Néstor Girolami e la Honda sono perfetti nel trionfo di Gara 1 all'Hungaroring
L'argentino sfrutta al meglio la pole e si tiene dietro Muller, con Guerrieri che completa il podio. Vernay quarto approfitta delle scintille fra Panis (quinto) ed Ehrlacher (K.O.), mentre Farfus e Michelisz sono in Top10. 13° Tarquini, Azcona scivola indietro nel finale, lontane le Alfa Romeo.
Foto di: Honda Europe / David Noels
Prima vittoria stagionale per Néstor Girolami, autore di una prestazione davvero superlativa in quel di Budapest in Gara 1 del FIA WTCR.
L'argentino della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport ha sfruttato al meglio la partenza dalla pole position conquistata in qualifica scattando perfettamente al volante della propria Honda Civic Type R e andando subito a chiudere la porta ad Yvan Muller.
Dal canto suo, il francese della Cyan Racing ha seguito come un'ombra il sudamericano provando a superarlo con la Lynk & Co 03, ma alle sue spalle l'alsaziano si è ritrovato il collega di Girolami, Esteban Guerrieri, che a lungo lo ha tallonato con l'altra Honda Civic Type R della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport.
Per tutti i 12 giri in programma il terzetto è rimasto a strettissimo contatto, con Guerrieri che al penultimo giro ha tentato l'incrocio di traiettorie con Muller per soffiargli la piazza d'onore, ma invano.
Girolami ha quindi vinto meritatamente senza sbagliare nulla, mentre per Muller e Guerrieri è un podio importantissimo in chiave campionato.
Quarto si classifica Jean-Karl Vernay con l'Audi RS 3 LMS del Leopard Team WRT, bravo al giro 4 ad approfittare delle scaramucce tra Aurélien Panis ed Yann Ehrlacher che hanno visto quest'ultimo alzare bandiera bianca dopo un contatto con il rivale. Panis al via aveva perso la quarta piazza a vantaggio dell'avversario della Cyan Racing, sul quale ha tentato il controsorpasso fra la curva 1 e la curva 3; Cupra e Lynk & Co si sono toccate più volte ed Ehrlacher ha riportato la rottura della sospensione posteriore sinistra cedendo quindi strada al francese della Comtoyou Racing, che però nel frattempo è stato infilato da Vernay.
In tutto ciò, Frédéric Vervisch si è ritrovato con il sesto posto fra le mani al volante dell'Audi RS 3 LMS della Comtoyou Racing, seguito a ruota dalla Lynk & Co di Thed Björk (Cyan Racing), non troppo brillante in partenza. Il gruppetto si è dato battaglia a lungo, con Johan Kristoffersson che ha provato a trovare un varco con la Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing, dovendosi però accontentare dell'ottavo posto.
In Top10 abbiamo anche le Hyundai i30 N della BRC condotte da Augusto Farfus e dall'idolo locale Norbert Michelisz. Il brasiliano è stato anche protagonista di un ruvido contatto alla chicane 6-7 con la Cupra di Daniel Haglöf (PWR Racing), alla fine undicesimo dopo aver scavalcato il compagno Mikel Azcona.
Lo spagnolo Campione del TCR Europe 2018 ha combattuto per lunghi tratti pur di agguantare la Top10, ma nel corso dell'ultimo passaggio non solo ha ceduto strada al collega; alle sue spalle sono arrivati di gran carriera anche la Lynk & Co 03 di Andy Priaulx e la Hyundai i30 N di Gabriele Tarquini. L'inglese della Cyan Racing ha infilato Azcona alla curva 12 e di seguito ne ha approfittato anche il Campione della BRC che lo ha scavalcato alla 14. A questo punto Azcona nulla ha potuto nemmeno nei confronti di Rob Huff ed Attila Tassi, i quali vanno a completare la zona punti rispettivamente con la Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing e la Honda Civic Type R della KCMG.
Gara da mettere alle spalle in fretta per le Alfa Romeo Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris: Ma Qing Hua è dovuto rientrare ai box già al termine del giro di formazione per un problema, mentre Kevin Ceccon ha tentato di sgomitare per rimontare, ma ottenendo solo il 23° piazzamento.
Cla | # | Pilota | Telaio | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | km orari | Ritirato | Punti | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 29 | Néstor Girolami | Honda | 12 | 23'19.369 | 136.1 | 27 | |||||
2 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 12 | 23'19.844 | 0.475 | 0.475 | 136.1 | 20 | |||
3 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 12 | 23'20.295 | 0.926 | 0.451 | 136.1 | 17 | |||
4 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 12 | 23'21.215 | 1.846 | 0.920 | 136.4 | 14 | |||
5 | 21 | Aurélien Panis | Seat | 12 | 23'21.634 | 2.265 | 0.419 | 136.3 | 12 | |||
6 | 22 | Frédéric Vervisch | Audi | 12 | 23'22.220 | 2.851 | 0.586 | 136.4 | 10 | |||
7 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 12 | 23'22.815 | 3.446 | 0.595 | 136.2 | 8 | |||
8 | 14 | Johan Kristoffersson | Volkswagen | 12 | 23'23.407 | 4.038 | 0.592 | 136.3 | 6 | |||
9 | 8 | Augusto Farfus | Hyundai | 12 | 23'24.276 | 4.907 | 0.869 | 136.1 | 4 | |||
10 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 12 | 23'24.628 | 5.259 | 0.352 | 136.2 | 2 | |||
11 | 37 | Daniel Haglöf | Seat | 12 | 23'28.236 | 8.867 | 3.608 | 136.4 | ||||
12 | 111 | Andy Priaulx | Lynk & Co | 12 | 23'30.931 | 11.562 | 2.695 | 136.2 | ||||
13 | 1 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 12 | 23'32.544 | 13.175 | 1.613 | 136.3 | ||||
14 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 12 | 23'33.131 | 13.762 | 0.587 | 136.1 | ||||
15 | 9 | Attila Tassi | Honda | 12 | 23'34.672 | 15.303 | 1.541 | 136.2 | ||||
16 | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 12 | 23'35.240 | 15.871 | 0.568 | 136.0 | ||||
17 | 96 | Mikel Azcona | Seat | 12 | 23'36.373 | 17.004 | 1.133 | 136.3 | ||||
18 | 88 | Nick Catsburg | Hyundai | 12 | 23'36.664 | 17.295 | 0.291 | 135.8 | ||||
19 | 50 | Tom Coronel | Seat | 12 | 23'37.023 | 17.654 | 0.359 | 135.8 | ||||
20 | 10 | Niels Langeveld | Audi | 12 | 23'37.663 | 18.294 | 0.640 | 135.6 | ||||
21 | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 12 | 23'37.883 | 18.514 | 0.220 | 135.7 | ||||
22 | 33 | Benjamin Leuchter | Volkswagen | 12 | 23'38.188 | 18.819 | 0.305 | 135.8 | ||||
23 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 12 | 23'38.433 | 19.064 | 0.245 | 136.1 | ||||
24 | 23 | Tamas Tenke | Seat | 12 | 23'50.406 | 31.037 | 11.973 | 133.8 | ||||
25 | 55 | Ma Qing Hua | Alfa Romeo | 12 | 24'36.203 | 1'16.834 | 45.797 | 135.9 | ||||
dnf | 52 | Gordon Shedden | Audi | 6 | 12'25.550 | 6 Laps | 6 Laps | 135.3 | Retirement | |||
dnf | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 5 | 10'17.681 | 7 Laps | 1 Lap | 136.2 | Retirement | |||
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