WTCR: Muller vince Gara 2, Ehrlacher e Cyan Lynk & Co Campioni

L'alsaziano trionfa davanti all'Alfa Romeo di Vernay e ad Azcona, ma complice il ritiro di Guerrieri il suo compagno di squadra e nipote si porta a casa il Mondiale, regalandolo anche al suo team con punti preziosi. Amarezza Honda, Hyundai salvata da Michelisz quinto.

WTCR: Muller vince Gara 2, Ehrlacher e Cyan Lynk & Co Campioni

E' tripudio per la Lynk & Co al MotorLand Aragón: Yvan Muller ha vinto Gara 2 agevolmente sfruttando la partenza dalla pole posiiton della griglia invertita di Gara 2 tenendosi fuori dai guai, mentre il suo compagno di squadra e nipote Yann Ehrlacher si laurea con una gara d'anticipo Campione del Mondo del FIA WTCR 2020.

La grande festa per la Cyan Racing è praticamente cominciata al secondo giro, perché dopo l'ottimo scatto di Muller allo spegnimento dei semafori, dietro di lui se ne sono viste di tutti i colori.

I piloti della Münnich Motorsport più vicini ad Ehrlacher (che era nono in griglia) hanno cercato subito di mettersi davanti al francese per consentire al suo diretto rivale Esteban Guerrieri (18°) di risalire la china.

Néstor Girolami ha affiancato e passato la 03 TCR del transalpino, che si è pure ritrovato la Civic Type R di Attila Tassi in scia e minacciosa, ma tutto è sfumato alla penultima curva, quando nel marasma totale (con macchine affiancate anche a gruppi di quattro alla volta!), Guerrieri non è riuscito ad evitare la Cupra Leon Competición di Bence Boldizs, tamponando il ragazzo della Zengő Motorsport e rompendo lo splitter.

Tornato ai box per il mestissimo ritiro, a quel punto non c'è stato molto da fare per sperare di tenere aperto il discorso titolo, se non in un eventuale problema tecnico per Ehrlacher. Cosa che invece ha colpito proprio Girolami, avvolto in una nuvola di fumo al giro 8 e costretto a parcheggiare la propria Honda, con ingresso della Safety Car ad annullare i 4" di vantaggio che Muller aveva guadagnato sull'Alfa Romeo Giulietta Veloce di Jean-Karl Vernay.

Il portacolori del Team Mulsanne-Romeo Ferraris, partito 6°, è stato bravissimo a superare subito un Gabriele Tarquini partito lentissimo, per poi infilare in sequenza anche Mikel Azcona, Norbert Michelisz e Gilles Magnus.

Alla ripartenza del giro 11, però, fra Muller e Vernay si è piazzato inspiegabilmente il doppiato Tom Coronel (che aveva forato al giro 3), per cui Yvan ha avuto via libera per andare a trionfare senza poter essere attaccato.

Vernay si accontenta comunque della piazza d'onore che significa successo nel WTCR Trophy davanti alla Cupra di Azcona (Zengő Motorsport), bravo a soffiare il podio a Magnus superando l'Audi RS 3 LMS del pilota RACB National Team-Comtoyou Racing proprio all'ultimo giro.

Michelisz conclude in Top5 con la Hyundai i30 N della BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse, seguito da Ehrlacher, che quindi diventa a 24 anni il più giovane pilota a vincere un Mondiale Turismo, portando anche alla Cyan Racing Lynk & Co i punti che le regalano per il secondo anno di fila il titolo riservato ai Team.

Settimo conclude Thed Björk sulla Lynk & Co della Cyan Performance, davanti a Tassi e ad un grande Luca Filippi, aggressivo e mai domo nel partire 22° con la seconda Alfa Romeo del Team Mulsanne-Romeo Ferraris andando a guadagnare con le unghie e con i denti una meritata Top10, che annovera anche la Honda di Tiago Monteiro.

A punti vanno anche Luca Engstler (Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team), Aurélien Comte al volante della Renault Mégane R.S. preparata dalla Vuković Motorsport, Mitchell Cheah (Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team), Gábor Kismarty-Lechner con la terza Cupra della Zengő Motorsport e Coronel.

Le mille toccate e botte delle fasi iniziali hanno mandato K.O. pure l'Audi RS 3 LMS di Nathanaël Berthon (Comtoyou DHL Team) e la Lynk & Co di Santiago Urrutia (Cyan Performance), mentre resta a mani vuote Tarquini, anche lui coinvolto in più di un duello troppo ruvido.

Cla # Pilota Telaio Giri Tempo Distacco Distacco km orari Ritirato Punti
1 100 France Yvan Muller
Lynk & Co 12 29'23.671 142.8 25
2 69 France Jean-Karl Vernay
Alfa Romeo 12 29'26.467 2.796 2.796 142.5 20
3 96 Spain Mikel Azcona
CUPRA 12 29'28.610 4.939 2.143 142.2 16
4 16 Belgium Gilles Magnus
Audi 12 29'29.781 6.110 1.171 141.4 13
5 1 Hungary Norbert Michelisz
Hyundai 12 29'29.963 6.292 0.182 141.5 11
6 68 France Yann Ehrlacher
Lynk & Co 12 29'30.404 6.733 0.441 141.6 10
7 11 Sweden Thed Björk
Lynk & Co 12 29'31.511 7.840 1.107 141.8 9
8 9 Hungary Attila Tassi
Honda 12 29'33.084 9.413 1.573 142.2 8
9 25 Italy Luca Filippi
Alfa Romeo 12 29'33.801 10.130 0.717 141.2 7
10 18 Portugal Tiago Monteiro
Honda 12 29'34.302 10.631 0.501 140.9 6
11 8 Germany Luca Engstler
Hyundai 12 29'34.601 10.930 0.299 140.8 5
12 34 France Aurélien Comte
Renault 12 29'37.202 13.531 2.601 140.8 4
13 27 Malaysia Mitchell Cheah
Hyundai 12 29'38.094 14.423 0.892 139.3 3
14 99 Gabor Kismarty-Lechner
CUPRA 12 29'39.635 15.964 1.541 139.4 2
15 31 Netherlands Tom Coronel
Audi 11 29'24.702 1 Lap 1 Lap 142.3 1
dnf 29 Argentina Néstor Girolami
Honda 7 16'12.512 5 Laps 4 Laps 141.6 Ritirato
dnf 12 Uruguay Santiago Urrutia
Lynk & Co 7 29'42.465 5 Laps 13'29.953 142.5 Ritirato
dnf 28 Jose Manuel
Hyundai 5 11'52.276 7 Laps 2 Laps 138.7 Ritirato
dnf 30 Italy Gabriele Tarquini
Hyundai 5 12'00.306 7 Laps 8.030 142.1 Ritirato
dnf 17 France Nathanaël Berthon
Audi 5 29'46.424 7 Laps 17'46.118 140.8 Ritirato
dnf 55 Bence Boldizs
CUPRA 3 14'22.513 9 Laps 2 Laps Ritirato
dnf 86 Argentina Esteban Guerrieri
Honda 1 2'31.357 11 Laps 2 Laps Ritirato
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