SBK, regole 2018: ecco le "concessioni" e le limitazioni ai giri motore

Dopo mesi di discussioni con i costruttori e le squadre, finalmente la Dorna e la FIM sono riuscite a definire le regole per la stagione 2018 del Mondiale Superbike.

La Superbike Commission ha annunciato l'introduzione di alcune norme volte a cercare di livellare i valori tra i diversi costruttori, ma anche le squadre direttamente legate ad una Casa e quelle private, al fine di offrire uno spettacolo migliore e contenere i costi.

Limitazione dei giri motore

Il sistema di bilanciamento delle prestazioni legato agli air restrictor è stato modificato con uno legato alla limitazione del regime di rotazione. Questo potrà essere modificato diverse volte nel corso della stagione e sarà differenziato per ogni costruttore.

Concessioni

Sarà introdotto un sistema a punti per limitare lo sviluppo del motore delle moto più veloci. In alcune tappe della stagione, le squadre che hanno ottenuto meno punti saranno autorizzate a introdurre aggiornamenti.

Questi punti di "concessione" saranno attribuiti ai primi tre piloti dopo ogni gara (3-2-1) ed ogni costruttore che avrà almeno nove punti in meno rispetto a quello che conduce questa classifica dopo tre gare, potrà modificare una parte a sua scelta.

Inoltre, ogni costruttore che a fine stagione sarà più di 36 punti indietro rispetto al leader, avrà il permesso di fare delle altre modifiche per la stagione successiva.

Infine, gli organizzatori avranno il diritto di concedere degli upgrade ad un nuovo costruttore o ad uno già presente che introduce un motore con un nuovo design.

Sospensioni e parti del motore "approvate"

Per quanto riguarda il contenimento dei costi, sono state indicate alcune componenti relative al motore, al telaio ed alle sospensioni, che saranno indicate come "parti approvate" e che avranno un prezzo massimo al fine di garantire che anche le squadre private se le possano permettere.