M-Sport come Citroen: sacrifica il 2016 per il 2017?

Il World Rally Championship 2016 potrebbe subire cambiamenti radicali stando alle ultime decisioni di alcuni team che, per preparare la stagione 2017, saranno costrette a saltare parte del prossimo Mondiale.

Dopo Citroen, infatti, anche M-Sport sarebbe in procinto di prendere decisioni davvero drastiche e concentrare i propri sforzi sulla vettura 2017, che dovrà essere conforme al nuovo regolamento che entrerà in vigore proprio in quella stagione. Malcolm Wilson ha ammesso ai microfoni di Autosport di essere pronto a seguire le orme della casa francese e disputare solo parte della prossima stagione, utilizzando il tempo restante per preparare la Ford Fiesta RS WRC 2017.

"Posso capire in pieno quello che ha deciso di fare Citroen per la prossima stagione. Il calendario della prossima stagione è davvero pieno di eventi, mentre noi abbiamo la necessità di avere tempo per preparare la vettura 2017. Al momento è sbagliato affermare che abbiamo deciso di non essere presenti nel 2016, noi faremo di tutto per esserci. Però saremmo sciocchi a non considerare quanto deciso da Citroen pochi giorni fa", ha dichiarato Wilson.

Intanto il team M-Sport sembra aver preso una decisione definitiva per quanto riguarda la line up piloti delle prossime stagioni. Ott Tanak sembra infatti destinato a perdere il sedile e approdare al team DMACK. La nuova scuderia metterà in strada due Ford Fiesta RS WRC, una per l'estone e una per Jari Ketomaa, entrambe equipaggiate da gomme DMACK.

Tanak ha pagato caro il finale di stagione, in cui si è reso protagonista di ben due ritiri a causa di incidenti negli ultimi due rally. Elfyn Evans sembra così avviato alla riconferma al fianco del nuovo arrivato, Mads Ostberg, il quale si è visto non rinnovare il contratto dalla Citroen al termine del Mondiale 2015. I due piloti che difenderanno i colori del team britannico dovrebbero essere confermati la prossima settimana, prima dei test in vista del Rally di Monte-Carlo 2016.