WRC, Paddon: "Che sfida pilotare una WRC Plus dopo 12 mesi!"
Il neozelandese disputerà il suo primo rally su una WRC Plus nell'ultimo evento del WRC 2019. Va in cerca di un sedile per il 2020.
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Hyundai Motorsport
La prima, grande occasione per debuttare nel WRC 2019 Hayden Paddon l'ha avuta poco dopo la pausa estiva, al Rally di Finlandia. Ma è riuscito a sprecarla malamente. Ora arriva la seconda e ultima della stagione: correrà infatti da pilota titolare del team M-Sport Ford al Rally d'Australia.
All'ultimo appuntamento del WRC 2019 il pilota neozelandese arriva con 12 mesi di inattività al volante di una vettura WRC Plus. L'ultima gara al volante di una vettura dalle specifiche tecniche introdotte all'inizio del 2017 è stata proprio il Rally d'Australia, al volante di una Hyundai i20 Coupé WRC in cui riuscì a cogliere il secondo posto assoluto.
"Ho aspettato davvero tanto per rientrare nel WRC e ora sono davvero felice di tornare in azione al volante di una vettura WRC. La chiave sarà rimanere rilassato. In questa situazione sarebbe davvero facile mettermi pressione addosso. Ho capito però già in passato che mettersi pressione non serve, non funziona".
Leggi anche:
Che mettersi pressione sulle spalle non sia l'idea più brillante Paddon lo ha capito nei test del Rally di Finlandia, quando fu protagonista di un brutto incidente con la macchina da gara. Questa risultò demolita, tanto da non permettergli di prendere parte alla gara che segnava il rientro dalle vacanze dei protagonisti del WRC.
"La sfida più difficile sarà tornare a correre e fare bene con queste vetture, perché non ci corro ormai da 12 mesi. So che posso fare un buon lavoro, ma non so quanto gli altri siano riusciti a migliorare nel corso di questi mesi. Per questo motivo l'obiettivo da raggiungere sarà goderci la gara e ottenere il miglior piazzamento che potremo".
Sebbene non si sia posto obiettivi, Paddon spingerà forte per provare a portare a casa un piazzamento che possa fare da vetrina per la prossima stagione. Il mercato piloti per il WRC 2020 è ancora aperto e sono ancora diversi i sedili a disposizione. Quello più ambito rimane in Toyota dopo l'addio di Tanak, passato in Hyundai. Ma anche M-Sport potrebbe pensare a lui se Elfyn Evans dovesse finire nel team diretto da Tommi Makinen.
"Io sono una persona competitiva e spingerò per ottenere un buon risultato. Ma sarebbe stupido mettermi pressione per ottenere un determinato risultato. Sarà il caso di fare un passo alla volta".
Hayden Paddon, John Kennard, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta R5
Foto di: M - Sport
La Ford Fiesta WRC di Hayden Paddon
Foto di: Hayden Paddon
Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Gazoo Racing, al secondo posto Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai Motorsport, al terzo posto Mads Ostberg, Torstein Eriksen, Citroën World Rally Team
Foto di: Toyota Racing
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Foto di: Austral / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai Motorsport
Foto di: Helena El Mokni / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: McKlein / Motorsport Images
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Foto di: Austral/Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Foto di: Austral/Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Foto di: Helena El Mokni / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Foto di: McKlein / Motorsport Images
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai i20 Coupe WRC, Hyundai Shell Mobis World Rally Team
Foto di: Francesco Corghi
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: McKlein / Motorsport Images
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Helena El Mokni / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: McKlein / Motorsport Images
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Helena El Mokni / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Helena El Mokni / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Helena El Mokni / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Helena El Mokni / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: McKlein / Motorsport Images
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: McKlein / Motorsport Images
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: McKlein / Motorsport Images
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Hyundai Motorsport
Conferenza stampa: Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Hyundai Motorsport
Conferenza stampa: Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Austral / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Helena El Mokni / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Helena El Mokni / Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Hyundai Motorsport
Foto di: Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Foto di: Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Foto di: Austral/Hyundai Motorsport
Hayden Paddon, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Foto di: Hyundai Motorsport
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
WRC | Safari Rally, PS1: Neuville di un soffio su Tanak
WRC | Rovanpera: "Regole 2025? Male. Non c'è piano per il futuro"
Le migliori gare del 2021: a Silverstone il Big Bang tra Lewis e Max
WRC | Hayden Paddon torna nel Mondiale con la Hyundai in WRC2
WRC: Paddon svela i suoi piani 2020... andati in fumo!
Hayden Paddon correrà in TCR New Zealand con la sua Hyundai
Dakar | Nani Roma: "Sainz alla Ford? Sarebbe il benvenuto!"
M-Sport Ford svela il teaser della Raptor per la Dakar 2025
I pro e contro del terzo ritorno di Sébastien Loeb nel WRC
Ultime notizie
WEC | Vettel: "Le Mans con la Porsche? Ancora non ho deciso"
Audi A3 vs Mercedes Classe A, sfida tra compatte premium
WRC | Safari Rally, PS1: Neuville di un soffio su Tanak
WEC | Dal 2025 i Costruttori Hypercar dovranno iscrivere due auto
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Top Comments