WEC, Spa-Francorchamps, Libere 3: ora la Toyota fa il vuoto con Kobayashi

Le Toyota tornano a fare paura nella terza sessione di prove libere della 6 Ore di Spa-Francorchamps. Per le TS050 Hybrid un'altra doppietta dopo quella con cui avevano risposto ieri pomeriggio nelle Libere 2 al bel 1-2 del team SMP Racing ottenuto nella sessione d'apertura del fine settimana.

A ottenere il miglior tempo questa volta è stata la TS050 Hybrid numero 7 grazie a Kamui Kobayashi, autore di un 1'54"105 con cui ha battuto di 3 decimi il tempo che valse la pole nella passata edizione della gara belga.

La seconda Toyota, quella che ieri pomeriggio ha ottenuto il miglior riferimento, si è dovuta accontentare del secondo posto, staccata di 2"2 dal crono della numero 7 firmato dal pilota giapponese.

Questa volta i prototipi LMP1 privati non hanno potuto nulla contro le ibride giapponesi. Le due BR1 del team SMP Racing si sono dovute accontentare del terzo e quarto posto, staccate rispettivamente di 2"6 e 3"3. La prima di queste è la numero 17, affidata dal team russo a Stéphane Sarrazin, Egon Orudzhev e Sergey Sirotkin.

La Aurus 01 del team G-Drive affidata a Roman Rusinov, Job van Ultert e Jean-Eric Vergne ha firmato il miglior tempo per quanto riguarda la classe LMP2 in 2'01"143, precedendo l'Oreca 07 del team Jackie Chan DC Racing affidata a David Heinemeier Hansson, Jordan King e Will Stevens.

Passando alle GT, nella classe LMGTE-PRO troviamo davanti a tutti la Porsche 911 RSR del nostro Gianmaria Bruni e Richard Lietz, autori del miglior crono in 2'13"722. Nulla da fare per la Ford GT di Andy Priaulx e Harry Tinknell, più lenta di 2 decimi rispetto alla vettura tedesca.

Terzo posto proprio per la seconda 911 RSR, quella di Michael Christensen e Kevin Estre. Non progrediscono le Ferrari rispetto a ieri: la prima 488 GTE è la numero 71 di Davide Rigon e Sam Bird, che si trova quinta di classe anche se ad appena 1 decimo dalla Ford GT di Muecke e Pla. La numero 51, quella di Alessandro Pier Guidi e James Calado è sesta per poco meno di un decimo.

Nella classe LMGTE-AM sono ancora le Porsche a fare la differenza. Davanti a tutti c'è quella dell'equipaggio tutto italiano formato da Matteo Cairoli e da Giorgio e Gianluca Roda in 2'15"190. A 2 decimi troviamo la vettura gemella di Christian Ried, Riccardo Pera e Matt Campbell.

