WRC, Hyundai, Toyota e M-Sport: come cambiano con il mercato piloti 2021

Terminato il WRC 2020, facciamo il punto sul mercato piloti dei tre top team in vista del Mondiale 2021 che scatterà a fine gennaio con il Rallye Monte-Carlo.

Giacomo Rauli 9 dic 2020, 15:52

Upd: 9 dic 2020, 15:59

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Il WRC 2021 sarà un anno molto importante, sotto tanti punti di vista. Sarà l'ultima stagione delle vetture WRC Plus, che dall'anno successivo lasceranno spazio alle nuove "Rally1", le vetture che introdurranno l'ibrido nel Mondiale Rally. Sarà però anche l'ultimo anno di contratto di tanti piloti con i rispettivi team. Vi sarà l'approdo di Pirelli come Casa fornitrice unica di pneumatici anche per la classe regina del WRC. Insomma, il 2022 si prospetta un anno di cambiamenti considerevoli, non solo dal punto di vista tecnico.

Ecco perché è bene focalizzarsi già sul 2021 sebbene il Mondiale 2020 sia terminato da poco. Ad attirare l'attenzione, a Mondiale 2020 finito, è il mercato piloti 2021. Tutti e tre i top team hanno a che fare con situazioni interessanti in vista della prossima stagione, anche se per motivi differenti.

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Autore Giacomo Rauli

Giacomo Rauli, classe 1988, è giornalista responsabile delle sezioni Podcast e WRC dell'edizione italiana di Motorsport.com. Ha studiato all'Università di Bologna, indirizzo Scienze della Comunicazione e sin dalla tenera età è appassionato di motorsport e sport in generale. Inizia a scrivere per BlogF1 nel 2012 e, 2 anni più tardi, passa a Omnicorse, divenuta poi l'edizione italiana di Motorsport.com nel 2017. Il WRC è la categoria che segue, ma è presente anche per F1 e MotoGP. Al di fuori del motorsport, è un assiduo lettore, modellista scarso, appassionato di musica rock e chitarrista nei ritagli di tempo. Soprattutto marito di Chiara e padre di Anna.