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Hyundai i20 WRC: ecco la scheda tecnica

Il motore è un quattro cilindri turbo a iniezione diretta da 300 cv con 400 Nm di coppia

SCHEDA TECNICA Tipo: 4 cilindri Hyundai Motorsport turbo a iniezione diretta montanto in posizione anteriore Cilindrata: 1,600cc Alesaggio/corsa: 84 mm x 72 mm Potenza (max) : 300 cv (200 kW) a 6.000 giri Coppia (max) : 400Nm a 5.000 giri Flangia aspirazione: 33 mm Elettronica motore: Magneti Marelli SRG unit Lubrificante: Shell Helix-Ultra Benzina: Carless, omologata FIA TRASMISSIONE Trazione integrale Four-wheel drive Cambio a 6 marce + RM con comando sequenziale Sequential gearbox, six forward gears and one reverse Differenziale meccanico anteriore e posteriore Mechanical front and rear Frizione cero-metallica a doppio disco Cerametallic twin-disk TELAIO / SOSPENSIONI Sospensioni ant e post. a ruote indipendenti con schema McPherson, ammortizzarori regolabili MacPherson struts with adjustable dampers Sterzo a pignone e cremagliera con comando idraulico Hydraulic power-assisted rack and pinion Freni Brembo con dischi da 300 mm su terra, pinze a 4 pistoncini Ventilated Brembo disc brakes (355mm on tarmac; 300mm on gravel). Air-cooled 4-piston callipers Freno a mano a comando idraulico Hydraulic control Cerchi 7x15” su terra 8x18 inch for tarmac, 7x15 inch for gravel Gomme Michelin Latitude Cross per la terra Michelin tyres. Range: Pilot Sport for tarmac, A41 for snow/ice tarmac, X-Ice North for ice/snow gravel and Latitude Cross for gravel ABITACOLO Sedile Sabelt Sabelt Cinture Sabelt a sei punti Sabelt, multiple fixing points belts with adjustable straps Acquisizione dati Magneti Marelli Magneti Marelli TELAIO/CARROZZZERIA Telaio monoscocca in acciaio e compositi con roll-bar a gabbia FIA-conformant reinforced steel and composite fibre body with welded multi-point roll cage Lunghezza/larghezza 4.030 mm/1.820 mm 4,030/1,820mm Carreggiata 1.610 mm 1,610mm Passo 2.525 mm 2,525mm Serbatoio 80 litro di sicurezza FIA 80 litres Peso 1.200 kg, 1.360 kg con equipaggio a bordo

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