Macau, Libere WTCR: Michelisz e Huff sono i più veloci
Il pilota Hyundai è il più rapido nella prima sessione, quello della Volkswagen svetta nella seconda, con Priaulx, Vernay ed Ehrlacher che si affermano tra i più in forma. Bene Muller in mattinata, Tarquini sbatte nelle FP1, Guerrieri soffre.
Foto di: WTCR
Norbert Michelisz e Rob Huff sono stati i grandi protagonisti delle due sessioni di Prove Libere che i piloti del FIA WTCR hanno affrontato sui 6,12km del Circuito da Guia di Macao, penultimo round della serie 2019.
Michelisz ha chiuso con il miglior crono le Prove Libere 1 precedendo di un soffio Yvan Muller. Il pilota della BRC Hyundai N Squadra Corse aveva immediatamente portato la sua Hyundai i30 N al comando nei primi istanti dei 45' di sessione, poi è giunto il miglioramento del francese a 10' dal termine. L'ungherese ha poi risposto al rivale rimettendosi alle spalle la Lynk & Co 03 grazie al crono di 2'30"460 che alla fine risulta 0"139 rispetto a quello di Muller.
La Top10 è racchiusa in un secondo, con Jean-Karl Vernay terzo al volante dell'Audi RS 3 LMS preparata dal Leopard Racing Team WRT, seguito dalla Volkswagen Golf GTI di Huff (Sébastien Loeb Racing), il quale va a caccia del decimo successo a Macao in questo weekend.
Top5 anche per Yann Ehrlacher con la 03 della Cyan Performance Lynk & Co, davanti a Tom Coronel (Comtoyou DHL Team CUPRA Racing) e al suo compagno di squadra Andy Priaulx, mentre Nicky Catsburg termina ottavo con la Hyundai i30 N del BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team andando a completare la Top10 assieme alla Cupra Mikel Azcona (PWR Racing) - che però ha accusato un problema al cambio nei minuti conclusivi - e alla Volkswagen Golf GTI di Mehdi Bennani (Sébastien Loeb Racing).
Buona prima uscita nella serie per Robert Dahlgren sulla Cupra della PWR Racing, 13°, con Luca Engstler (BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team) che invece si ritrova 21° con la propria i30 N.
Inizio difficile per il leader del campionato Esteban Guerrieri, solamente 23° dopo alcuni problemini al motore della Honda Civic Type R preparata dalla ALL-INKL.COM Münnich Motorsport. Fra le wildcard il più rapido è Billy Lo (27°) con l'Audi RS 3 LMS del Tian Shi Zuver Team.
Dopo 11' c'è stata una interruzione con la bandiera rossa per via dell'incidente che ha visto Gabriele Tarquini finire a muro alla "Police Bend" con la sua Hyundai i30 N. In casa BRC hanno lavorato a lungo per rimettere a posto la vettura del "Cinghiale", che è riuscito a prendere il via nelle FP2.
Per quanto riguarda le Alfa Romeo Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris, Kevin Ceccon e Ma Qing Hua ottengono il 15° e 16° posto.
Nelle Libere 2 a svettare sono Huff ed Andy Priaulx, con l'inglese della SLR che ha segnato il 2'29"422 che gli ha permesso di precedere il rivale della Cyan Performance Lynk & Co per 0"253.
Ancora terzo Vernay, mentre si conferma in forma anche Ehrlacher, quarto davanti all'Audi RS 3 LMS di Frédéric Vervisch (Comtoyou Racing) e alla Lynk & Co 03 di Thed Björk (Cyan Racing). Catsburg è invece settimo e il più rapido delle Hyundai, poi abbiamo la Honda Civic Type R di Tiago Monteiro (KCMG), Michelisz e Azcona.
Muller ottiene invece l'undicesimo crono, tenendosi dietro la Cupra della Comtoyou Racing-DHL di Aurélien Panis, Johan Kristoffersson sulla Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing, l'Audi RS 3 LMS di Gordon Shedden (Leopard Racing Team WRT) e Coronel. Ancora difficoltà per Guerrieri, solo 22° e seguito a ruota da Tarquini.
In casa Alfa Romeo, questa volta è stato Ma il più rapido del Team Mulsanne-Romeo Ferraris, grazie al 18° tempo del cinese che batte Ceccon, 19°.
Fra le wildcard, Billy Lo è nuovamente il migliore, anche se finito in testacoda alla "Fishermen's". La sessione è stata interrotta brevemente quando Jim Ka To (KC Motorgroup) ha sbattuto con la sua Honda Civic Type R alla curva 8.
