Arriva in casa la seconda vittoria Toyota nel Mondiale Endurance dopo una battaglia emozionante con l'Audi.
Infatti dopo 6 ore di gara
Alex Wurz,
Nicolas Lapierre e
Kazuki Nakajima ha concluso con soli 11 secondi di vantaggio sulla R18 e-tron quattro guidata da
Andre Lotterer,
Benoit Treluyer e
Marcel Fassler.
terza ha chiuso la seconda Audi con al volante i veterani
Allan McNish e
Tom Kristensen.
Il momento chiave della gara si è avuto dopo 4 ore, perchè fino a quel punto la TS030 Hybrid e la R18 erano parse veramente equivalenti come rpestazioni: Treluyer era al volante della vettura degli anelli e si è toccato con l'Aston Martin di classe GTE guidata da
Stefan Mucke. A quel punto è stata necessaria una sosta per la sostituzione del muso, che anche se è stata breve perché nel frattempo era usciti la safety car per pulire il tracciato dai detriti, ha dato il break decisivo in favore della Toyota.
Tra l'altro poi Treluyer è stato punito con uno stop&go per via del ruolo avuto nell'incidente e questo ha rispedito indietro di oltre 50 secondi l'Audi, che per recuperare ha rischiato non sostituendo i pneumatici all'ultima sosta, per recuperare tempo sapendo che la Toyota avrebbe dovuto fare un veloce
splash-and-go nel finale per arrivare alla bandiera a scacchi.
Nonostante le Michelin usatissime Lotterer ha dato tutto, ma Nakajima è riuscito a presentarsi nel finale con abbastanza vantaggio per uscire dalla pitlane con 5" di vantaggio sull'avversaria.
"
L'ingegnere mi incitava via radio dicendomi che dovevo avere almeno 40" di vantaggio per poter fare lo splash." ha raccontato il pilota giapponese a fine gara. "
Ho spinto come un dannato e Andre mi ha reso le cose veramente complicate, ma per fortuna ce l'abbiamo fatta."
La compagine anglo-svizzera Rebellion Racing ha chiuso al comando della classifica privati, con la propria Lola-Toyota B12/60 guidata da
Neel Jani e
Nicolas Prost. Il duo ha dominato, chiudendo con un giro di vantaggio sulla JRM HPD ARX-03a di
Peter Dumbreck,
David Brabham e
Karun Chandhok.
Il successo in LMP2 è andato alla ORECA-Nissan 03 della ADR-Delta, guidata da
John Martin,
Tor Graves e
Shinji Nakano, ma questo non è bastato per evitare che la Starworks vincesse la classifica team della classe, grazie al secondo posto della loro HPD ARX-03b condotta da
Stephane Sarrazin,
Enzo Potolicchio e
Ryan Dalziel.
Dominio Porsche in GTE Pro: la Porsche 911 GT3-RSR della Felbermayr-Proton è sempre stata in testa ad eccezione dellos cadere della prima ora ed ha vinto con
Marc Lieb e
Richard Lietz.
FIA WEC - Fuji - Gara
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