Hyundai i20 WRC 2015: ecco la scheda tecnica
Il motore è un quattro cilindri turbo a iniezione diretta da 300 cv con 400 Nm di coppia
SCHEDA TECNICA
Tipo: 4 cilindri Hyundai Motorsport turbo a iniezione diretta montanto in posizione anteriore
Cilindrata: 1,600cc
Alesaggio/corsa: 84 mm x 72 mm
Potenza (max) : 300 cv (200 kW) a 6.000 giri
Coppia (max) : 400Nm a 5.000 giri
Flangia aspirazione: 33 mm
Elettronica motore: Magneti Marelli SRG unit
Lubrificante: Shell Helix-Ultra
Benzina: Carless, omologata FIA
TRASMISSIONE
Trazione integrale Four-wheel drive
Cambio a 6 marce + RM con comando a paddle
Differenziale meccanico anteriore e posteriore Mechanical front and rear
Frizione cero-metallica a doppio disco Cerametallic twin-disk
TELAIO / SOSPENSIONI
Sospensioni ant e post. a ruote indipendenti con schema McPherson, ammortizzarori regolabili MacPherson struts with adjustable dampers
Sterzo a pignone e cremagliera con comando idraulico Hydraulic power-assisted rack and pinion
Freni Brembo con dischi da 300 mm su terra, pinze a 4 pistoncini Ventilated Brembo disc brakes (355mm on tarmac; 300mm on gravel). Air-cooled 4-piston callipers
Freno a mano a comando idraulico Hydraulic control
Cerchi 7x15” su terra 8x18 inch for tarmac, 7x15 inch for gravel
Gomme Michelin Latitude Cross per la terra Michelin tyres. Range: Pilot Sport for tarmac, A41 for snow/ice tarmac, X-Ice North for ice/snow gravel and Latitude Cross for gravel
ABITACOLO
Sedile Sabelt Sabelt
Cinture Sabelt a sei punti Sabelt, multiple fixing points belts with adjustable straps
Acquisizione dati Magneti Marelli Magneti Marelli
TELAIO/CARROZZZERIA
Telaio monoscocca in acciaio e compositi con roll-bar a gabbia FIA-conformant reinforced steel and composite fibre body with welded multi-point roll cage
Lunghezza/larghezza 4.030 mm/1.820 mm 4,030/1,820mm
Carreggiata 1.610 mm 1,610mm
Passo 2.525 mm 2,525mm
Serbatoio 80 litro di sicurezza FIA 80 litres
Peso 1.200 kg, 1.360 kg con equipaggio a bordo
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