WRC, Citroen: Lappi e Ogier promuovono gli aggiornamenti delle C3
In Finlandia ha esordito una novità all'assale anteriore delle C3 che ha permesso ai piloti di avere più margine negli assetti. Lappi ha chiuso secondo.
Esapekka Lappi, Janne Ferm, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC
McKlein / Motorsport Images
Per Esapekka Lappi e Citroen Racing il Rally di Finlandia è stata un'autentica liberazione sportiva. La prima parte di stagione aveva fatto sorgere più di un dubbio legato al reale potenziale del pilota finlandese, arrivato a Satory dopo 2 stagioni da terzo pilota in Toyota, ma la gara di casa ha messo in mostra le capacità del 28enne.
Lappi ha chiuso la gara di casa alle spalle del solo Ott Tanak, portando a casa il secondo posto e pareggiando così il miglior risultato della stagione dopo il secondo posto ottenuto al Rally di Svezia, secondo appuntamento del WRC 2019.
Lappi è parso sereno dalla prima all'ultima prova, come se per magia la C3 WRC fosse diventata perfetta per il suo stile di guida. La prestidigitazione, nel motorsport, non trova luogo da nessuna parte. Citroen ha introdotto novità importanti all'avantreno, nuove geometrie all'assale anteriore come vi aveva già anticipato Motorsport.com prima dell'evento, che ha permesso a Esapekka e a Sébastien Ogier di avere più possibilità d'assetto.
Ciò ha significato poter lavorare maggiormente su quelle che sono le regolazioni all'anteriore, portando così le C3 verso le richieste dei piloti e non viceversa. Un bel passo avanti, specialmente in ottica futura, quando le vetture francesi saranno oggetto di ulteriori modifiche.
"Chiaramente mi sento molto bene e sono soddisfatto. Mi sento come se fossi rinato", ha dichiarato Lappi dopo aver conseguito il secondo posto al Rally di Finlandia. "Da finlandese, è la gara in cui speri sempre di ottenere un bel risultato e sono molto felice di averlo ottenuto".
"Ma tutto questo lo devo alle nuove componenti che Citroen ha portato per questa gara. Sono piuttosto certo che senza di queste, usando gli assetti precedenti, non saremmo mai riusciti a essere così competitivi, dunque è stata un'ottima cosa aver avuto queste nuove parti in Finlandia".
"In gara ho potuto ascoltare semplicemente le note e godermi la guida perché potevo fare tutto quello che volevo e non dovevo pensare a nient'altro. Mentre prima accadeva l'esatto contrario. Tutto è avvenuto in modo piuttosto naturale e questo è il modo in cui dovremmo sempre correre".
Meno entusiasta Sébastien Ogier, forse a causa del quinto posto finale e per i 22 punti che lo separano dalla vetta della classifica Piloti dopo la vittoria ottenuta da Tanak proprio in Finlandia.
Il 6 volte iridato è entrato più in profondità riguardo le nuove componenti delle C3, parlando di soluzioni ideate per ridurre i problemi esistenti e non per migliorare le prestazioni. Detto ciò, Séb ha comunque promosso l'introduzione della novità, attendendone altre nelle prossime settimane.
"L'introduzione della nuova geometria anteriore della C3 è stata fatta per correggere un problema, più che per migliorare le performance. Almeno al momento. Ma sono contento di avere queste novità. Ci aiuteranno per il resto della stagione, conferendomi più opportunità negli assetti della C3, riuscendo ad adottare quelli che più si adattano al mio stile di guida. Di certo aspetto novità che possano migliorare le prestazioni della vettura. E questo non è stato il caso".
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