/6D1OxJ90/s1000/max-verstappen-red-bull-racin-.jpg)
Foto di: Manuel Goria / Motorsport Images
La Red Bull detta legge anche ad Abu Dhabi: Max Verstappen con 1'38"491 è stato nettamente il più veloce nella prima sessione di prove libere del Gran Premio che chiude la stagione 2018. L'olandese ha lasciato il compagno di squadra, Daniel Ricciardo, a 454 millesimi con le gomme Hypersoft su una pista ancora molto sporca per la sabbia, mostrando una grande adattabilità a un tracciato che non piace troppo ai piloti per la comparsa di molti salsicciotti all'esterno delle curve.
Dietro alle Red Bull ci sono le Mercedes, con Valtteri Bottas terzo capace di 1'39"452 (sole le RB14 hanno sfondato il muro dell'1'39") a quasi un distacco, precedendo il compagno, quarto, di un decimo (1'39"543). Lewis Hamilton ha voluto sancire di essere il re del Circus: il penta-campione del mondo ha chiesto una deroga alla FIA per girare nella prima sessione di prove libere del GP di Abu Dhabi con il numero 1 sulla sua W09 in luogo del solito 44.
L'inglese è sceso in pista con il motore 3, quello che lo aveva costretto a rallentare in Brasile a causa di un problema in alimentazione. I motoristi di Brixworth sono riusciti a sostituire la parte danneggiata che non era fra quelle contigentate e la sensazione è che la power unit non abbia risentito dei problemi di Interlagos, per cui Lewis dovrebbe completare la stagione senza incorrere in penalizzazioni.
Dietro alle frecce d'argento c'è Esteban Ocon con la Force India: il "cattivo" del Brasile ha voluto dare una dimostrazione del suo talento portando la VJM11 al quinto posto con 1'40"102. Il transalpino ha fatto meglio di Kevin Magnussen sesto con la Haas e accreditato di 1'40"235 a 1"7 dalla vetta.
E le Ferrari? Male. Le due Rosse hanno chiuso a un paio di secondi dalla Red Bull di Max. E' evidente che non esiste quel margine esagerato fra la RB14 e la SF71H, ma è necessario ricordare che Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen hanno effettuato dei test in funzione del 2019 montando sulla macchina di Kimi un'ala priva di upper flap in configurazione tale da simulare le regole aerodinamiche del prossimo anno. Non solo ma Kimi Raikkonen, settimo con 1'40"417, e Sebastian Vettel (a 36 millesimi dal finlandese) hanno testato due diversi fondi effettuando delle prove aerodinamiche, senza minimamente cercare le pretazioni. La Rossa, quindi, non è affatto giudicabile da questo turno finalizzato solo al futuro.
La top ten è stata completata da Carlos Sainz con la Renault e da Romain Grosjean con la seconda Haas, mentre Pierre Gasly è 11esimo con la Toro Rosso che a fine turno ha registrato un principio di incendio nel retrotreno della STR12.
C'era attesa per la presenza di Antonio Giovinazzi sulla Sauber di Charles Leclerc: il pugliese ha chiuso 16esimo dietro alla Williams di Lance Stroll, ma davanti a Marcus Ericsson che è finito contro le barriere con la secondo C37: lo svedese all'utimo GP in F1 prima di approdare in Indycar ha sbattuto all'uscita della curva 1. Dopo essere finito largo sull'erba sintentica ha perso il controllo del posteriore ed è andato a urtare le barriere sul lato sinistro della pista con il muso che si è rotto. L'impatto è stato a bassa velocità dal momento che Marcus si è attaccato ai freni spiattellando le gomme. Gli è andata bene, visto che ha potuto rientrare ai box per poi tornare al lavoro in pista.
Stoffel Vandoorne, 18 esimo, si è divertito a stare davanti al "pensionando" Fernando Alonso. Chiude la lista dei tempi Robert Kubica, ventesimo con la Williams: il polacco ha lavorato per la gara completando il piano di lavoro che gli era stato dedicato.
Cla | # | Pilota | Chassis | Motore | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | Red Bull | TAG | 27 | 1'38.491 | 203.007 | |||
2 | 3 | Red Bull | TAG | 19 | 1'38.945 | 0.454 | 0.454 | 202.075 | |
3 | 77 | Mercedes | Mercedes | 29 | 1'39.452 | 0.961 | 0.507 | 201.045 | |
4 | 44 | Mercedes | Mercedes | 26 | 1'39.543 | 1.052 | 0.091 | 200.861 | |
5 | 31 | Force India | Mercedes | 26 | 1'40.102 | 1.611 | 0.559 | 199.740 | |
6 | 20 | Haas | Ferrari | 21 | 1'40.235 | 1.744 | 0.133 | 199.475 | |
7 | 7 | Ferrari | Ferrari | 24 | 1'40.417 | 1.926 | 0.182 | 199.113 | |
8 | 5 | Ferrari | Ferrari | 21 | 1'40.453 | 1.962 | 0.036 | 199.042 | |
9 | 55 | Renault | Renault | 21 | 1'40.588 | 2.097 | 0.135 | 198.775 | |
10 | 8 | Haas | Ferrari | 24 | 1'40.663 | 2.172 | 0.075 | 198.627 | |
11 | 10 | Toro Rosso | Honda | 17 | 1'40.671 | 2.180 | 0.008 | 198.611 | |
12 | 27 | Renault | Renault | 24 | 1'41.023 | 2.532 | 0.352 | 197.919 | |
13 | 11 | Force India | Mercedes | 23 | 1'41.075 | 2.584 | 0.052 | 197.817 | |
14 | 28 | Toro Rosso | Honda | 26 | 1'41.137 | 2.646 | 0.062 | 197.696 | |
15 | 18 | Williams | Mercedes | 22 | 1'41.493 | 3.002 | 0.356 | 197.002 | |
16 | 36 | Sauber | Ferrari | 24 | 1'41.662 | 3.171 | 0.169 | 196.675 | |
17 | 9 | Sauber | Ferrari | 22 | 1'41.928 | 3.437 | 0.266 | 196.161 | |
18 | 2 | McLaren | Renault | 22 | 1'42.114 | 3.623 | 0.186 | 195.804 | |
19 | 14 | McLaren | Renault | 16 | 1'42.313 | 3.822 | 0.199 | 195.423 | |
20 | 40 | Williams | Mercedes | 26 | 1'42.992 | 4.501 | 0.679 | 194.135 |
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