Il WRC pensa al futuro per capire quale potrà essere la strada da intraprendere nei prossimi anni. Pochi giorni fa è stato annunciato che il nuovo regolamento tecnico - che sarà svelato tra qualche mese - includerà la propulsione ibrida, ma le novità potrebbero non essere finite qui.
Sotto la lente d'ingrandimento della sezione Rally della FIA, quella comandata da Yves Matton, è finito anche il calendario, che da quest'anno comprende 14 appuntamenti. Uno in più di quelli avuti fino alla passata stagione.
Nelle ultime settimane si è tornato a parlare dell'ingresso di due eventi extra europei che dovrebbero prendere il posto di 2 gare del Vecchio Continente. Il Safari Rally è ormai certo di entrare nel calendario a partire dalla prossima stagione, ma anche i promotori del Rally del Giappone stanno premendo per fare lo stesso nel 2020, complice la grande competitività della Toyota.
"Voglio un campionato globale. Voglio gare europee, dov'è iniziata la storia dei rally, ma voglio anche gare in ogni parte del mondo: America Latina, Asia", ha detto il presidente della FIA, Jean Todt.
"Sono davvero dispiaciuto, perché non abbiamo una gara in Cina. Abbiamo avuto qualche tentativo di realizzazione, ma non ha funzionato. Stesso discorso per India, Indonesia o Thailandia".
"Vorrei tornare in Africa e stiamo lavorando su questo, ma anche per andare a correre in Medio Oriente. Questo è il nostro progetto, ma non possiamo certo avere in calendario 20 gare, dobbiamo dunque trovare il criterio opportuno".
"Ciò che desidero non sempre accade, ma penso che dovremmo essere creativi per riuscire ad avere manifestazioni in più paesi per cercare di risolvere questa questione legata al calendario europeo".
Il progetto è dunque quello di provare ad accorpare più eventi europei - avviene già al Rallye Monte-Carlo (che si svolge tra Principato e Francia) e il Rally di Svezia (tra Svezia e Norvegia) - per dare spazio ad altre gare al di fuori del Vecchio Continente. Questa condizione è dettata dal fatto che i team hanno imposto a 14 il numero massimo di gare stagionali per non far accrescere i costi in maniera significativa.
La FIA dovrà tenere conto anche in futuro di questa imposizione, perché a partire da quest'anno tutti i team che vorranno lottare per il WRC 2022 si metteranno al lavoro per progettare le prossime macchine che dovranno sostituire le attuali e, come detto, dovranno essere spinte da propulsori ibridi.
Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Foto di: Helena El Mokni / Hyundai Motorsport
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC
Foto di: Citroën Communication
Stéphane Sarrazin, Jacques-Julien Renucci, Hyundai i20 R5
Foto di: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Foto di: Toyota Racing
Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Foto di: Toyota Racing
Kris Meeke, Sebastian Marshall, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Foto di: Toyota Racing
Teemu Suninen, Mikko Markkula, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
Foto di: McKlein / Motorsport Images
Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
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Sébastien Loeb, Daniel Elena, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Foto di: Austral / Hyundai Motorsport
Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
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Gus Greensmith, Alex Gelsomino, M-Sport Ford WRT, Ford Fiesta R5
Foto di: McKlein / Motorsport Images
Elfyn Evans, Daniel Barritt, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
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Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Foto di: Toyota Racing
Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Foto di: Toyota Racing
Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
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Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
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Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
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Sébastien Loeb, Daniel Elena, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
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Stéphane Sarrazin, Jacques-Julien Renucci, Hyundai i20 R5
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Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
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Teemu Suninen, Mikko Markkula, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
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Sébastien Loeb, Daniel Elena, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
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Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
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Gus Greensmith, Alex Gelsomino, M-Sport Ford WRT, Ford Fiesta R5
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Teemu Suninen, Mikko Markkula, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
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Pontus Tidemand, Ola Floene, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
Foto di: M - Sport
Sébastien Loeb, Daniel Elena, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Foto di: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
Sébastien Loeb, Daniel Elena, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Foto di: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
Pedro, Emanuele Baldaccini, Hyundai i20 R5
Foto di: Austral / Hyundai Motorsport
Andrea Nucita, Giuseppe Princiotto, Hyundai i20 R5
Foto di: Austral / Hyundai Motorsport
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC
Foto di: Citroën Communication
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC
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Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC
Foto di: Citroën Communication
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC
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Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Foto di: Citroën Communication
Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Foto di: Citroën Communication
Kris Meeke, Sebastian Marshall, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Foto di: McKlein / Motorsport Images
Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
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Teemu Suninen, Mikko Markkula, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
Foto di: M - Sport
Teemu Suninen, Mikko Markkula, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
Foto di: M - Sport
Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Foto di: McKlein / Motorsport Images
Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Foto di: McKlein / Motorsport Images
Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Foto di: McKlein / Motorsport Images
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