WTCR: Monteiro vince Gara 1 al Nurburgring beffando Muller
Con una grande mossa all'ultimo giro, il pilota Honda batte il francese della Lynk & Co, con Urrutia terzo davanti a Guerrieri, Michelisz e Tarquini, il quale ha commesso due errori quando era balzato al comando. Mesto ottavo posto per Ehrlacher, disastrose le Cupra.
Tiago Monteiro, ALL-INKL.DE Münnich Motorsport Honda Civic Type R TCR
WTCR
Tiago Monteiro ha centrato una grandissima vittoria in una spettacolare Gara 1 del FIA WTCR al Nürburgring Nordschleife.
Il portacolori della ALL-INKL.DE Münnich Motorsport non ha sbagliato nulla lungo i 25,378km dell'Inferno Verde, attendendo con pazienza il suo momento e beffando proprio negli ultimi metri Yvan Muller.
Il francese era partito benissimo dalla Pole Position della Top10 invertita, tenendosi alle spalle la Lynk & Co 03 del suo compagno di squadra Yann Ehrlacher, incalzato alla prima curva dall'ottimo Gabriele Tarquini, con Santiago Urrutia e Monteiro ad inseguire tirandosi dietro le Honda Civic Type R di Esteban Guerrieri e Néstor Girolami (ALL-INKL.COM Münnich Motorsport).
Muller non è riuscito a staccare i rivali, mentre Ehrlacher ha avuto parecchi grattacapi con Tarquini alle spalle. La nuovissima Hyundai Elantra N del veterano di BRC era nettamente più veloce dei due francesi, specialmente nella terza e quarta parte della pista.
Al secondo giro, con una grandissima mossa alla "Kesselchen", Tarquini ha sfilato Ehrlacher (poco prima toccato nel posteriore, ma bravissimo a controllare il suo mezzo in controsterzo) poi si è fatto sotto sul lunghissimo rettilineo "Döttinger Höhe" a Muller, che lo ha dovuto lasciare passare.
Il "Cinghiale" ha però sbagliato alla successiva "Tiergarten", dunque sul rettilineo principale è stato risuperato da Muller e attaccato all'esterno da Ehrlacher, con Urrutia pronto ad approfittarne all'interno buttandosi alla prima staccata.
Qui Tarquini ha cercato di resistere all'uruguagio della Cyan Performance, ma è andato lungo di nuovo a ruote fumanti facendo finire larghissimo anche Ehrlacher, con Monteiro, Urrutia, Guerrieri e il suo compagno di squadra Norbert Michelisz a metterseli alle spalle.
L'ultimo giro è stata una sofferenza per Muller, che ha visto Monteiro avvicinarsi sempre più fino a quando il portoghese non ha sfruttato a pieno la velocità della Honda costruita dalla JAS Motorsport sul "Döttinger Höhe" per affiancare e scavalcare l'alsaziano, andando a prendersi una emozionante vittoria che gli mancava da Vila Real 2019.
Muller mastica amaro, ma ottiene quello che era un risultato alla sua portata visti i valori in campo, con Urrutia a conquistare l'ultimo gradino del podio davanti a Guerrieri e alle Hyundai di Michelisz e Tarquini.
Ehrlacher alla fine chiude ottavo, passato pure dall'Audi RS 3 LMS di Tom Coronel (Comtoyou-DHL), con Top10 completata da Girolami e dalla Hyundai di Jean-Karl Vernay (Team Engstler).
A punti vanno anche Nathanaël Berthon con la seconda Audi della Comtoyou-DHL, Attila Tassi sull'altra Honda della ALL-INKL.DE Münnich Motorsport, Thed Björk (Cyan Performance Lynk & Co), Luca Engstler (Hyundai Team Engstler) e Gilles Magnus (Audi Comtoyou-RACB), facendo restare a mani vuote Frédéric Vervisch con l'ultima Audi-Comtoyou.