CLASSIFICA PROVE LIBERE 1
Cla | # | Pilota | Telaio | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | km orari | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 |
Norbert Michelisz
|
Hyundai | 17 | 2'30.460 | 146.430 | |||
2 | 100 |
Yvan Muller
|
Lynk & Co | 15 | 2'30.599 | 0.139 | 0.139 | 146.295 | |
3 | 69 |
Jean-Karl Vernay
|
Audi | 16 | 2'30.751 | 0.291 | 0.152 | 146.148 | |
4 | 12 |
Robert Peter Huff
|
Volkswagen | 14 | 2'30.894 | 0.434 | 0.143 | 146.009 | |
5 | 68 |
Yann Ehrlacher
|
Lynk & Co | 15 | 2'31.060 | 0.600 | 0.166 | 145.849 | |
6 | 50 |
Tom Coronel
|
CUPRA | 14 | 2'31.128 | 0.668 | 0.068 | 145.783 | |
7 | 111 |
Andy Priaulx
|
Lynk & Co | 15 | 2'31.365 | 0.905 | 0.237 | 145.555 | |
8 | 88 |
Nick Catsburg
|
Hyundai | 15 | 2'31.428 | 0.968 | 0.063 | 145.494 | |
9 | 96 |
Mikel Azcona
|
CUPRA | 16 | 2'31.435 | 0.975 | 0.007 | 145.488 | |
10 | 25 |
Mehdi Bennani
|
Volkswagen | 13 | 2'31.494 | 1.034 | 0.059 | 145.431 | |
11 | 22 |
Frédéric Vervisch
|
Audi | 15 | 2'31.526 | 1.066 | 0.032 | 145.400 | |
12 | 11 |
Thed Björk
|
Lynk & Co | 13 | 2'31.649 | 1.189 | 0.123 | 145.282 | |
13 | 2 |
Robert Dahlgren
|
CUPRA | 15 | 2'31.673 | 1.213 | 0.024 | 145.259 | |
14 | 18 |
Tiago Monteiro
|
Honda | 14 | 2'32.108 | 1.648 | 0.435 | 144.844 | |
15 | 31 |
Kevin Ceccon
|
Alfa Romeo | 16 | 2'32.192 | 1.732 | 0.084 | 144.764 | |
16 | 55 |
Ma Qing Hua
|
Alfa Romeo | 14 | 2'32.224 | 1.764 | 0.032 | 144.734 | |
17 | 52 |
Gordon Shedden
|
Audi | 16 | 2'32.426 | 1.966 | 0.202 | 144.542 | |
18 | 21 |
Aurélien Panis
|
CUPRA | 13 | 2'32.488 | 2.028 | 0.062 | 144.483 | |
19 | 29 |
Néstor Girolami
|
Honda | 14 | 2'32.617 | 2.157 | 0.129 | 144.361 | |
20 | 10 |
Niels Langeveld
|
Audi | 15 | 2'32.985 | 2.525 | 0.368 | 144.014 | |
21 | 6 |
Luca Engstler
|
Hyundai | 15 | 2'33.166 | 2.706 | 0.181 | 143.843 | |
22 | 33 |
Benjamin Leuchter
|
Volkswagen | 16 | 2'33.169 | 2.709 | 0.003 | 143.841 | |
23 | 86 |
Esteban Guerrieri
|
Honda | 12 | 2'33.311 | 2.851 | 0.142 | 143.707 | |
24 | 9 |
Attila Tassi
|
Honda | 13 | 2'33.530 | 3.070 | 0.219 | 143.502 | |
25 | 14 |
Johan Kristoffersson
|
Volkswagen | 9 | 2'33.934 | 3.474 | 0.404 | 143.126 | |
26 | 1 |
Gabriele Tarquini
|
Hyundai | 3 | 2'34.938 | 4.478 | 1.004 | 142.198 | |
27 | 36 |
Lo Kai
|
Audi | 12 | 2'35.669 | 5.209 | 0.731 | 141.531 | |
28 | 19 |
Jim Ka To
|
Honda | 12 | 2'36.046 | 5.586 | 0.377 | 141.189 | |
29 | 98 |
Tang Chi
|
Honda | 15 | 2'40.514 | 10.054 | 4.468 | 137.259 | |
30 | 99 |
Tia Fan
|
Honda | 8 | 2'41.540 | 11.080 | 1.026 | 136.387 | |
31 | 59 |
Kwai Wah
|
Volkswagen | 15 | 2'42.835 | 12.375 | 1.295 | 135.302 | |
32 | 97 |
Terence Tse
|
Honda | 14 | 2'53.177 | 22.717 | 10.342 | 127.222 | |
Guarda i risultati completi |
