Allarme consumi: le gomme durano e allora si può spingere di più!

Le simulazioni di gara completate nei test pre-campionato di F.1 a Barcellona hanno confermato un dato a sorpresa per diverse squadre. Le power unit 2017 consumano più del previsto, creando qualche grattacapo in più per piste come Melbourne, Bahrain, Sochi e Montreal, dove la conformazione della pista è tradizionalmente più esigente sul fronte carburante.

La Federazione Internazionale ha previsto un consumo maggiore di benzina legato alle nuove configurazioni aerodinamiche delle monoposto 2017, portando la quantità di benzina massima concessa in gara da 100 a 105 kg. Ma l’incremento dei consumi in queste prime prove è stato maggiore del previsto.

L’aumento della resistenza aerodinamica (identificata con il termine inglese drag) è stato previsto dalla FIA, poiché legato all’aumento delle dimensioni delle monoposto e delle gomme. A non essere previsto è stato invece l’impatto del minore degrado degli pneumatici 2017.

Rispetto alla precedente generazione di gomme un pilota può spingere per molti più giri durante uno stint di gara, e l’impatto sui consumi si è fatto sentire. I motoristi sono convinti che nel lungo periodo il problema sarà risolto, ma non è da escludere che nei primi Gran Premi del Mondiale (se non ci saranno congelamenti con Safety Car) possa essere chiesto ai piloti di non spingere al cento per cento in alcune fasi della corsa per non correre il rischio di restare a piedi nelle tornate conclusive.