Citroen: in Argentina arriva il nuovo assale posteriore delle C3 WRC
Il team francese spende il primo gettone d'evoluzione per il telaio della stagione. La nuova componente dovrà migliorare il grip al posteriore delle C3 sui fondi scivolosi.
Foto di: Citroën Communication
Tra quattro giorni sarà di nuovo il momento del WRC. In questo fine settimana si disputerà il Rally d'Argentina, quinto appuntamento del Mondiale Rally 2018. Citroen ha deciso di andare all'assalto di quella che sarebbe la prima vittoria della stagione presentandosi in Argentina con le prime novità tecniche introdotte in questo Mondiale.
Le C3 WRC Plus che saranno affidate a Kris Meeke, a Craig Breen e a Khalid Al-Qassimi saranno equipaggiate da un nuovo assale posteriore che dovrebbe garantire una finestra maggiore per trovare assetti più consoni alle esigenze dei piloti. Questo è stato omologato negli ultimi giorni dopo aver compiuto i doverosi test per vedere che la nuova soluzione portasse effettivamente vantaggi rispetto al pezzo che dovrà sostituire.
Il team ha deciso di spendere il primo gettone d'evoluzione a propria disposizione (per quanto riguarda il telaio) per questa stagione in vista di una delle gare più impegnative della stagione. Più avanti il team ne spenderà un altro per l'assale anteriore, già preparato ma non ancora portato all'omologazione della Federazione Internazionale dell'Automobile.
"Non abbiamo usato gettoni di sviluppo nella prima parte della stagione. Per ora è stato fatto solo un lavoro d'affinamento della vettura sulle parti modificabili senza l'utilizzo di gettoni d'evoluzione", ha dichiarato Didier Clement, responsabile dello sviluppo della C3, a Motorsport.com.
L'ingegnere transalpino ha inoltre andato più a fondo, spiegando ulteriormente le motivazioni legate all'introduzione della nuova componente. "La nuova componente sarà introdotta in Argentina e sarà volta a migliorare il grip del retrotreno della vettura sui fondi scivolosi, dunque sui vari tipi di sterrato. Più avanti nella stagione introdurremo le stesse modifiche all'anteriore, spendendo un altro gettone di sviluppo legato al telaio".
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