Lotus: scarichi e diffusore posteriore nuovi

La Lotus E21 è la monoposto del momento: Kimi Raikkonen ha confermato a Sepang l’eccellente stato di forma mostrato nel debutto vincente di Melbourne. Sulla macchina di Enstone ad ogni appuntamento si registrano importanti novità tecniche, segno che la squadra, per quanto non disponga di risorse economiche adeguate ad un top team (il budget è la metà di Red Bull Racing, Ferrari e Mercedes) produce sviluppi con una certa fertilità. SCARICHI DIVERSI SULLA RAMPA Rispetto al Gp d’Australia sulla macchina di Kimi si sono notati degli scarichi con un orientamento leggermente diverso sulla rampa, mentre Grosjean è rimasto con la soluzione già provata: il dt Allison sta dedicando molto attenzione ai gas di scarico soffianti, tema che la squadra ha iniziato a sviluppare in modo massiccio solo alla fine della scorsa stagione. Evidentemente hanno interpretato al meglio le informazioni raccolte perché adesso la Lotus è osservata anche in questo ambito. NUOVO ESTRATTORE POSTERIORE Interessante anche il diverso profilo estrattore con tre paratie inferiori di nuova collocazione e che si caratterizza dagli spigoli vivi: questa soluzione è stata pensata per la pista di Sepang che richiede una buona efficienza aerodinamica sui lunghi rettilinei e il carico nei curvoni veloci di appoggio. NIENTE DDRS, MA RESTA IL MONKEY SEATER La Lotus ha bocciato il DDRS già in Australia (non si rivedrà prima del debutto europeo in Spagna), ma ha mantenuto il curioso Monkey seater dalla forma arrotondata: era stato studiato per ospitare nella parte inferiore lo sfogo del sistema anti-stallo dell’ala posteriore. Non è escluso che questo particolare possa, quindi, essere ancora modificato.