Un favoloso Tarquini guida la doppietta Hyundai in Gara 3 all'Hungaroring
Il "Cinghiale" spernacchia il BoP e piazza la sua i30 N davanti a Michelisz ed Ehrlacher. Guerrieri rompe e perde podio e primato, Azcona e Björk in Top5 seguiti da Girolami e Huff. Fuori Ceccon, Muller sbaglia e colpisce Priaulx.
Foto di: WTCR
Gabriele Tarquini e la Hyundai spernacchiano tutti (Balance of Performance incluso!) andando a trionfare in Gara 3 del FIA WTCR con una prova da applausi, nonostante l'inizio di campionato in salita patito dalle i30 N.
Il "Cinghiale" all'Hungaroring è stato fantastico fin dalla partenza, cosa che non si può dire del suo compagno di squadra BRC e poleman Norbert Michelisz, poco reattivo allo spegnimento dei semafori facendosi infilare da Esteban Guerrieri all'interno e dall'abruzzese all'esterno della curva 2.
L'argentino è passato al comando restandoci fino al giro 3, quando la sua Honda Civic Type R ha accusato un primo problema in uscita della curva 5 rallentando vistosamente. Il portacolori della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport ha ceduto nuovamente strada a Tarquini e Michelisz accodandosi alle Hyundai, mentre alle sue spalle si è fatto minaccioso Yann Ehrlacher con la prima delle Lynk & Co 03 della Cyan Racing, a sua volta tallonato dalla Cupra di Mikel Azcona.
Lo spagnolo della PWR Racing è stata l'unica nota positiva di questo terzo round magiaro per il team svedese, dato che dopo il podio di Gara 2 il suo compagno di squadra Daniel Haglöf ha dovuto arrendersi per via di una foratura (giro 8) mentre occupava l'ottava piazza.
Intanto a centrogruppo si è consumata la lotta fratricida tra i piloti di Cyan Racing, Yvan Muller e Andy Priaulx: l'alsaziano ha colpito la Lynk & Co 03 del suo collega alla curva 4 mandandolo largo e fuori dai punti, incappando così nell'inevitabile Drive Through che lo ha fatto scivolare indietro. Successivamente Muller ha deciso di abbandonare la scena.
La gara è rimasta pressoché congelata dal nono passaggio in avanti, nonostante una fastidiosa pioggia intermittente abbia più volte fatto pensare all'ennesimo ribaltone, come avvenuto in Gara 2.
Con Tarquini e Michelisz a controllare la situazione, il colpo di scena è arrivato al giro 12 quando Guerrieri è piombato dritto contro le barriere dell'ultimo curvone, probabilmente tradito da un guasto ai freni.
Questo ha sancito l'ingresso della Safety Car e fatto guadagnare il podio ad Ehrlacher, mentre Azcona è risalito quarto inseguito dalla Lynk & Co 03 di Thed Björk (Cyan Racing).
Il combattimento è ripreso al 15° passaggio, ma è durato una manciata di curva perché anche Kevin Ceccon è uscito nel tratto centrale della pista l'anteriore sinistra della sua Alfa Romeo Giulietta Veloce piegata. Un mesto ritiro anche per il portacolori del Team Mulsanne-Romeo Ferraris, arresosi per un probabile guasto mentre cercava di recuperare terreno alle spalle del suo compagno Ma Qing Hua, terminato 19°.
Anche in questo caso la Safety Car è stata mandata in pista e la gara è terminata a posizioni bloccate. Tarquini e Michelisz firmano la doppietta Hyundai-BRC davanti ad Ehrlacher e per il Campione in carica è il secondo successo del 2019 dopo quello di Gara 2 a Marrakech, poi in Top5 ci sono Azcona e Björk davanti alla Honda Civic Type R di Néstor Girolami (ALL-INKL.COM Münnich Motorsport), che ora è il nuovo leader del campionato.
Bella rimonta per Rob Huff con la Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing, bravo a precedere le Hyundai i30 N della BRC-Lukoil condotte da Augusto Farfus e Nicky Catsburg.
