Thed Björk centra per un soffio la pole position di Gara 1 a Ningbo
Ancora la Hyundai dello svedese davanti a tutti, ma l'Audi di Vervisch è a pochissimi centesimi, mentre le i30 della BRC sono terza e quarta con Michelisz e Tarquini (che però retrocede nono). Guerrieri in Top5, bene Berthon e Szabó, crescono le Volkswagen, Peugeot in fondo. Alfa Romeo 18a con Ceccon e 23a con Giovanardi.
Foto di: WTCR
Thed Björk ha centrato la Pole Position per Gara 1 della WTCR Race of China-Ningbo al termine di una qualifica tiratissima che ha visto i concorrenti terminare i 30' di sessione a loro disposizione con i primi 18 racchiusi in meno di 1".
Dopo che si era imposto nelle due sessioni di prove libere del venerdì, lo svedese ha ottenuto il tempo di riferimento fermando il cronometro sull'1'51"028 al volante della Hyundai i30 N preparata dalla Yvan Muller Racing, precedendo per soli 0"053 l'Audi RS 3 LMS di Frédéric Vervisch (Comtoyou Racing). Quest'ultimo durante la sessione era passato anche al comando, poi Björk lo ha scavalcato e il belga non è riuscito a rispondergli anche per via del danneggiamento del radiatore, ma comunque sarà in prima fila.
La seconda fila della griglia è tutta delle Hyundai i30 N del BRC Racing Team, con Norbert Michelisz terzo e il leader della serie Gabriele Tarquini quarto. Il "Cinghiale" dovrà scontare cinque posizioni in meno in griglia per via della penalità inflittagli dopo lo Slovakia Ring. Top5 anche per Esteban Guerrieri al volante della Honda Civic Type R della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, il quale verrà affiancato dall'Audi RS 3 LMS della Comtoyou Racing condotta da un ottimo Nathanaël Berthon, che si è confermato competitivo dopo le belle cose mostrate nelle libere 2 di ieri.
Sorrisi pure in casa Zengő Motorsport grazie al settimo posto di Zsolt Szabó, il più veloce delle Cupra, seguito dalla terza Audi RS 3 LMS della Comtoyou Racing, quella condotta da Denis Dupont.
Rob Huff e Mehdi Bennani completano la Top10 con le Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing tenendosi dietro la Cupra di Pepe Oriola (Team OSCARO by Campos Racing), la Honda Civic Type R di Yann Ehrlacher (ALL-INKL.COM Münnich Motorsport) e la Hyundai i30 N di Yvan Muller, con quest'ultimo che si becca 0"7 dal compagno di squadra Björk.
Il debuttante Ma Qing Hua non va oltre il diciassettesimo tempo in questo suo primo impegno al volante della Honda Civic Type R della Boutsen Ginion Racing, mentre l'altra new-entry, il Bi-Campione DTM Timo Scheider, piazza quella della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport in diciannovesima posizione.
Fra loro c'è l'Alfa Romeo Giulietta di Kevin Ceccon: il bergamasco si conferma il più rapido dei piloti del Team Mulsanne-Romeo Ferraris dato che Fabrizio Giovanardi è ventitreesimo.
Sessione da dimenticare in casa DG Sport Compétition, dove le PEUGEOT 308 di Mat'o Homola ed Aurélien Comte hanno dovuto sostituire il motore, con lo slovacco fermatosi anche lungo il tracciato nel finale causando l'esposizione della bandiera rossa. Entrambi scatteranno dal fondo.
Cla | # | Pilota | Chassis | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Thed Björk | Hyundai | 11 | 1'51.028 | 130.183 | |||
2 | 22 | Frédéric Vervisch | Audi | 9 | 1'51.081 | 0.053 | 0.053 | 130.121 | |
3 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 12 | 1'51.157 | 0.129 | 0.076 | 130.032 | |
4 | 30 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 10 | 1'51.202 | 0.174 | 0.045 | 129.979 | |
5 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 10 | 1'51.360 | 0.332 | 0.158 | 129.795 | |
6 | 23 | Nathanaël Berthon | Audi | 11 | 1'51.456 | 0.428 | 0.096 | 129.683 | |
7 | 66 | Zsolt Dávid Szabó | Seat | 8 | 1'51.523 | 0.495 | 0.067 | 129.605 | |
8 | 20 | Denis Dupont | Audi | 11 | 1'51.564 | 0.536 | 0.041 | 129.557 | |
9 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 9 | 1'51.578 | 0.550 | 0.014 | 129.541 | |
10 | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 10 | 1'51.675 | 0.647 | 0.097 | 129.429 | |
11 | 74 | Pepe Oriola | Seat | 11 | 1'51.678 | 0.650 | 0.003 | 129.425 | |
12 | 68 | Yann Ehrlacher | Honda | 10 | 1'51.734 | 0.706 | 0.056 | 129.360 | |
13 | 48 | Yvan Muller | Hyundai | 10 | 1'51.740 | 0.712 | 0.006 | 129.353 | |
14 | 21 | Aurélien Panis | Audi | 10 | 1'51.759 | 0.731 | 0.019 | 129.331 | |
15 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 12 | 1'51.808 | 0.780 | 0.049 | 129.275 | |
16 | 8 | Norbert Nágy | Seat | 12 | 1'51.887 | 0.859 | 0.079 | 129.183 | |
17 | 55 | Ma Quinghua | Honda | 11 | 1'51.889 | 0.861 | 0.002 | 129.181 | |
18 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 11 | 1'51.963 | 0.935 | 0.074 | 129.096 | |
19 | 42 | Timo Scheider | Honda | 10 | 1'52.308 | 1.280 | 0.345 | 128.699 | |
20 | 27 | John Filippi | Seat | 7 | 1'52.382 | 1.354 | 0.074 | 128.614 | |
21 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 10 | 1'52.649 | 1.621 | 0.267 | 128.310 | |
22 | 9 | Tom Coronel | Honda | 10 | 1'52.850 | 1.822 | 0.201 | 128.081 | |
23 | 88 | Fabrizio Giovanardi | Alfa Romeo | 10 | 1'52.893 | 1.865 | 0.043 | 128.032 | |
24 | 70 | Mat'o Homola | Peugeot | 8 | 1'53.388 | 2.360 | 0.495 | 127.473 | |
25 | 7 | Aurélien Comte | Peugeot | 4 | 1'53.431 | 2.403 | 0.043 | 127.425 |
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