WSBK
G
Phillip Island
28 feb
-
01 mar
Prossimo evento tra
29 giorni
G
Losail
13 mar
-
15 mar
Prossimo evento tra
43 giorni
G
Jerez
27 mar
-
29 mar
Prossimo evento tra
57 giorni
G
Assen
17 apr
-
19 apr
Prossimo evento tra
78 giorni
G
Imola
08 mag
-
10 mag
Prossimo evento tra
99 giorni
G
Aragon
22 mag
-
24 mag
Prossimo evento tra
113 giorni
G
Misano
12 giu
-
14 giu
Prossimo evento tra
134 giorni
G
Donington Park
03 lug
-
05 lug
Prossimo evento tra
155 giorni
G
Oschersleben
31 lug
-
02 ago
Prossimo evento tra
183 giorni
G
Algarve
04 set
-
06 set
Prossimo evento tra
218 giorni
G
Barcelona
18 set
-
20 set
Prossimo evento tra
232 giorni
G
Magny-Cours
25 set
-
27 set
Prossimo evento tra
239 giorni
G
Villicum
09 ott
-
11 ott
Prossimo evento tra
253 giorni

BMW: ecco perché Eugene Laverty è prezioso per lo sviluppo

condividi
commenti
BMW: ecco perché Eugene Laverty è prezioso per lo sviluppo
Di:
Tradotto da: Lorenza D'Adderio
27 dic 2019, 14:43

BMW è l'unico costruttore con la propria elettronica: Eugene Laverty differisce in modo significativo nel suo modo di lavorare con l'elettronica di Tom Sykes.

La BMW rimane fedele a se stessa con la nuova S1000RR e corre nel mondiale Superbike con la propria elettronica. Mentre la maggior parte dei partecipanti per l’elettronica fa affidamento al leader del settore Magnetti Marelli, BMW utilizza il mondiale per lo sviluppo. Contrariamente alla MotoGP, le derivate di serie offrono infatti l'opportunità di utilizzare i propri sistemi elettronici.

Il nuovo arrivato Eugene Laverty dovrebbe essere di grande aiuto per la BMW nello sviluppo della stagione 2020, perché a differenza di Tom Sykes, si affida fortemente agli aiuti elettronici. L'ex pilota della MotoGP porta anche le conoscenze di Yamaha, Aprilia, Suzuki e Ducati.

Il direttore della BMW Marc Bongers attende con impazienza il contributo del pilota irlandese e spiega in esclusiva a Motorsport.com: “La sua esperienza è molto preziosa. I nostri due piloti sono molto diversi. Tom non si fida dell'elettronica quanto Eugene Laverty, che è stato in grado di acquisire esperienza con un gran numero di sistemi. Questo è un input molto importante per noi”.

La BMW sta andando per la sua strada nel mondiale Superbike

“Siamo l'unico costruttore del mondiale Superbike a guidare la centralina della serie. Solo il nostro software differisce dalla moto di serie. Eugene è di grande aiuto per noi. Usiamo queste esperienze per migliorare in questa categoria”.

BMW S1000RR

BMW S1000RR: Das Steuergerät steuert das Shiftcam-System

Foto: BMW Motorrad

Mentre l'elettronica BMW ha suscitato alcuni commenti critici sulla versione precedente dell'attuale S1000RR, secondo i piloti l'attuale sistema funziona molto bene: "Abbiamo fatto un grande salto in avanti per quanto riguarda l’elettronica”.

Il motore a quattro cilindri in linea della BMW con il sistema Shiftcam pone alcuni requisiti alla centralina: “La nostra unità di controllo è l'unica in grado di controllare le camme di commutazione. Nessun'altra unità di controllo può farlo. Ecco perché dobbiamo usarla come soluzione piggyback per controllare le camme di commutazione nel BSB dove è richiesta l'unità di controllo Motec”.

I piloti esperti sono particolarmente importanti per la BMW al momento

Il direttore generale BMW Markus Schramm attende con impazienza la stagione 2020 della Superbike ed il nuovo arrivato Eugene Laverty, che sostituirà Markus Reiterberge nel team: “Nella fase di costruzione, siamo ben informati di avere piloti esperti a bordo che sono molto precisi e essere in grado di dire chiaramente cosa può essere migliorato sulla moto. Penso che abbiamo avuto una buona espansione con Eugene Laverty”.

Markus Schramm

BMW-CEO Markus Schramm im Gespräch mit Redakteur Sebastian Fränzschky

Foto: BMW/Matteo Cavadini

Quando gli viene chiesto cosa sia possibile fare con la nuova S1000RR nella seconda stagione, Schramm risponde: “Nel motorsport pensi di stagione in stagione. Ora non vediamo l'ora che arrivi la prossima stagione con l'attuale coppia dei piloti e vogliamo ottenere il massimo da esso”.

Markus Reiterberger comunque resterà nell’orbita BMW dopo il campionato mondiale Superbike. Il pilota bavarese infatti partecipa al campionato asiatico nella nuova stagione.

Articolo successivo
Camier operato alla spalla, spera di rientrare per Phillip Island

Articolo precedente

Camier operato alla spalla, spera di rientrare per Phillip Island

Articolo successivo

BMW: “Non vale la pena impegnarsi per entrare in MotoGP”

BMW: “Non vale la pena impegnarsi per entrare in MotoGP”
Carica i commenti

Su questo articolo

Serie WSBK
Autore Sebastian Fränzschky