Lo switch Mercedes sarà vietato nel 2013

La Lotus ripropone in Ungheria il Super DRS che si è visto nelle prove libere del Gp di Germania. La soluzione potrebbe già essere stata rivista in funzione dei dati raccolti venerdì scorso a Hockenheim e dovrebbero sperimentarla domani entrambi i piloti. Kimi Raikkonen e Romain Grosjean. Non è escluso, quindi, il debutto in gara di questa trovata del team di Enstone che è sempre proteso alla ricerca della prima vittoria stagionale. ARRIVERANNO ALTRI SUPER DRS Stando alle voci del paddock, potrebbero arrivare altre trovate simili nei prossimi Gran Premi per rendere più efficiente l’ala posteriore, riducendo le turbolenze che sporcano i flussi d’aria nel retrotreno della monoposto, dove si cerca di generare il massimo carico possibile senza penalizzare l’efficienza aerodinamica della vettura. LO STUDIA ANCHE NEWEY Tanto per cambiare si parla della Red Bull Racing, ma non si è ancora detto che nel 2013 la FIA ha deciso di vietare l’uso del DRS come comando secondario di altre funzioni della macchina. Insomma, il sistema della Mercedes che, permette di scaricare l’ala anteriore quando l’ala mobile è aperta, non sarà più legale. LO SWITCH SARA’ VIETATO NEL 2013 Il timore della Federazione Internazionale è che i progettisti stiano lavorando a sistemi sempre più complessi che potrebbero essere attivati dal comando del DRS e la cui funzione non debba per forza essere di natura aerodinamica. L’apertura dell’ala mobile, insomma, intesa come uno switch, come dicono gli inglesi, un interruttore grazie al quale il pilota potrebbe regolare funzioni diverse dalla monoposto lanciata ad alta velocità. UN FRENO ALLA FANTASIA Siccome il contestato sistema Mercedes, con la benevolenza di Charlie Whiting, ha aperto una porta all’interpretazione dello switch, forse è meglio mettere un fermo prima che i team partano nella definizione delle monoposto 2013 che sono già da tempo in corso di progettazione.