Come si guida a Cipro? Ce lo dice Craig Breen

Il Rally di Cipro, nono round del Campionato Europeo Rally FIA, si svolgerà su due tipi di fondo: 82,98Km (il 35,76%) saranno asfaltati, mentre 149,04Km (il 64,24%) saranno sterrati.

Craig Breen, pilota della Peugeot Rally Academy, ci racconta come comportarsi in una condizione del genere.

"Cipro è un evento unico perchè si svolge su asfalto e sterrato contemporaneamente, anche se verranno utilizzati pneumatici per quest'ultimo tipo di fondo. Farà molto caldo e alcune fasi su asfalto saranno piuttosto lunghe, dunque una sfida difficile in termini di resistenza per le gomme."

"Il ritmo gara cambierà in continuazione: su sterrato troveremo percorsi lenti e tortuosi, mentre quelli su asfalto saranno molto ampi e veloci, tipo quelli della Catalunya, per esempio. La cosa più difficile sarà concentrarsi e adattarsi ad ogni cambio di fondo, soprattutto quando le tratte sono così diverse fra loro."

"Ma l'aspetto più duro di questa gara è sicuramente la reattività. Su sterrato la vettura si comporta in modo diverso, devi anticipare leggermente le sterzate per permettere all'auto di scivolare e impostare meglio la curva. Il grip è totalmente diverso rispetto all'asfalto, per cui anche le frenate vanno gestite in un altro modo, meno incisivo. Non credo che ci siano piloti che apprezzino guidare una macchina con set-up da sterrato su asfalto, visto che i freni e le gomme lavorano in modo differente; il margine di errore si assottiglia parecchio."