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WRC: ecco le ultime novità decise dal Consiglio Mondiale

Cambia ancora la formula del WRC2 e nasce il WRC3. Cambiano le penalità per chi non partecipa alle speciali, mentre i team avranno più tempo per decidere i piloti che dovranno portare punti in un dato evento.

Teemu Suninen, Jarmo Lehtinen, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC

Foto di: M - Sport

In attesa di conoscere specifiche tecniche riguardanti l'ibrido che sarà introdotto sulle vetture WRC di nuova generazione che esordiranno nel 2022, il Consiglio Mondiale del Motorsport riunitosi oggi a Colonia ha preso altre importanti decisioni per ciò che riguarda il WRC e il WRC2.

Partendo dalla classe regina del Mondiale Rally, i team avranno più tempo per eleggere i propri piloti designati per prendere punti in un dato evento. Questo tempo è stato esteso sino alle 12:00 del lunedì seguente l'evento precedente alla gara per cui si devono designare i piloti.

Non è tutto, perché è stato ritoccato anche il tempo di penalità che viene inflitto a chi non prende parte a una prova speciale. Questo sarà aumentato di tre minuti. Passerà dunque dagli attuali 7 minuti a 10.

Passando invece al WRC2, a partire dalla prossima stagione il WRC2 Pro - odierna categoria dedicata a piloti e team ufficiali - diverrà semplicemente WRC2 e sarà dedicata a team ufficiali e privati.

Per i piloti privati Rally 2, invece, sarà creata un'ulteriore categoria che sarà individuata come WRC3. Questa struttura piramidale è stata creata per incoraggiare l'entrata di team ufficiali nella categoria, ma anche per garantire un percorso chiaro per i concorrenti semi-professionisti e dilettanti.

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC
Pontus Tidemand, Ola Floene, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
Pontus Tidemand, Ola Floene, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Esapekka Lappi, Citroën World Rally Team
Esapekka Lappi, Janne Ferm, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC
Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
 Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC
Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Kris Meeke, Sebastian Marshall, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Kris Meeke, Sebastian Marshall, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC, Teemu Suninen, Jarmo Lehtinen, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC, Kris Meeke, Sebastian Marshall, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Andreas Mikkelsen, Anders Jæger, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Nuovo cerchione Toyota
Valteri Bottas, Citroen C3 WRC
Andreas Mikkelsen, Anders Jæger, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Copertina report WRC Rally di Germania
Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Teemu Suninen, Jarmo Lehtinen, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
Teemu Suninen, Jarmo Lehtinen, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC
Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Kris Meeke, Sebastian Marshall, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Skoda Motorsport Skoda Fabia R5
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