Jean-Karl Vernay chiude da dove era partito, ossia decimo e migliore dei concorrenti Audi con la RS 3 LMS del Leopard Team WRT tenendosi alle spalle i piloti Comtoyou, Aurélien Panis (Cupra), Frédéric Vervisch (Audi RS 3 LMS) e Tom Coronel (Cupra).
Completano la zona punti l'idolo locale Attila Tassi sulla Honda Civic Type R della KCMG e Mehdi Bennani al volante della seconda Volkswagen Golf GTI griffata Sébastien Loeb Racing, a lungo insidiato da Tiago Monteiro (Honda Civic Type R - KCMG), dal suo compagno Benjamin Leuchter e dall'Audi RS 3 LMS di Niels Langeveld (Comtoyou Racing), rimasti a bocca asciutta.
Cla | # | Pilota | Telaio | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | km orari | Ritirato | Punti | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 17 | 34'52.476 | 136.9 | 25 | |||||
2 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 17 | 34'53.215 | 0.739 | 0.739 | 136.9 | 20 | |||
3 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 17 | 34'54.011 | 1.535 | 0.796 | 137.0 | 16 | |||
4 | 96 | Mikel Azcona | Seat | 17 | 34'54.261 | 1.785 | 0.250 | 136.8 | 13 | |||
5 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 17 | 34'54.588 | 2.112 | 0.327 | 136.5 | 11 | |||
6 | 29 | Néstor Girolami | Honda | 17 | 34'55.338 | 2.862 | 0.750 | 136.7 | 10 | |||
7 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 17 | 34'55.527 | 3.051 | 0.189 | 137.0 | 9 | |||
8 | 8 | Augusto Farfus | Hyundai | 17 | 34'56.197 | 3.721 | 0.670 | 136.6 | 8 | |||
9 | 88 | Nick Catsburg | Hyundai | 17 | 34'58.246 | 5.770 | 2.049 | 136.7 | 7 | |||
10 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 17 | 34'59.058 | 6.582 | 0.812 | 136.5 | 6 | |||
11 | 21 | Aurélien Panis | Seat | 17 | 34'59.368 | 6.892 | 0.310 | 136.4 | 5 | |||
12 | 22 | Frédéric Vervisch | Audi | 17 | 34'59.827 | 7.351 | 0.459 | 135.9 | 4 | |||
13 | 50 | Tom Coronel | Seat | 17 | 35'01.132 | 8.656 | 1.305 | 136.1 | 3 | |||
14 | 9 | Attila Tassi | Honda | 17 | 35'03.224 | 10.748 | 2.092 | 136.1 | 2 | |||
15 | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 17 | 35'05.025 | 12.549 | 1.801 | 136.0 | 1 | |||
16 | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 17 | 35'06.583 | 14.107 | 1.558 | 136.1 | ||||
17 | 33 | Benjamin Leuchter | Volkswagen | 17 | 35'07.138 | 14.662 | 0.555 | 136.4 | ||||
18 | 10 | Niels Langeveld | Audi | 17 | 35'07.338 | 14.862 | 0.200 | 135.9 | ||||
19 | 55 | Ma Qing Hua | Alfa Romeo | 17 | 35'10.894 | 18.418 | 3.556 | 136.0 | ||||
20 | 111 | Andy Priaulx | Lynk & Co | 17 | 35'11.408 | 18.932 | 0.514 | 136.4 | ||||
21 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 17 | 35'12.312 | 19.836 | 0.904 | 135.5 | ||||
22 | 14 | Johan Kristoffersson | Volkswagen | 17 | 35'12.651 | 20.175 | 0.339 | 135.8 | ||||
23 | 23 | Tamás Tenke | Seat | 17 | 35'13.768 | 21.292 | 1.117 | 134.8 | ||||
24 | 37 | Daniel Haglöf | Seat | 17 | 35'14.023 | 21.547 | 0.255 | 137.0 | ||||
dnf | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 14 | 28'33.252 | 3 Laps | 3 Laps | 136.1 | Retirement | |||
dnf | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 10 | 19'22.593 | 7 Laps | 4 Laps | 136.7 | Retirement | |||
dnf | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 9 | 18'14.604 | 8 Laps | 1 Lap | 136.6 | Retirement | |||
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