Guerrieri vince Gara 3 a Macao, Gabriele Tarquini è Campione del Mondo!

Gabriele Tarquini è Campione del Mondo del FIA WTCR! La favola del "Cinghiale" ha avuto il lieto fine al termine di una Gara 3 a Macao che ha visto Esteban Guerrieri imporsi autorevolmente davanti a Rob Huff, mentre l'abruzzese ha conquistato il decimo posto che gli ha consentito di tenersi alle spalle Yvan Muller.

Sono stati 13 giri con il fiato sospeso, dato che all'alsaziano serviva il podio e al pilota del BRC Racing Team una rimonta in zona punti per sperare nel titolo piloti del FIA WTCR.

Al via questa volta è andato tutto liscio, fatta eccezione per una collisione tra l'Audi RS 3 LMS di Frédéric Vervisch (Comtoyou Racing) e la Honda Civic Type R di Timo Scheider (ALL-INKL.COM Münnich Motorsport) alla "Lisboa".

Guerrieri è balzato immediatamente al comando sfruttando la partenza dalla prima fila dello schieramento: il ragazzo della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport ha messo la sua Honda Civic Type R davanti alla Volkswagen Golf GTI di Rob Huff, resistendo poi fino al traguardo agli assalti dell'inglese della Sébastien Loeb Racing.    

L'attenzione si è però spostata alle spalle dei primi due, con Jean-Karl Vernay (Leopard Lukoil Team WRT) a portarsi terzo con la sua Audi RS 3 davanti alle Hyundai i30 N di Norbert Michelisz e Muller. L''ungherese della BRC è stato perfetto difendendosi alla grandissima dall'alsaziano, mentre Tarquini è salito nono. 

Il nativo di Giulianova ha sudato freddissimo al giro 6 quando il compagno di Muller, Thed Bjork, lo ha superato facendolo scivolare decimo, anche perché poco dopo Vernay è andato a muro alla "Lisboa" mentre tentava l'attacco su Huff, consentendo a Muller di salire quarto, mentre Tarquini è rimasto decimo dato che lo ha superato anche l'Audi RS 3 LMS di Nathanael Berthon (Comtoyou Racing).

Gli ultimi tre giri sono stati da evitare per i deboli di cuore, ma a porre fine ad ogni sofferenza ci ha pensato Zsolt David Szabo (Zengo Motorsport) andando a distruggere la sua Cupra alla "R" e costringendo i commissari a far entrare la Safety Car; posizioni congelate fino al traguardo, con Guerrieri che è esploso in un pianto liberatorio per una storica vittoria davanti ad Huff e Michelisz, da applausi nel tenersi dietro Muller.

Quinto si è piazzato Yann Ehrlacher con l'altra Honda Civic Type R della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, seguito dalla Cupra di Pepe Oriola (Team OSCARO by Campos Racing) e dall'Alfa Romeo Giulietta di Kevin Ceccon (Team Mulsanne-Romeo Ferraris).

Bjork si è dovuto accontentare del nono posto che comunque risulta fondamentale per la Yvan Muller Racing, vincitrice del titolo riservato alle squadre per soli 3 punti davanti al BRC Racing Team, i cui membri hanno dato il via alla grande festa per il Mondiale di Tarquini, il più anziano Campione del Mondo della storia dell'automobilismo.

"Non ci posso credere, era il mio sogno - ha detto Gabriele - Avevo pressione per colpa del mio errore venerdì, ma sono riuscito a rimontare bene in Gara 3 con una fantastica partenza restando fuori dai guai. Quello era l'obiettivo e alla fine è stato meraviglioso. Ho 56 anni e sono un vecchio volpone, ma ho vinto! Ho vinto!"

Infine c'è da sottolineare la grande bravura della squadra di Cherasco, capace di aggiustare entrambe le i30 N dei suoi piloti parecchio danneggiate nella carambola di Gara 2. Per la Hyundai è il primo Mondiale della storia nel FIA WTCR al debutto. 

Cla		#	Pilota	Chassis	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h	Ritirato	Punti
1		86	Esteban Guerrieri	Honda	13	37'53.401			144.8		30
2		12	Robert Peter Huff	Volkswagen	13	37'55.769	2.368	2.368	144.8		23
3		5	Norbert Michelisz	Hyundai	13	37'56.755	3.354	0.986	144.5		19
4		48	Yvan Muller	Hyundai	13	37'57.889	4.488	1.134	144.5		16
5		68	Yann Ehrlacher	Honda	13	37'58.768	5.367	0.879	144.9		13
6		74	Pepe Oriola	Seat	13	37'59.103	5.702	0.335	144.6		10
7		31	Kevin Ceccon	Alfa Romeo	13	37'59.437	6.036	0.334	144.7		7
8		11	Thed Björk	Hyundai	13	38'00.531	7.130	1.094	144.5		4
9		23	Nathanaël Berthon	Audi	13	38'00.925	7.524	0.394	144.4		2
10		30	Gabriele Tarquini	Hyundai	13	38'01.621	8.220	0.696	144.5		1
11		55	Ma Qing Hua	Honda	13	38'02.699	9.298	1.078	144.4
12		70	Mat'o Homola	Peugeot	13	38'03.585	10.184	0.886	144.0
13		22	Frédéric Vervisch	Audi	13	38'05.663	12.262	2.078	144.0
14		9	Tom Coronel	Honda	13	38'06.182	12.781	0.519	144.1
15		20	Denis Dupont	Audi	13	38'06.826	13.425	0.644	143.7
16		7	Aurélien Comte	Peugeot	13	38'07.309	13.908	0.483	143.3
17		28	Kevin Tse	Audi	13	38'08.694	15.293	1.385	141.6
18		89	Andre Couto	Honda	13	38'09.502	16.101	0.808	141.3
19		60	Filipe Souza	Audi	13	38'12.778	19.377	3.276	141.4
20		8	Norbert Nágy	Seat	13	38'13.743	20.342	0.965	142.3
21		36	Lo Kai	Audi	13	38'14.730	21.329	0.987	140.7
22		69	Jean-Karl Vernay	Audi	10	28'37.377	3 Laps	3 Laps	144.8
23		27	John Filippi	Seat	10	29'00.606	3 Laps	23.229	143.6
24		66	Zsolt Dávid Szabó	Seat	10	29'07.773	3 Laps	7.167	142.8
	dnf	42	Timo Scheider	Honda	9	28'10.007	4 Laps	1 Lap	143.7	Retirement
	dnf	21	Aurélien Panis	Audi	2	5'20.533	11 Laps	7 Laps	143.5	Retirement
	dnf	52	Gordon Shedden	Audi	1	4'03.124	12 Laps	1 Lap		Retirement
	dnf	16	Luigi Ferrara	Alfa Romeo	1	4'10.038	12 Laps	6.914		Retirement
	dnf	25	Mehdi Bennani	Volkswagen	1	4'16.607	12 Laps	6.569		Retirement