Rally d'Argentina: riparte l'inseguimento a Neuville, ma sullo sterrato

Il WRC si appresta a prendere parte al quinto appuntamento della stagione 2019, il Rally d'Argentina, prima delle due trasferte al di là dell'Oceano Atlantico. Dopo l'asfalto del Tour de Corse, i protagonisti del WRC si stanno preparando per il ritorno su sterrato, in una delle gare più belle della prima parte del Mondiale. 

Il Rally d'Argentina è composto da 18 prove speciali divise in 3 giorni di gara. 347,50 i chilometri di gara, ossia quelli cronometrati, mentre la distanza complessiva considerando anche i trasferimenti sarà di 1.300,38 chilometri. Il Parco Assistenza della corsa sarà mantenuto a Villa Carlos Paz, a circa 700 km da Buenos Aires, che negli ultimi anni ha visto passare anche vetture, moto, camion e quad della Dakar.

Il percorso

La gara scatterà il 25 aprile, giovedì notte, con la super speciale di Villa Carlos Paz, proprio nel centro della città. Poi proseguirà il giorno seguente, il venerdì, sarà il momento di un percorso piuttosto veloce e sabbioso nella Calamuchita Valley. Il giro mattutino terminerà poi con il secondo passaggio nella super speciale di Villa Carlos Paz. 

Il secondo giorno di gara che si svolgerà sabato prevederà il passaggio a ovest, nella Punilla Valley, in cui saranno svolti due giri speculari. Uno sarà fatto alla mattina e uno al pomeriggio. La gara si concluderà domenica sulle montagne Traslasierra. Questa giornata prevederà lo svolgimento anche delle mitiche prove di El Condor e Giulio Cesare. 

Proprio la El Condor è la prova più iconica dell'intero percorso 2019. Sarà svolta per ben 2 volte nella giornata di domenica e il secondo giro sarà considerato Power Stage.

Le novità del percorso 2019

Pochi i cambiamenti in questa edizione del Rally d'Argentina. Al sabato la prova che porta da Mataderos a Characato, lunga nel passato oltre 30 chilometri, è stata accorciata di 7000 metri. Importante novità invece nella giornata di domenica: la speciale Giulio Cesare sarà svolta con senso di marcia opposto rispetto alle ultime edizioni della corsa.

Assetti base delle vetture

Il Rally d'Argentina è una gara che si svolge completamente su sterrato, per questo le sospensioni dovranno avere un assetto adeguato a questo fondo. L'altezza delle vetture sarà più alta rispetto al Tour de Corse per evitare che sassi e rocce possano danneggiare il fondo della vettura.  

Dal punto di vista delle gomme, i piloti potranno scegliere tra Michelin Hard e Soft, a seconda di come riterranno più opportuno impiegarle nel corso dei 3 giorni di gara.

Rally d'Argentina - Programma e orari