CLASSIFICA PROVE LIBERE 2
Cla | # | Pilota | Telaio | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | km orari | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 |
Robert Peter Huff
|
Volkswagen | 9 | 2'29.422 | 147.448 | |||
2 | 111 |
Andy Priaulx
|
Lynk & Co | 9 | 2'29.675 | 0.253 | 0.253 | 147.198 | |
3 | 69 |
Jean-Karl Vernay
|
Audi | 10 | 2'30.081 | 0.659 | 0.406 | 146.800 | |
4 | 68 |
Yann Ehrlacher
|
Lynk & Co | 10 | 2'30.234 | 0.812 | 0.153 | 146.651 | |
5 | 22 |
Frédéric Vervisch
|
Audi | 10 | 2'30.237 | 0.815 | 0.003 | 146.648 | |
6 | 11 |
Thed Björk
|
Lynk & Co | 10 | 2'30.352 | 0.930 | 0.115 | 146.536 | |
7 | 88 |
Nick Catsburg
|
Hyundai | 10 | 2'30.440 | 1.018 | 0.088 | 146.450 | |
8 | 18 |
Tiago Monteiro
|
Honda | 10 | 2'30.444 | 1.022 | 0.004 | 146.446 | |
9 | 5 |
Norbert Michelisz
|
Hyundai | 8 | 2'30.856 | 1.434 | 0.412 | 146.046 | |
10 | 96 |
Mikel Azcona
|
CUPRA | 11 | 2'30.930 | 1.508 | 0.074 | 145.974 | |
11 | 100 |
Yvan Muller
|
Lynk & Co | 9 | 2'30.979 | 1.557 | 0.049 | 145.927 | |
12 | 21 |
Aurélien Panis
|
CUPRA | 9 | 2'31.082 | 1.660 | 0.103 | 145.828 | |
13 | 14 |
Johan Kristoffersson
|
Volkswagen | 10 | 2'31.093 | 1.671 | 0.011 | 145.817 | |
14 | 52 |
Gordon Shedden
|
Audi | 8 | 2'31.137 | 1.715 | 0.044 | 145.775 | |
15 | 50 |
Tom Coronel
|
CUPRA | 10 | 2'31.281 | 1.859 | 0.144 | 145.636 | |
16 | 6 |
Luca Engstler
|
Hyundai | 9 | 2'31.286 | 1.864 | 0.005 | 145.631 | |
17 | 25 |
Mehdi Bennani
|
Volkswagen | 9 | 2'31.466 | 2.044 | 0.180 | 145.458 | |
18 | 55 |
Ma Qing Hua
|
Alfa Romeo | 10 | 2'31.511 | 2.089 | 0.045 | 145.415 | |
19 | 31 |
Kevin Ceccon
|
Alfa Romeo | 9 | 2'31.551 | 2.129 | 0.040 | 145.376 | |
20 | 9 |
Attila Tassi
|
Honda | 9 | 2'31.682 | 2.260 | 0.131 | 145.251 | |
21 | 2 |
Robert Dahlgren
|
CUPRA | 10 | 2'31.730 | 2.308 | 0.048 | 145.205 | |
22 | 86 |
Esteban Guerrieri
|
Honda | 10 | 2'32.045 | 2.623 | 0.315 | 144.904 | |
23 | 1 |
Gabriele Tarquini
|
Hyundai | 10 | 2'32.145 | 2.723 | 0.100 | 144.809 | |
24 | 10 |
Niels Langeveld
|
Audi | 9 | 2'32.155 | 2.733 | 0.010 | 144.799 | |
25 | 33 |
Benjamin Leuchter
|
Volkswagen | 10 | 2'32.270 | 2.848 | 0.115 | 144.690 | |
26 | 29 |
Néstor Girolami
|
Honda | 10 | 2'32.857 | 3.435 | 0.587 | 144.134 | |
27 | 36 |
Lo Kai
|
Audi | 10 | 2'35.374 | 5.952 | 2.517 | 141.799 | |
28 | 98 |
Tang Chi
|
Honda | 9 | 2'41.209 | 11.787 | 5.835 | 136.667 | |
29 | 59 |
Kwai Wah
|
Volkswagen | 7 | 2'41.976 | 12.554 | 0.767 | 136.020 | |
30 | 99 |
Tia Fan
|
Honda | 7 | 2'44.204 | 14.782 | 2.228 | 134.174 | |
31 | 97 |
Terence Tse
|
Honda | 9 | 2'48.248 | 18.826 | 4.044 | 130.949 | |
32 | 19 |
Jim Ka To
|
Honda | 1 | |||||
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