Thed Björk centra la pole position per Gara 1 a Zandvoort nel dominio assoluto Lynk & Co
Poker di 03 della Cyan Racing in Olanda, con lo svedese che precede Muller, Priaulx ed Ehrlacher (che viene penalizzato). Azcona in Top5 sulla Cupra, ma molto più lontano, bene le Volkswagen di Leuchter e Kristoffersson, Catsburg migliore Hyundai. Soffrono le Honda, Tarquini arranca, Alfa Romeo nelle retrovie.
Foto di: WTCR
Thed Björk si porta a casa la pole position per Gara 1 del FIA WTCR a Zandvoort, dove i 30' di qualifiche andate in scena in queste primissime ore del sabato hanno visto un totale dominio delle Lynk & Co.
Le 03 TCR della Cyan Racing hanno letteralmente surclassato gli avversari sul tortuoso tracciato olandese, tanto che le prime due file sono interamente appannaggio delle auto azzurre, con Björk che partirà al palo grazie all'1'44"080 che gli ha permesso di precedere per 0"073 il compagno di squadra Yvan Muller, mentre a pochissimi centesimi troviamo Andy Priaulx ed Yann Ehrlacher alle loro spalle.
Lontanissimi tutti gli alti se pensiamo che Mikel Azcona scatterà quinto al volante della Cupra della PWR Racing dopo aver accusato un ritardo di ben 0"721 dalla vetta. Al fianco dello spagnolo ci sarà la Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing condotta da Benjamin Leuchter, che ha preceduto il compagno di squadra Johan Kristoffersson e l'altra Cupra di casa PWR Racing affidata a Daniel Haglöf.
In Top10 si piazzano anche Jean-Karl Vernay (Leopard Team WRT), il migliore delle Audi RS 3 LMS, e Mehdi Bennani con la terza Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing, mentre per quanto riguarda le Hyundai i30 N della BRC, la prima della graduatoria è solamente undicesima grazie a Nicky Catsburg, con Norbert Michelisz 13°, Augusto Farfus 18° e Gabriele Tarquini ad arrancare in 20a piazza. Da segnalare che Farfus ha rovinato tutto andando dritto contro le barriere a 10' dalla fine, rompendo paraurti e splitter della propria vettura senza poter più rientrare.
In Top15 troviamo pure l'Audi RS 3 LMS di Frédéric Vervisch (Comtoyou Racing) e Néstor Girolami con la Honda Civic Type R griffata ALL-INKL.COM Münnich Motorsport; l'argentino leader della serie si tiene dietro il suo compagno e amico Esteban Guerrieri, 16° e preceduto dal connazionale e da Rob Huff con l'ultima Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing presente in griglia. L'inglese cambierà il motore e quindi si ritroverà in fondo allo schieramento.
Le Honda costruite dalla hanno terribilmente sofferto, tant'è che quelle della KCMG sono indietrissimo, con Attila Tassi appena 22° e Tiago Monteiro mestamente ultimo e insabbiatosi nei minuti finali causando l'esposizione della bandiera rossa.
Non è andata meglio alle Alfa Romeo Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris, visto che Ma Qing Hua partirà 23° e Kevin Ceccon 25° in una classifica che - Lynk & Co a parte - vede una ventina di concorrenti racchiusi nello spazio di 1".
Nel post-qualifica, Ehrlacher è stato punito dai commissari sportivi per aver ostacolato e causato l'uscita di pista di Farfus, dunque il francese partirà 5 posizioni indietro, ossia nono.
Cla | # | Pilota | Telaio | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | km orari | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 9 | 1'44.080 | 148.973 | 5 | |||
2 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 9 | 1'44.153 | 0.073 | 0.073 | 148.869 | 4 | |
3 | 111 | Andy Priaulx | Lynk & Co | 9 | 1'44.196 | 0.116 | 0.043 | 148.808 | 3 | |
4 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 9 | 1'44.313 | 0.233 | 0.117 | 148.641 | 2 | |
5 | 96 | Mikel Azcona | CUPRA | 11 | 1'44.801 | 0.721 | 0.488 | 147.948 | 1 | |
6 | 33 | Benjamin Leuchter | Volkswagen | 11 | 1'44.804 | 0.724 | 0.003 | 147.944 | ||
7 | 14 | Johan Kristoffersson | Volkswagen | 10 | 1'44.810 | 0.730 | 0.006 | 147.936 | ||
8 | 37 | Daniel Haglöf | CUPRA | 10 | 1'44.856 | 0.776 | 0.046 | 147.871 | ||
9 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 12 | 1'44.867 | 0.787 | 0.011 | 147.855 | ||
10 | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 11 | 1'44.874 | 0.794 | 0.007 | 147.845 | ||
11 | 88 | Nick Catsburg | Hyundai | 11 | 1'44.902 | 0.822 | 0.028 | 147.806 | ||
12 | 22 | Frédéric Vervisch | Audi | 10 | 1'44.960 | 0.880 | 0.058 | 147.724 | ||
13 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 11 | 1'44.972 | 0.892 | 0.012 | 147.707 | ||
14 | 29 | Néstor Girolami | Honda | 11 | 1'45.005 | 0.925 | 0.033 | 147.661 | ||
15 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 10 | 1'45.177 | 1.097 | 0.172 | 147.420 | ||
16 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 11 | 1'45.215 | 1.135 | 0.038 | 147.366 | ||
17 | 21 | Aurélien Panis | CUPRA | 11 | 1'45.217 | 1.137 | 0.002 | 147.364 | ||
18 | 8 | Augusto Farfus | Hyundai | 7 | 1'45.222 | 1.142 | 0.005 | 147.357 | ||
19 | 10 | Niels Langeveld | Audi | 12 | 1'45.248 | 1.168 | 0.026 | 147.320 | ||
20 | 1 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 10 | 1'45.265 | 1.185 | 0.017 | 147.296 | ||
21 | 50 | Tom Coronel | CUPRA | 11 | 1'45.272 | 1.192 | 0.007 | 147.287 | ||
22 | 9 | Attila Tassi | Honda | 12 | 1'45.415 | 1.335 | 0.143 | 147.087 | ||
23 | 55 | Ma Qing Hua | Alfa Romeo | 9 | 1'45.466 | 1.386 | 0.051 | 147.016 | ||
24 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 11 | 1'45.728 | 1.648 | 0.262 | 146.651 | ||
25 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 11 | 1'45.793 | 1.713 | 0.065 | 146.561 | ||
26 | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 9 | 1'46.217 | 2.137 | 0.424 | 145.976 | ||
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