Cinque Chevrolet Cruze 1.6 Turbo davanti a tutti: questo è il responso del
warm-up. Il WTCC ripropone Yvan Muller in cima alla lista dei tempi davanti ai compagni della squadra ufficiale Menu e Huff e le vetture del cravattino private di Rydell (Sweden Motorsport) e MacDowell (bamboo-engineering). Il responso cronometrico di Muller è di 1'58"700.
In fondo alla lista figura Gabriele Tarquini, autore ieri della pole position con la Seat Leon WTCC, perché l'
abruzzese ha chiesto la sostituzione del motore concessa dal regolamento a chi dispone quest'anno di una motorizzazione totalmente nuova senza dover pagare una penalità.
"Ci siamo limitati a coprire un giro per vedere la funzionalità dei sistemi - ha detto l'ingegner Bruno che segue la vettura di Tarquini -
è tutto a posto per la gara".
Alcuni osservatori hanno subito commentato che la Seat si è giocata a Monza un bonus per conquistare la posizione al palo con un motore da "qualifica" e ora inizi la stagione quello che dovrà disputare l'intera stagione.
Comunque sia, va segnalato anche che la
Seat Leon WTCC di Darryl O'Young ha sostituito il propulsore 1.6 turbo dopo i problemi di ieri che gli hanno impedito di prendere parte alle qualifiche.
Il
pilota di Hong Kong però ha fatto poca strada perché un principio di incendio che si è sprigionato nel cofano lo ha costretto a fermarsi precipitosamente dopo pochi metri per far intervenire il servizio antincendio. Evidentemente c'è stata una perdita di liquido che ha innescato le fiamme nell'area della turbina.
Problemi anche per la
BMW 320 TC di Gabor Weber: l'ungherese della Zengo Motorsport ha sostituito il quattro cilindri, ma non usufruisce della deroga normativa perché il suo motore non è di nuova realizzazione, per cui
in Gara 1 partirà in ultima fila.
WTCC - Monza - Warm up
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