Ostberg: "Per l'Argentina ho scelto assetti diversi dal team M-Sport"
Il norvegese del team Onebet JipoCar afferma di aver voluto seguire una strada diversa sull'assetto delle sospensioni in vista del quinto appuntamento del WRC 2017. "Lottare per il podio sarebbe ottimo".
Foto di: Mads Ostberg
Mads Ostberg e Martin Prokop sono titolari del primo team privato che ha potuto correre nel World Rally Championship 2017 con vetture Plus, ovvero dotate delle specifiche tecniche previste dal regolamento in vigore in questa stagione per le vetture della classe regina del Mondiale Rally.
DOpo aver saltato la trasferta extraeuropea in Messico e il Tour de Corse, il pilota norvegese ex Citroen Racing ed M-Sport è pronto per tornare a correre nel Mondiale e lo farà in questo fine settimana nel Rally d'Argeontina.
Nel corso del weekend appena trascorso Mads si è preparato svolgendo test proprio sul suolo che ospiterà il quinto appuntamento del campionato essendo i team privati esenti dal divieto di provare su suolo al di fuori dell'Europa.
La particolarità del lavoro svolto dal pilota norvegese non è da ricercare nella modifica delle componenti, ma dalla filosofia differente presa nell'assettare la vettura rispetto al team ufficiale M-Sport.
I tecnici del team Onebet JipoCar hanno scelto una strada differente nella preparazione delle sospensioni. A rivelarlo è stato lo stesso Ostberg: "Abbiamo preso una filosofia differente rispetto a M-Sport. A volte proviamo in luoghi differenti da loro, non è facie farlo assieme".
"A questo punto abbiamo deciso di seguire una nostra direzione, e mi sono subito trovato bene. Ho un ottimo feeling con la vettura e ora sono pronto di tornare a gareggiare nel Mondiale la prossima settimana".
Mads spera di poter replicare i buoni tempi fatti segnare in Svezia, anche se sarà fondamentale che non si ripetano più problemi gli stessi problemi di assemblaggio della vettura. Nella prima gara con il team Mads perse l'alettone posteriore nel corso della prima speciale di gara, risultando costretto al ritiro perché le vetture Plus senza la grande appendice aerodinamica agganciata al retrotreno sono inguidabili.
"Abbiamo provato la macchina prima in Portogallo, poi ci siamo trasferiti in Argentina per proseguire nei test. Voglio tornare a livelli top, ma dobbiamo essere realisti e lottare per il podio sarebbe estremamente buono".
Informazioni aggiuntive di David Evans
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