WEC, Silverstone, Libere 2: Kobayashi guida l'1-2 Toyota
La Toyota ha monopolizzato le prime due posizioni nel secondo turno di prove libere del round di apertura del FIA WEC 2019/2020 sul tracciato di Silverstone.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
Toyota Racing
Kamui Kobayashi ha concluso al vertice la seconda sessione di libere di Silverstone al volante della Toyota #7 grazie ad un giro effettuato in 1’36’’847 precedendo la vettura gemella affidata a Sebastien Buemi. Lo svizzero ha ottenuto come miglior crono il tempo di 1’37’’673.
Dopo aver centrato il miglior riferimento al mattino, la Rebellion ha conquistato il terzo tempo al pomeriggio con Gustavo Menezes in 1’37’’876. Il tempo di Kobayashi è stato di 8 decimi più veloce rispetto alla sessione di libere del 2018 e soltanto 4 decimi più lento della qualifica dello stesso anno.
Quarto crono per Loic Duval al volante della seconda Rebellion Racing in 1’38’’687, mentre la Ginetta #5 ha ottenuto il primo tempo cronometrato della giornata dopo aver sofferto guai al cambio al mattino.
Ben Hanley ha chiuso in 1’39’’600, tre decimi più rapido della Ginetta #6 di Jarvis.
In LMP2 Paul di Resta si è confermato al vertice con la Oreca dello United Autosport con il crono di 1’43’’059. Il tempo è stato di due decimi più veloce di quello segnato da Yamashita con la Oreca del team High Class Racing, segno che le Michelin della vettura dello United Autosports sono più performanti delle Goodyear.
Terzo tempo per Giedo van der Garde per il Racing Team Nederland.
In GTE Pro le due Ferrari di AF Corse sono state divise soltanto nei minuti finali dalla Porsche. Alessandro Pier Guidi ha ottenuto il crono di riferimento in 1’55’’501, mentre Richard Lietz ha chiuso con poco più di un decimo di ritardo.
La seconda Ferrari di Miguel Molina ha ottenuto il terzo riferimento in 1’5’’907, mentre le due Aston Marti Vantage GTE hanno ottenuto il quinto e sesto tempo alle spalle della seconda 911 RSR.
In GTE AM il miglior tempo è stato fatto segnare da Ross Gunn alla guida della Aston Martin.
Cla | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | km orari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Mike Conway
Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 31 | 1'36.847 | 219.352 | ||
2 |
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 43 | 1'37.673 | 0.826 | 0.826 | 217.497 |
3 |
Bruno Senna
Gustavo Menezes Norman Nato |
Rebellion R13 | LMP1 | 38 | 1'37.876 | 1.029 | 0.203 | 217.046 |
4 |
Nathanaël Berthon
Pipo Derani Loïc Duval |
Rebellion R13 | LMP1 | 40 | 1'38.687 | 1.840 | 0.811 | 215.262 |
5 |
Charlie Robertson
Ben Hanley Egor Orudzhev |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 17 | 1'39.60 | 2.753 | 0.913 | 213.289 |
6 |
Mike Simpson
Oliver Jarvis Guy Smith |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 39 | 1'39.894 | 3.047 | 0.294 | 212.661 |
7 |
Philip Hanson
Filipe Albuquerque Paul di Resta |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'43.059 | 6.212 | 3.165 | 206.130 |
8 |
Mark Patterson
Kenta Yamashita Anders Fjordbach |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'43.080 | 6.233 | 0.021 | 206.088 |
9 |
Frits van Eerd
Giedo van der Garde Job Van Uitert |
Oreca 07 | LMP2 | 44 | 1'43.234 | 6.387 | 0.154 | 205.781 |
10 |
Nicolas Lapierre
Antonin Borga Alexandre Coigny |
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'43.349 | 6.502 | 0.115 | 205.552 |
11 |
Thomas Laurent
André Negrao Pierre Ragues |
Alpine A470 | LMP2 | 27 | 1'43.792 | 6.945 | 0.443 | 204.674 |
12 |
Roberto Gonzalez
António Félix Da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 42 | 1'44.450 | 7.603 | 0.658 | 203.385 |
13 |
Ho-Pin Tung
Gabriel Aubry Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'44.834 | 7.987 | 0.384 | 202.640 |
14 |
Roberto Lacorte
Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 41 | 1'44.878 | 8.031 | 0.044 | 202.555 |
15 |
James Calado
Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 43 | 1'55.501 | 18.654 | 10.623 | 183.925 |
16 |
Gianmaria Bruni
Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 40 | 1'55.665 | 18.818 | 0.164 | 183.664 |
17 |
Davide Rigon
Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 36 | 1'55.907 | 19.060 | 0.242 | 183.281 |
18 |
Michael Christensen
Kevin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 43 | 1'55.936 | 19.089 | 0.029 | 183.235 |
19 |
Marco Sorensen
Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 42 | 1'55.976 | 19.129 | 0.040 | 183.172 |
20 |
Alex Lynn
Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 34 | 1'56.206 | 19.359 | 0.230 | 182.809 |
21 |
Paul Dalla Lana
Darren Turner Ross Gunn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 41 | 1'56.463 | 19.616 | 0.257 | 182.406 |
22 |
Salih Yoluç
Charlie Eastwood Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 44 | 1'56.559 | 19.712 | 0.096 | 182.256 |
23 |
François Perrodo
Emmanuel Collard Nicklas Nielsen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 32 | 1'56.591 | 19.744 | 0.032 | 182.206 |
24 |
Egidio Perfetti
David Kolkmann Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 37 | 1'57.060 | 20.213 | 0.469 | 181.476 |
25 |
Motoaki Ishikawa
Olivier Beretta Kei Cozzolino |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 35 | 1'57.076 | 20.229 | 0.016 | 181.451 |
26 |
Bonamy Grimes
Johnny Mowlem Charles Hollings |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 37 | 1'57.557 | 20.710 | 0.481 | 180.708 |
27 |
Michael Wainwright
Andrew Watson Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 37 | 1'57.677 | 20.830 | 0.120 | 180.524 |
28 |
Ben Keating
Felipe Fraga Jeroen Bleekemolen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 36 | 1'57.729 | 20.882 | 0.052 | 180.444 |
29 |
Thomas Flohr
Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 37 | 1'57.764 | 20.917 | 0.035 | 180.391 |
30 |
Thomas Preining
Gianluca Giraudi Ricardo Sanchez |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 36 | 1'57.950 | 21.103 | 0.186 | 180.106 |
31 |
Christian Ried
Matt Campbell Riccardo Pera |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 26 | 1'58.029 | 21.182 | 0.079 | 179.986 |
Guarda i risultati completi |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments