Lynk & Co ancora davanti, un favoloso Muller si prende di forza la Pole Position per Gara 3
Le 03 TCR continuano a volare a Zandvoort, ma il francese fa la differenza con un giro velocissimo in Q3 battendo Ehrlacher e Björk, mentre Michelisz e Farfus salvano le Hyundai. Ottimo Azcona, Honda soffre ma è in pole per Gara 2 con Guerrieri, Tarquini e le Alfa Romeo fuori in Q1, male le Audi e Priaulx.
Foto di: WTCR
Yvan Muller è stato il grandissimo protagonista della Seconda Qualifica del FIA WTCR in quel di Zandvoort, dove l'alsaziano ha sfornato una prestazione maiuscola andando a prendersi di forza la Pole Position per Gara 3.
Nonostante il cambio repentino di Balance of Performance, le Lynk & Co 03 della Cyan Racing hanno continuato a svettare per tutte e tre le manche di una sessione a tratti davvero combattuta, se non fosse che al termine della terza Muller ha rifilato oltre 0"4 al suo compagno di squadra - nonché suo nipote - Yann Ehrlacher grazie ad un giro praticamente perfetto.
Prima fila tutta di famiglia, dunque, con Thed Björk a masticare un po' amaro dopo aver firmato i crono di riferimento in Q1 e Q2 (al pari di Muller) prendendosi comunque il terzo tempo e la seconda fila.
Nulla hanno potuto le Hyundai, anche se Norbert Michelisz ed Augusto Farfus in ogni caso sono state le uniche i30 N a potersi giocare la partenza al palo con quelle della BRC terminando alle spalle delle vetture di casa Geely Motorsport di pochi centesimi.
Per soli 0"003 il velocissimo Mikel Azcona non è riuscito ad andare a giocarsi la pole position in Q3 e quindi si ritroverà a dover partire sesto con la Cupra della PWR Racing davanti alla Hyundai i30 N della BRC-Lukoil con sopra Nicky Catsburg e alle Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing condotte da Johan Kristoffersson e Benjamin Leuchter.
La sofferenza delle Honda Civic Type R è rappresentata tutta dal risultato della seconda bagarre di qualifica, con la lotta "fratricida" tra gli argentini della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport: Esteban Guerrieri ha battuto per appena 0"004 il compagno di squadra Néstor Girolami soffiandogli la decima posizione e conquistando la possibilità di scattare dalla pole position della griglia invertita di Gara 2 affiancato da Leuchter.
A sua volta, l'altro sudamericano (fino a ieri leader del campionato) resta con l'amarissimo 11° posto davanti a Rob Huff, 12° con la Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing.
In Q1 le sorprese non sono mancate, principalmente figlie di una classifica cortissima che ha visto i 26 concorrenti della griglia racchiusi in appena 1"042. A rimetterci per primo è stato Aurélien Panis, eliminato per 0"103 e costretto a partire 13° con la Cupra della Comtoyou Racing, ma soprattutto il Campione in carica Gabriele Tarquini, unica Hyundai i30 N della BRC a non riuscire ad accedere alla manche successiva per questione di centesimi.
Il "Cinghiale" scatterà in 14a piazza davanti all'Audi RS 3 LMS di Jean-Karl Vernay (Leopard Racing Team WRT) e alla Volkswagen Golf GTI di Mehdi Bennani (Sébastien Loeb Racing), entrambi a punti in Gara 1 di ieri, così come Andy Priaulx, clamorosamente 17° con la quarta Lynk & Co 03 nonostante il dominio delle auto griffate Cyan Racing.
Alle spalle del britannico - che ha ammesso un errore nella scelta dell'assetto - troviamo le Audi RS 3 LMS della Comtoyou Racing condotte da Niels Langeveld e Frédéric Vervisch, 18° e 20° e divisi dall'Alfa Romeo Giulietta Veloce di Kevin Ceccon, che in casa Team Mulsanne-Romeo Ferraris è stato il più veloce dato che Ma Qing Hua si è classificato 24°.
Il cinese è stato preceduto dalla Cupra di Daniel Haglöf (PWR Racing) e dalle Honda Civic Type R di Tiago Monteiro ed Attila Tassi (KCMG), con la classifica che viene completata dalla Cupra di Tom Coronel (Comtoyou Racing) e da Gordon Shedden impegnato sulla seconda Audi RS 3 LMS del Leopard Racing Team WRT.
CLASSIFICA Q1
Cla | # | Pilota | Telaio | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | km orari | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 8 | 1'44.914 | 147.789 | ||||
2 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 9 | 1'45.019 | 0.105 | 0.105 | 147.641 | ||
3 | 14 | Johan Kristoffersson | Volkswagen | 9 | 1'45.026 | 0.112 | 0.007 | 147.632 | ||
4 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 8 | 1'45.082 | 0.168 | 0.056 | 147.553 | ||
5 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 8 | 1'45.090 | 0.176 | 0.008 | 147.542 | ||
6 | 96 | Mikel Azcona | CUPRA | 7 | 1'45.090 | 0.176 | 0.000 | 147.542 | ||
7 | 88 | Nick Catsburg | Hyundai | 9 | 1'45.168 | 0.254 | 0.078 | 147.432 | ||
8 | 29 | Néstor Girolami | Honda | 8 | 1'45.172 | 0.258 | 0.004 | 147.427 | ||
9 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 8 | 1'45.173 | 0.259 | 0.001 | 147.425 | ||
10 | 8 | Augusto Farfus | Hyundai | 9 | 1'45.186 | 0.272 | 0.013 | 147.407 | ||
11 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 9 | 1'45.283 | 0.369 | 0.097 | 147.271 | ||
12 | 33 | Benjamin Leuchter | Volkswagen | 9 | 1'45.295 | 0.381 | 0.012 | 147.254 | ||
13 | 21 | Aurélien Panis | CUPRA | 8 | 1'45.398 | 0.484 | 0.103 | 147.110 | ||
14 | 1 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 9 | 1'45.441 | 0.527 | 0.043 | 147.050 | ||
15 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 8 | 1'45.455 | 0.541 | 0.014 | 147.031 | ||
16 | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 8 | 1'45.461 | 0.547 | 0.006 | 147.023 | ||
17 | 111 | Andy Priaulx | Lynk & Co | 6 | 1'45.462 | 0.548 | 0.001 | 147.021 | ||
18 | 10 | Niels Langeveld | Audi | 8 | 1'45.509 | 0.595 | 0.047 | 146.956 | ||
19 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 8 | 1'45.516 | 0.602 | 0.007 | 146.946 | ||
20 | 22 | Frédéric Vervisch | Audi | 8 | 1'45.535 | 0.621 | 0.019 | 146.919 | ||
21 | 9 | Attila Tassi | Honda | 9 | 1'45.594 | 0.680 | 0.059 | 146.837 | ||
22 | 37 | Daniel Haglöf | CUPRA | 7 | 1'45.616 | 0.702 | 0.022 | 146.807 | ||
23 | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 8 | 1'45.791 | 0.877 | 0.175 | 146.564 | ||
24 | 55 | Ma Qing Hua | Alfa Romeo | 8 | 1'45.797 | 0.883 | 0.006 | 146.556 | ||
25 | 50 | Tom Coronel | CUPRA | 8 | 1'45.871 | 0.957 | 0.074 | 146.453 | ||
26 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 9 | 1'45.956 | 1.042 | 0.085 | 146.336 | ||
Guarda i risultati completi |
CLASSIFICA Q2
Cla | # | Pilota | Telaio | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | km orari | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 5 | 1'44.668 | 148.136 | ||||
2 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 5 | 1'44.668 | 0.000 | 0.000 | 148.136 | ||
3 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 5 | 1'44.734 | 0.066 | 0.066 | 148.043 | ||
4 | 8 | Augusto Farfus | Hyundai | 3 | 1'44.813 | 0.145 | 0.079 | 147.932 | ||
5 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 5 | 1'44.869 | 0.201 | 0.056 | 147.853 | ||
6 | 96 | Mikel Azcona | CUPRA | 5 | 1'44.872 | 0.204 | 0.003 | 147.848 | ||
7 | 88 | Nick Catsburg | Hyundai | 3 | 1'44.895 | 0.227 | 0.023 | 147.816 | ||
8 | 14 | Johan Kristoffersson | Volkswagen | 4 | 1'44.997 | 0.329 | 0.102 | 147.672 | ||
9 | 33 | Benjamin Leuchter | Volkswagen | 5 | 1'45.005 | 0.337 | 0.008 | 147.661 | ||
10 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 5 | 1'45.081 | 0.413 | 0.076 | 147.554 | ||
11 | 29 | Néstor Girolami | Honda | 5 | 1'45.085 | 0.417 | 0.004 | 147.549 | ||
12 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 5 | 1'45.214 | 0.546 | 0.129 | 147.368 | ||
Guarda i risultati completi |
CLASSIFICA Q3
Cla | # | Pilota | Telaio | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | km orari | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 3 | 1'44.154 | 148.868 | 5 | |||
2 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 2 | 1'44.597 | 0.443 | 0.443 | 148.237 | 4 | |
3 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 2 | 1'44.656 | 0.502 | 0.059 | 148.153 | 3 | |
4 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 2 | 1'44.734 | 0.580 | 0.078 | 148.043 | 2 | |
5 | 8 | Augusto Farfus | Hyundai | 2 | 1'46.233 | 2.079 | 1.499 | 145.954 | 1 | |
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