L'anticipazione di OmniCorse.it è stata ufficializzata oggi da Martin Whitmarsh, team principal della McLaren. Sulla Mp4-27 a Barcellona debutterà il muso più alto che si è visto fugacemente nel penultimo giorno di test al Mugello.
Whitmarsh in una conference call con alcuni giornalisti ha ammesso questa mattina che i tecnici hanno promosso il nuovo muso:
"Al Mugello abbiamo raccolto molti dati che ci hanno spinto a scegliere la nuova soluzione. Oggi in F.1 i miglioramenti prestazionali sono infinitesimali ma si cerca ogni possibile vantaggio: di solito si cerca la massima performance aerodinamica in curva. L'obiettivo è di ridurre la resistenza all'avanzamento, aumentando la deportanza. Nel caso della nuova ala nateriore e del muso, avrete notato che i piloni sono un bel po' diversi così come sono cambiati i profili e i flap dell'ala".
La McLaren deve ritrovare quella competitività che in Barhein sembrava perduta "Nella parte posteriore della monoposto ci sono molte restrizioni regolamentari, per cui bisogna lavorare nella parte anteriore nella speranza di portare dei flussi che creino del carico. A Barcellona si vedranno i frutti delle informazioni che sono state elaborate dopo i test del Mugello. I piloti titolari, quindi, si troveranno delle soluzioni nuove utili ad accrescere i potenziale della nostra monoposto".
Un abile giro di parole per ammettere che la soluzione del muso della Mp4-27 più basso degli altri si sta rivelando penalizzante, perché la portata di aria che arriva al diffusore posteriore è minore rispetto alla capacità di flusso che si riesce a indirizzare nel retrotreno con il muso più alto. I tecnici di Woking, dunque, contano di tornare al vertice delle prestazioni nel Gp di Spagna. Se non verranno sbagliati di nuovo i pit stop: anche in questo campo sono previste delle novità...
Fotografia Mazzi
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