Tripudio Alfa Romeo in Gara 3, vince Ma Qing Hua e Ceccon è terzo!

Emozionante successo per Ma Qing Hua in Gara 3 allo Slovakia Ring, con due Alfa Romeo che salgono sul podio del FIA WTCR per la prima volta nella loro storia grazie al terzo posto di Kevin Ceccon.

In casa Team Mulsanne-Romeo Ferraris per la prima volta ci sono due Giulietta Veloce sul podio, con il cinese che è stato fantastico alla partenza andando subito a prendersi il primato superando le Hyundai i30 N della BRC condotte dal poleman Nicky Catsburg e da Norbert Michelisz, mentre il bergamasco ha avuto un ottimo spunto mettendosi all'inseguimento dell'ungherese.

Ma non ha sbagliato nulla, nemmeno quando Michelisz ha avuto strada libera da Catsburg, incappato in problemi tecnici che lo hanno fatto scivolare addirittura fuori dalla Top10, mentre Ceccon che ha provato più volte ad infilare "Norbi" in un duello vietato ai deboli di cuore che si è protratto fino alla bandiera a scacchi, dove la coppia del Biscione ha potuto urlare di gioia assieme al muretto della squadra di Opera per un grandissimo 1-3. 

"Non so che dire, è il miglior risultato che potessimo ottenere - ha detto Ma - Ringrazio il team per il suo grande lavoro, ad inizio anno abbiamo sofferto e per questo sono contentissimo. Quando sei davanti è sempre la stessa storia, quello che ti insegue è velocissimo e ti mette pressione! Ho cercato di restare calmo e concentrato perché un errore avrebbe vanificato tutto. Stasera festeggeremo alla grande!"

Al quarto posto si classifica Niels Langeveld, al miglior risultato personale da quando corre con l'Audi RS 3 LMS della Comtoyou Racing, seguito dalla Cupra di un Mikel Azcona (PWR Racing) ancora una volta degno di essere passato al Mondiale dopo aver vinto il titolo nel TCR Europe lo scorso anno.

In termini di campionato il sesto posto di Esteban Guerrieri con la Honda Civic Type R della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport è preziosissimo perché il suo compagno di squadra Néstor Girolami nel corso del primo giro è finito nell'erba e alla fine ha dovuto alzare bandiera bianca nonostante avesse provato a proseguire.

Partiti dall'ottava fila, ancora una volta Augusto Farfus e Gabriele Tarquini hanno compiuto un recupero bellissimo fino al settimo e nono posto con le altre due Hyundai i30 N della BRC, combattendo per risalire la china e ritrovatisi divisi dalla Cupra di Aurélien Panis (Comtoyou Racing).

Nuovamente in Top10 troviamo un positivo Luca Engstler sulla Hyundai i30 N della propria squadra con cui ha corso il weekend da wildcard con ottime prestazioni. Dietro di lui suda la Lynk & Co 03 di Thed Björk (Cyan Racing) per prendere qualche punto, così come il suo compagno di squadra Yvan Muller, 14° al traguardo.

Fra i due troviamo Catsburg e uno sfortunato Rob Huff, che avrebbe potuto terminare più avanti se non fosse stato tamponato dalla Cupra di Daniel Haglöf mentre il concorrente della PWR Racing duellava assieme a Tarquini e Tom Coronel per la nona posizione.

Huff porta qualche punto a casa Sébastien Loeb Racing ed è il migliore delle Volkswagen Golf GTI, con Gordon Shedden a completare la Top15 al volante dell'Audi RS 3 LMS del Leopard Team WRT. Coronel alla fine si è ritrovato con un pugno di mosche in mano, nonostante l'olandese della Comtoyou Racing fosse ancora una volta riuscito a riportare la sua Cupra nelle posizioni che contavano scattando dall'ultimo posto.

Cla		#	Pilota		Telaio	Giri	Tempo	Distacco	Distacco	km orari	Ritirato	Punti
1		55	Ma Qing Hua		Alfa Romeo	11	24'27.427			162.3		25
2		5	Norbert Michelisz		Hyundai	11	24'27.669	0.242	0.242	161.7		20
3		31	Kevin Ceccon		Alfa Romeo	11	24'28.121	0.694	0.452	162.1		16
4		10	Niels Langeveld		Audi	11	24'39.245	11.818	11.124	161.1		13
5		96	Mikel Azcona		CUPRA	11	24'39.840	12.413	0.595	160.9		11
6		86	Esteban Guerrieri		Honda	11	24'40.963	13.536	1.123	160.2		10
7		8	Augusto Farfus		Hyundai	11	24'41.543	14.116	0.580	160.3		9
8		21	Aurélien Panis		CUPRA	11	24'44.260	16.833	2.717	160.0		8
9		1	Gabriele Tarquini		Hyundai	11	24'44.390	16.963	0.130	160.3		7
10		6	Luca Engstler		Hyundai	11	24'45.424	17.997	1.034	159.6		6
11		11	Thed Björk		Lynk & Co	11	24'47.674	20.247	2.250	159.1		5
12		88	Nick Catsburg		Hyundai	11	24'47.910	20.483	0.236	161.9		4
13		12	Robert Peter Huff		Volkswagen	11	24'49.686	22.259	1.776	160.1		3
14		100	Yvan Muller		Lynk & Co	11	24'51.176	23.749	1.490	159.6		2
15		52	Gordon Shedden		Audi	11	24'52.854	25.427	1.678	159.3		1
16		33	Benjamin Leuchter		Volkswagen	11	24'53.151	25.724	0.297	159.6
17		18	Tiago Monteiro		Honda	11	24'53.468	26.041	0.317	159.2
18		14	Johan Kristoffersson		Volkswagen	11	24'53.825	26.398	0.357	159.2
19		25	Mehdi Bennani		Volkswagen	11	24'55.645	28.218	1.820	158.7
20		68	Yann Ehrlacher		Lynk & Co	11	24'55.829	28.402	0.184	158.6
21		22	Frédéric Vervisch		Audi	11	24'59.133	31.706	3.304	157.6
22		111	Andy Priaulx		Lynk & Co	11	25'01.747	34.320	2.614	158.1
23		50	Tom Coronel		CUPRA	11	25'02.477	35.050	0.730	159.7
24		29	Néstor Girolami		Honda	11	25'25.341	57.914	22.864	159.3
25		9	Attila Tassi		Honda	11	25'41.558	1'14.131	16.217	159.7
	dnf	37	Daniel Haglöf		CUPRA	10	22'55.032	1 Lap	1 Lap	161.1	Retirement
	dnf	69	Jean-Karl Vernay		Audi	3	8'57.786	8 Laps	7 Laps		Retirement
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