Cla	#	Piloti		Auto	Class	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h
1	7	Mike Conway   Kamui Kobayashi   José María López		Toyota TS050 Hybrid	LMP1	27	1'54.105			220.975
2	8	Sébastien Buemi   Kazuki Nakajima   Fernando Alonso		Toyota TS050 Hybrid	LMP1	27	1'56.351	2.246	2.246	216.709
3	17	Stéphane Sarrazin   Egor Orudzhev   Sergey Sirotkin		BR Engineering BR1	LMP1	18	1'56.842	2.737	0.491	215.799
4	11	Mikhail Aleshin   Vitaly Petrov   Stoffel Vandoorne		BR Engineering BR1	LMP1	20	1'57.475	3.370	0.633	214.636
5	1	Neel Jani   André Lotterer   Bruno Senna		Rebellion R13	LMP1	19	1'57.816	3.711	0.341	214.015
6	3	Nathanaël Berthon   Thomas Laurent   Gustavo Menezes		Rebellion R13	LMP1	26	1'59.664	5.559	1.848	210.709
7	26	Roman Rusinov   Job Van Uitert   Jean-Éric Vergne		Aurus 01	LMP2	23	2'01.143	7.038	1.479	208.137
8	37	David Heinemeier Hansson   Jordan King   Will Stevens		Oreca 07	LMP2	26	2'01.826	7.721	0.683	206.970
9	38	Ho-Pin Tung   Gabriel Aubry   Stéphane Richelmi		Oreca 07	LMP2	23	2'02.830	8.725	1.004	205.278
10	31	Roberto Gonzalez   Pastor Maldonado   Anthony Davidson		Oreca 07	LMP2	25	2'02.969	8.864	0.139	205.046
11	28	François Perrodo   Matthieu Vaxivière   Norman Nato		Oreca 07	LMP2	24	2'03.073	8.968	0.104	204.873
12	29	Frits van Eerd   Giedo van der Garde   Nyck De Vries		Dallara P217	LMP2	25	2'03.400	9.295	0.327	204.330
13	36	Nicolas Lapierre   André Negrao   Pierre Thiriet		Alpine A470	LMP2	25	2'03.866	9.761	0.466	203.561
14	50	Erwin Creed   Romano Ricci   Nick Boulle		Ligier JSP 217	LMP2	24	2'05.587	11.482	1.721	200.772
15	4	Tom Dillmann   Oliver Webb   Paolo Ruberti		ENSO CLM P1/01	LMP1	19	2'05.697	11.592	0.110	200.596
16	91	Richard Lietz   Gianmaria Bruni		Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	20	2'13.722	19.617	8.025	188.558
17	67	Andy Priaulx   Harry Tincknell		Ford GT	LMGTE PRO	24	2'13.945	19.840	0.223	188.244
18	92	Michael Christensen   Kevin Estre		Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	23	2'14.264	20.159	0.319	187.797
19	66	Stefan Mücke   Olivier Pla		Ford GT	LMGTE PRO	22	2'14.480	20.375	0.216	187.495
20	71	Davide Rigon   Sam Bird		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	24	2'14.526	20.421	0.046	187.431
21	51	Alessandro Pier Guidi   James Calado		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	22	2'14.617	20.512	0.091	187.304
22	97	Alex Lynn   Maxime Martin		Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	24	2'14.695	20.590	0.078	187.196
23	82	Augusto Farfus   António Félix Da Costa		BMW M8 GTE	LMGTE PRO	24	2'14.859	20.754	0.164	186.968
24	95	Marco Sorensen   Nicki Thiim		Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	23	2'15.149	21.044	0.290	186.567
25	88	Gianluca Roda   Giorgio Roda   Matteo Cairoli		Porsche 911 RSR	LMGTE AM	22	2'15.190	21.085	0.041	186.510
26	77	Christian Ried   Riccardo Pera   Matt Campbell		Porsche 911 RSR	LMGTE AM	22	2'15.380	21.275	0.190	186.249
27	81	Martin Tomczyk   Nick Catsburg		BMW M8 GTE	LMGTE PRO	18	2'15.439	21.334	0.059	186.167
28	56	Jörg Bergmeister   Patrick Lindsey   Egidio Perfetti		Porsche 911 RSR	LMGTE AM	21	2'15.595	21.490	0.156	185.953
29	90	Salih Yoluç   Euan Hankey   Charlie Eastwood		Aston Martin Vantage	LMGTE AM	24	2'16.273	22.168	0.678	185.028
30	98	Paul Dalla Lana   Pedro Lamy   Mathias Lauda		Aston Martin Vantage	LMGTE AM	22	2'16.316	22.211	0.043	184.970
31	70	Motoaki Ishikawa   Olivier Beretta   Eddie Cheever III		Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	22	2'16.829	22.724	0.513	184.276
32	54	Thomas Flohr   Francesco Castellacci   Giancarlo Fisichella		Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	23	2'16.843	22.738	0.014	184.257
33	61	Luis Perez-Companc   Matteo Cressoni   Matt Griffin		Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	22	2'16.946	22.841	0.103	184.119
34	86	Michael Wainwright   Ben Barker   Thomas Preining		Porsche 911 RSR	LMGTE AM	22	2'18.157	24.052	1.211	182.505