Néstor Girolami e la Honda sono perfetti nel trionfo di Gara 1 all'Hungaroring

Prima vittoria stagionale per Néstor Girolami, autore di una prestazione davvero superlativa in quel di Budapest in Gara 1 del FIA WTCR.

L'argentino della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport ha sfruttato al meglio la partenza dalla pole position conquistata in qualifica scattando perfettamente al volante della propria Honda Civic Type R e andando subito a chiudere la porta ad Yvan Muller.

Dal canto suo, il francese della Cyan Racing ha seguito come un'ombra il sudamericano provando a superarlo con la Lynk & Co 03, ma alle sue spalle l'alsaziano si è ritrovato il collega di Girolami, Esteban Guerrieri, che a lungo lo ha tallonato con l'altra Honda Civic Type R della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport.

Per tutti i 12 giri in programma il terzetto è rimasto a strettissimo contatto, con Guerrieri che al penultimo giro ha tentato l'incrocio di traiettorie con Muller per soffiargli la piazza d'onore, ma invano.

Girolami ha quindi vinto meritatamente senza sbagliare nulla, mentre per Muller e Guerrieri è un podio importantissimo in chiave campionato.

Quarto si classifica Jean-Karl Vernay con l'Audi RS 3 LMS del Leopard Team WRT, bravo al giro 4 ad approfittare delle scaramucce tra Aurélien Panis ed Yann Ehrlacher che hanno visto quest'ultimo alzare bandiera bianca dopo un contatto con il rivale. Panis al via aveva perso la quarta piazza a vantaggio dell'avversario della Cyan Racing, sul quale ha tentato il controsorpasso fra la curva 1 e la curva 3; Cupra e Lynk & Co si sono toccate più volte ed Ehrlacher ha riportato la rottura della sospensione posteriore sinistra cedendo quindi strada al francese della Comtoyou Racing, che però nel frattempo è stato infilato da Vernay.

In tutto ciò, Frédéric Vervisch si è ritrovato con il sesto posto fra le mani al volante dell'Audi RS 3 LMS della Comtoyou Racing, seguito a ruota dalla Lynk & Co di Thed Björk (Cyan Racing), non troppo brillante in partenza. Il gruppetto si è dato battaglia a lungo, con Johan Kristoffersson che ha provato a trovare un varco con la Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing, dovendosi però accontentare dell'ottavo posto.

In Top10 abbiamo anche le Hyundai i30 N della BRC condotte da Augusto Farfus e dall'idolo locale Norbert Michelisz. Il brasiliano è stato anche protagonista di un ruvido contatto alla chicane 6-7 con la Cupra di Daniel Haglöf (PWR Racing), alla fine undicesimo dopo aver scavalcato il compagno Mikel Azcona.

Lo spagnolo Campione del TCR Europe 2018 ha combattuto per lunghi tratti pur di agguantare la Top10, ma nel corso dell'ultimo passaggio non solo ha ceduto strada al collega; alle sue spalle sono arrivati di gran carriera anche la Lynk & Co 03 di Andy Priaulx e la Hyundai i30 N di Gabriele Tarquini. L'inglese della Cyan Racing ha infilato Azcona alla curva 12 e di seguito ne ha approfittato anche il Campione della BRC che lo ha scavalcato alla 14. A questo punto Azcona nulla ha potuto nemmeno nei confronti di Rob Huff ed Attila Tassi, i quali vanno a completare la zona punti rispettivamente con la Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing e la Honda Civic Type R della KCMG.

Gara da mettere alle spalle in fretta per le Alfa Romeo Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris: Ma Qing Hua è dovuto rientrare ai box già al termine del giro di formazione per un problema, mentre Kevin Ceccon ha tentato di sgomitare per rimontare, ma ottenendo solo il 23° piazzamento.

Cla		#	Pilota		Telaio	Giri	Tempo	Distacco	Distacco	km orari	Ritirato	Punti
1		29	Néstor Girolami		Honda	12	23'19.369			136.1		27
2		100	Yvan Muller		Lynk & Co	12	23'19.844	0.475	0.475	136.1		20
3		86	Esteban Guerrieri		Honda	12	23'20.295	0.926	0.451	136.1		17
4		69	Jean-Karl Vernay		Audi	12	23'21.215	1.846	0.920	136.4		14
5		21	Aurélien Panis		Seat	12	23'21.634	2.265	0.419	136.3		12
6		22	Frédéric Vervisch		Audi	12	23'22.220	2.851	0.586	136.4		10
7		11	Thed Björk		Lynk & Co	12	23'22.815	3.446	0.595	136.2		8
8		14	Johan Kristoffersson		Volkswagen	12	23'23.407	4.038	0.592	136.3		6
9		8	Augusto Farfus		Hyundai	12	23'24.276	4.907	0.869	136.1		4
10		5	Norbert Michelisz		Hyundai	12	23'24.628	5.259	0.352	136.2		2
11		37	Daniel Haglöf		Seat	12	23'28.236	8.867	3.608	136.4
12		111	Andy Priaulx		Lynk & Co	12	23'30.931	11.562	2.695	136.2
13		1	Gabriele Tarquini		Hyundai	12	23'32.544	13.175	1.613	136.3
14		12	Robert Peter Huff		Volkswagen	12	23'33.131	13.762	0.587	136.1
15		9	Attila Tassi		Honda	12	23'34.672	15.303	1.541	136.2
16		25	Mehdi Bennani		Volkswagen	12	23'35.240	15.871	0.568	136.0
17		96	Mikel Azcona		Seat	12	23'36.373	17.004	1.133	136.3
18		88	Nick Catsburg		Hyundai	12	23'36.664	17.295	0.291	135.8
19		50	Tom Coronel		Seat	12	23'37.023	17.654	0.359	135.8
20		10	Niels Langeveld		Audi	12	23'37.663	18.294	0.640	135.6
21		18	Tiago Monteiro		Honda	12	23'37.883	18.514	0.220	135.7
22		33	Benjamin Leuchter		Volkswagen	12	23'38.188	18.819	0.305	135.8
23		31	Kevin Ceccon		Alfa Romeo	12	23'38.433	19.064	0.245	136.1
24		23	Tamas Tenke		Seat	12	23'50.406	31.037	11.973	133.8
25		55	Ma Qing Hua		Alfa Romeo	12	24'36.203	1'16.834	45.797	135.9
	dnf	52	Gordon Shedden		Audi	6	12'25.550	6 Laps	6 Laps	135.3	Retirement
	dnf	68	Yann Ehrlacher		Lynk & Co	5	10'17.681	7 Laps	1 Lap	136.2	Retirement
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