La scorsa settimana diverse squadre del
Mondiale Superbike sono state impegnate a
Motorland Aragon per due giorni di test. Assente
Tom Sykes, vicino alla moglie che stava per dare alla luce il loro primo figlio, nel box della
Kawasaki si è rivisto
David Salom, ovvero il pilota che ha sostituito
Loris Baz in alcune delle ultime uscite stagionali, quando il francese era infortunato.
La cosa più importante però è che lo spagnolo ha avuto modo di effettuare i primi collaudi della versione
Evo della
ZX-10R, ovvero basata sui nuovi regolamenti della
SBK che prevedono l'apertura a moto dotate di motore ed elettronica praticamente Stock, e che sicuramente sarà schierata dal
Team Grillini nel 2014, come
annunciato nei giorni scorsi, che la affiderà anche ad
un pilota del calibro di Michel Fabrizio.
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Rispetto alla Superbike si sente che il motore è meno potente e che è standard. Penso che abbia almeno una ventina di cavalli in meno, inoltre abbiamo girato praticamente senza elettronica, quindi senza controllo di trazione ed anti-wheelie. Il telaio invece era identico a quello ufficiale, ma non è stato facile, perchè ad Aragon ci sono davvero tanti cambi di direzione" ha detto
Salom a
SpeedWeek.
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La moto che ha provato David è un progetto interno alla Kawasaki, ma abbiamo voluto provare a capire quale potesse essere il potenziale della nostra moto in questa configurazione. Le regole della classe Evo comunque sono ancora in via di definizione, quindi ci siamo basati sugli unici concetti certi" ha aggiunto il team manager
Guim Roda.
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