Pirelli con una nuova anteriore di sviluppo nella cattedrale della velocità

Dopo l'ottimo lavoro svolto ad Aragon, Pirelli si presenta ad Assen con un nuovo pneumatico anteriore di sviluppo ed una nuova soluzione posteriore per la pioggia

Pirelli con una nuova anteriore di sviluppo nella cattedrale della velocità
Podio: Chaz Davies, Aruba.it Racing-Ducati SBK Team
Chaz Davies, Aruba.it Racing-Ducati SBK Team
Sandro Cortese, Kallio Racing
Randy Krummenacher, BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team
Podio: Marco Melandri, Aruba.it Racing-Ducati SBK Team
Jonathan Jonathan Rea, Kawasaki Racing
Alex Lowes, Pata Yamaha
Tom Sykes, Kawasaki Racing
Randy Krummenacher, BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team
Grid girl
Jonathan Rea, Kawasaki Racing

Pirelli, main sponsor e supporter ufficiale del campionato Superbike, continua in modo serrato la ricerca della migliore soluzione possibile per mettere i piloti nella miglior condizione possibile. Dopo l'ottimo lavoro svolto ad Aragon, con tutti i piloti contenti delle soluzioni portate in pista dal costruttore italiano, è ora di pensare ad Assen, quarto appuntamento del mondiale Superbike 2018. Tappa critica vista la particolare conformazione del circuito olandese, caratterizzato da una sequenza di curve lunghe a velocità costante, curve lente ad U con frenate e improvvise accelerazioni, rapide chicane e curve lunghe con forti accelerazioni in uscita con la moto ancora in piega. È una pista molto variegata in cui la scelta dei pneumatici da parte dei team assume un’importanza strategica.

Sia per la Superbike che per la Supersport sono confermate le soluzioni già viste in azione in Spagna con l’aggiunta di due nuovi pneumatici per la classe regina. Vediamoli nel dettaglio:

Questo il dettaglio di quanto portato ad Assen da Pirelli per la SBK

Pirelli si presenta ad Assen un totale di 4099 pneumatici per soddisfare le necessità di tutte le quattro classi coinvolte nel Mondiale per derivate dalla serie. Come sempre, oltre a pneumatici da asciutto, i piloti di tutte le classi in caso di maltempo potranno contare su pneumatici da pioggia.

I piloti della Superbike avranno a disposizione sette soluzioni da asciutto, quattro anteriori e tre posteriori: all’anteriore tre soluzioni in mescola media già utilizzate ad Aragón e una nuova soluzione in mescola dura. Tra le soluzioni in mescola media la più conosciuta è sicuramente la SC1 di sviluppo V0952, già utilizzata dai piloti nel 2017 ad Aragón, Assen, Imola, Donington, Misano, Laguna Seca, Lausitzring, Portimão, Magny-Cours, Jerez e Losail e quest'anno nei primi tre round. Questa opzione utilizza la stessa mescola della SC1 di gamma ma presenta differenti soluzioni strutturali ed è la soluzione anteriore più utilizzata dai piloti quest'anno. Le altre due soluzioni in mescola media sono state introdotte quest’anno da Pirelli ad Aragón: la W1084 è stata provata nei test invernali e utilizza una mescola ancora più morbida della SC1 che si adatta bene anche ai climi più rigidi che si possono trovare nelle prime gare europee, la W0494 è anch’essa uno sviluppo recente della SC1 di gamma rispetto alla quale utilizza un processo costruttivo diverso.

La novità assoluta all’anteriore è costituita dalla nuova X0120, una soluzione di sviluppo che si propone come una evoluzione della SC3 di gamma al fine di migliorare la resistenza meccanica necessaria in particolare su circuiti come Assen che mettono a dura prova i pneumatici anteriori.
Per quanto riguarda il posteriore i piloti avranno a loro disposizione le stesse soluzioni già viste in scena lo scorso fine settimana ad Aragón. La W1050 è l’unica soluzione in mescola morbida che garantisce prestazioni assolute migliori rispetto alle altre soluzioni a fronte però di un maggiore livello di usura. Per questo motivo deve essere utilizzata solo in caso le condizioni meteo lo permettano. Rispetto alla SC0 di gamma è comunque in generale più adatta a temperature rigide.
In alternativa ci sarà la SC1 di gamma oppure la SC1 di sviluppo X0140 progettata per offrire una elevata costanza di prestazioni e un'usura contenuta.

Infine, in caso di pioggia, Pirelli porta ad Assen la seconda importante novità: oltre alla nuova SC3 di sviluppo anteriore, ad Assen vedremo il nuovo pneumatico posteriore di sviluppo da bagnato, la soluzione V0520, che si affianca a quello di gamma. Rispetto a quest’ultima il nuovo pneumatico offre prestazioni migliori soprattutto in caso di pioggia a basse temperature.

 

 

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