Gara da dimenticare per le Cupra Leon Competición griffate Zengő Motorsport: Mikel Azcona è solo 17° dopo essere stato toccato in avvio da Engstler riportando danni sul posteriore, Jordi Gené e Bence Boldizs concludono alle spalle dello spagnolo, mentre Rob Huff si è ritirato al secondo giro dopo aver lottato ruota a ruota per la zona punti con Björk.
Fanalini di coda Andreas e Jessica Bäckman sulle Hyundai della Target Competition.
Cla | # | Pilota | Telaio | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | km orari | Ritirato | Punti | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 |
Tiago Monteiro
|
Honda | 3 | 27'18.961 | 168.4 | 25 | |||||
2 | 100 |
Yvan Muller
|
Lynk & Co | 3 | 27'19.475 | 0.514 | 0.514 | 168.0 | 20 | |||
3 | 12 |
Santiago Urrutia
|
Lynk & Co | 3 | 27'19.707 | 0.746 | 0.232 | 168.2 | 16 | |||
4 | 86 |
Esteban Guerrieri
|
Honda | 3 | 27'19.906 | 0.945 | 0.199 | 168.2 | 13 | |||
5 | 5 |
Norbert Michelisz
|
Hyundai | 3 | 27'20.371 | 1.410 | 0.465 | 168.3 | 11 | |||
6 | 3 |
Gabriele Tarquini
|
Hyundai | 3 | 27'20.902 | 1.941 | 0.531 | 167.7 | 10 | |||
7 | 32 |
Tom Coronel
|
Audi | 3 | 27'22.068 | 3.107 | 1.166 | 168.1 | 9 | |||
8 | 68 |
Yann Ehrlacher
|
Lynk & Co | 3 | 27'22.740 | 3.779 | 0.672 | 167.2 | 8 | |||
9 | 29 |
Néstor Girolami
|
Honda | 3 | 27'22.958 | 3.997 | 0.218 | 167.8 | 7 | |||
10 | 69 |
Jean-Karl Vernay
|
Hyundai | 3 | 27'24.113 | 5.152 | 1.155 | 167.7 | 6 | |||
11 | 17 |
Nathanaël Berthon
|
Audi | 3 | 27'24.301 | 5.340 | 0.188 | 168.2 | 5 | |||
12 | 9 |
Attila Tassi
|
Honda | 3 | 27'24.523 | 5.562 | 0.222 | 168.5 | 4 | |||
13 | 11 |
Thed Björk
|
Lynk & Co | 3 | 27'26.283 | 7.322 | 1.760 | 168.4 | 3 | |||
14 | 8 |
Luca Engstler
|
Hyundai | 3 | 27'26.844 | 7.883 | 0.561 | 168.0 | 2 | |||
15 | 16 |
Gilles Magnus
|
Audi | 3 | 27'28.903 | 9.942 | 2.059 | 168.3 | 1 | |||
16 | 22 |
Frédéric Vervisch
|
Audi | 3 | 27'29.948 | 10.987 | 1.045 | 168.5 | ||||
17 | 96 |
Mikel Azcona
|
CUPRA | 3 | 27'30.098 | 11.137 | 0.150 | 168.5 | ||||
18 | 28 |
Jordi Gene
|
CUPRA | 3 | 27'43.974 | 25.013 | 13.876 | 166.5 | ||||
19 | 55 |
Bence Boldizs
|
CUPRA | 3 | 27'50.679 | 31.718 | 6.705 | 166.1 | ||||
20 | 19 |
Andreas Bäckman
|
Hyundai | 3 | 27'50.943 | 31.982 | 0.264 | 166.2 | ||||
21 | 26 |
Jessica Bäckman
|
Hyundai | 3 | 27'53.594 | 34.633 | 2.651 | 165.8 | ||||
dnf | 79 |
Robert Peter Huff
|
CUPRA | 2 | 18'59.113 | 1 Lap | 1 Lap | Ritirato | ||||
Guarda i risultati completi |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments