Tutto in due giri: il primo e l'ultimo di gara 1 del WTCC a Monza. Nel primo, grazie a una partenza super,
Gabriele Tarquini si è mosso dalla terza fila per prendere già alla prima curva la seconda posizione alla spalle della
Chevrolet di
Robert Huff.
Augusto Farfus, che scattava in pole, ha perso terremo in maniera imbarazzante, scivolando in quinta dietro ad
Andy Priaulx e
Jordi Gene. Poi, alla fine del giro Tarquini ha tirato fuori tutta la potenza della sua
Seat e sul traguardo era già di fianco a Huff, pronto a superarlo a fine rettilineo.
Da lì una gara abbastanza scontata, con Tarquini attento a non commettere errori e Huff ha studiare al meglio le scie per tentare un sorpasso, improbabile ma da provarci, prima dell'ultimo rettifilo.
Un copione un po' prevedibile, se non che prima dell'ultimo passaggio all'Ascari, la variante a un paio di km dall'arrivo, Huff ha sopravanzato a sorpresa la Seat di Tarquini con la gomma anteriore sinistra a terra. Appena il tempo di imprecare per la sfortuna del leader che anche la gomma anteriore sinistra di Huff faceva i capricci.
I due avevano si e no la speranza di arrivare al traguardo contenendo i danni, puntando anche sul fatto che nell'ultima curva, la parabolica, erano esposte le bandiere gialle per una uscita di pista di Pernia il giro precedente.
Sul traguardo i primi due a sfrecciare sono state le Bmw di Priaulx e Farfus, con Huff malinconico terzo e il malcapitato Tarquini appena settimo. Qual tanto che bastava per dargli ancora un punto di margine in campionato su
Yvan Muller classificato a sorpresa quarto davanti a
Tom Coronel e
Fredy Barth, debuttante con i fiocchi nel WTCC.
WTCC, Monza, 23/05/2010
Classifica gara 2
1. Andy Priaulx - BMW 320si - 18m32"008s
2. Augusto Farfus - BMW 320si - +0"248
3. Robert Huff - Chevrolet Cruze - +1"653
4. Yvan Muller - Chevrolet Cruze - +1"820
5. Tom Coronel - Seat Leon TDI - +2"271
6. Fredy Barth - Seat Leon TDI - +2"308
7. Gabriele Tarquini - Seat Leon TDI - +2"375
8. Michel Nykjaer - Seat Leon TDI - +2"726
9. Tiago Monteiro - Seat Leon TDI - +3"243
10. Mehdi Bennani - BMW 320si - +3"972
11. Harry Vaulkhard - Chevrolet Lacetti - +9"032
12. Stefano D'Aste - BMW 320si - +10"000
13. Sergio Hernandez - BMW 320si - +11"575
14. Andrey Romanov - BMW 320si - +30"320
15. Fabio Fabiani - BMW 320si - +59"155
16. Jordi Gené - Seat Leon TDI - + 1 giro
17. Alain Menu - Chevrolet Cruze - + 1 giro
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