WTCR | Un weekend 'pesante' per Cupra ad Adria

Rob Huff e Mikel Azcona hanno evidenziato nel Balance of Performance e Compensation Weight le motivazioni del loro negativo weekend ad Adria con il WTCR - FIA World Touring Car Cup.

WTCR | Un weekend 'pesante' per Cupra ad Adria

La coppia nelle qualifiche è stata eliminata in Q1 e il 9° posto ottenuto dall'inglese in Gara 2 è stato il piazzamento migliore dell'evento.

A Pau-Arnos, lo spagnolo si era invece distinto per aver preso il maggior numero di punti fra i piloti Cupra, salendo al terzo posto della classifica generale e puntando al titolo Mondiale, da aggiungere alla sua corona del TCR Europe.

Ma la Cupra Leon Competicion è stata gravata di 40kg di peso di compensazione, basato sui tempi sul giro stabiliti nei due round precedenti.

Oltre alle riduzioni di peso per alcune macchine rivali, tra cui l'Audi RS 3 LMS che è costruita su una base simile, le prestazioni delle Cupra hanno subìto un duro colpo.

La serie di curve strette e tornantini del rinnovato circuito veneto, che ospitava il WTCR per la prima volta, hanno penalizzato particolarmente le macchine più pesanti.

"Siamo molto pesanti - ha detto Azcona, che è arrivato due volte 11° - Questo BoP per l'Audi che è 40kg più leggera di noi, oltre a 10mm più bassa nell'altezza da terra, non lo capiamo".

Rob Huff, Zengo Motorsport CUPRA Leon Competición

Rob Huff, Zengo Motorsport CUPRA Leon Competición

Photo by: Cupra

Dopo che un contatto ha relegato Huff al 13° posto nella prima gara ad Adria, nella seconda almeno ha raggiunto la Top10.

"Ho avuto una buona seconda gara - spiega il britannico - Sono stato in grado di recuperare grazie agli incidenti avvenuti davanti, tenendomi fuori dai guai".

"Nel complesso, è stato un fine settimana difficile, con una macchina che semplicemente non era abbastanza veloce a causa del peso di compensazione".

"L'auto andava davvero bene, gli ingegneri hanno fatto un ottimo lavoro, e tutti i piloti del nostro team sono soddisfatti del bilanciamento della vettura, quindi alla fine è per forza colpa del Compensation Weight e del BoP".

"Speriamo che per la prossima gara saremo in grado di essere più competitivi".

La tappa finale del WTCR si svolge nella sede del Gran Premio di Russia di F1, ossia a Sochi, alla fine di novembre.

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