WEC, Sebring, Libere 1: la Toyota va subito sotto al record della pista
Kazuki Nakajima è stato il più veloce al termine della prima sessione di prove libere del round di Sebring del FIA WEC, nella quale le Toyota hanno dominato.
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Alexander Trienitz
Il pilota giapponese ha girato in 1'41"957 quando mancavano appena un paio di minuti alla fine del turno, staccando di oltre mezzo secondo la Toyota TS050 Hybrid gemella, che aveva girato in 1'42"506 con José Maria Lopez.
Quello di Nakajima è stato un tempo più lento rispetto a quello realizzato da Mike Conway nei test della scorsa settimana, ma è stato comunque più veloce rispetto al record in qualifica fatto segnare da Marcel Fassler nelle qualifiche della 12 Ore di Sebring del 2013.
Alle spalle delle due Toyota, in terza e quarta posizione, ci sono le due Rebellion R-13, staccate però di quasi due secondi: terzo c'è Mathias Beche, sostituto di Andre Lotterer sulla #1, che ha girato in 1'43"552, precedendo la #3 di Gustavo Menezes che invece ha stampato un 1'43"664.
Quinto e sesto tempo per le due BR1 della SMP Racing, che ha avuto il migliore dei suoi portacolori nel nuovo arrivato, l'ex pilota di F1 Brendon Hartley, accreditato di un 1'43"843.
A comandare la classifica della classe LMP2 è stata invece la Dallara P217 della Racing Team Nederland, con Nyck de Vries che ha fermato il cronometro sull'1'47"835. Un crono che gli ha permesso di distanziare di oltre mezzo secondo la Signatech Alpine di Andre Negrao. La prima delle vetture gommate Dunlop è quindi la Oreca della TDS Racing, con Matthieu Vaxiviere autore di un 1'48"786.
In classe GTE-Pro si è issata davanti a tutti l'Aston Martin con Maxime Martin. Il pilota belga ha girato in 1'58"044, precedendo di poco meno di tre decimi la Ford GT di Harry Tincknell. In terza e quarta posizione troviamo poi le due Porsche ufficiali con Richard Lietz e Kevin Estre, staccate però di oltre mezzo secondo.
Continuando a scorrere la classifica, troviamo la seconda Aston Martin di Marco Sorensen, davanti alla Ford di Stefan Mucke ed alle due BMW M8 della MTEK. Solo nona quindi la prima delle Ferrari, che è quella del terzetto Calado/Pier Guidi/Serra.
Aston Martin al top anche in classe GTE-Am con il veterano Pedro Lamy, che è stato più veloce di appena 9 millesimi rispetto all'italiano Matteo Cairoli, sceso in pista con la Porsche della Dempsey-Proton.
A poco più di mezz'ora dal termine è stata sventolata anche una bandiera rossa, apparentemente per un incidente che sembrava aver coinvolto Gianluca Roda. Tuttavia, successivamente si è appreso che il pilota della Dempsey-Proton aveva inavvertitamente richiesto assistenza medica dalla vettura dopo un'uscita di pista, portando la direzione gara ad interrompere la sessione inutilmente.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 41 | 1'41.957 | 212.523 | |||
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 47 | 1'42.506 | 0.549 | 0.549 | 211.384 | |
3 | 1 | Bruno Senna Neel Jani Mathias Beche |
Rebellion R13 | LMP1 | 21 | 1'43.552 | 1.595 | 1.046 | 209.249 | |
4 | 3 | Nathanaël Berthon Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 34 | 1'43.664 | 1.707 | 0.112 | 209.023 | |
5 | 11 | Vitaly Petrov Brendon Hartley Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 33 | 1'43.843 | 1.886 | 0.179 | 208.663 | |
6 | 17 | Sergey Sirotkin Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 33 | 1'44.300 | 2.343 | 0.457 | 207.748 | |
7 | 10 | Henrik Hedman Renger van der Zande Ben Hanley |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 17 | 1'45.965 | 4.008 | 1.665 | 204.484 | |
8 | 29 | Giedo van der Garde Nyck De Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 36 | 1'47.835 | 5.878 | 1.870 | 200.938 | |
9 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 37 | 1'48.346 | 6.389 | 0.511 | 199.990 | |
10 | 28 | Loïc Duval François Perrodo Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 1'48.786 | 6.829 | 0.440 | 199.182 | |
11 | 37 | Will Stevens David Heinemeier Hansson Jordan King |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 1'49.374 | 7.417 | 0.588 | 198.111 | |
12 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 35 | 1'49.506 | 7.549 | 0.132 | 197.872 | |
13 | 31 | Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'49.625 | 7.668 | 0.119 | 197.657 | |
14 | 50 | Gunnar Jeannette Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 31 | 1'51.844 | 9.887 | 2.219 | 193.736 | |
15 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 30 | 1'58.044 | 16.087 | 6.200 | 183.560 | |
16 | 67 | Harry Tincknell Jonathan Bomarito Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 28 | 1'58.356 | 16.399 | 0.312 | 183.076 | |
17 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 11 | 1'58.577 | 16.620 | 0.221 | 182.735 | |
18 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3 | 1'58.594 | 16.637 | 0.017 | 182.709 | |
19 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 31 | 1'58.631 | 16.674 | 0.037 | 182.652 | |
20 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 30 | 1'58.682 | 16.725 | 0.051 | 182.573 | |
21 | 82 | António Félix Da Costa Bruno Spengler Augusto Farfus |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 34 | 1'58.757 | 16.800 | 0.075 | 182.458 | |
22 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk Alexander Sims |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 27 | 1'58.823 | 16.866 | 0.066 | 182.357 | |
23 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 31 | 1'58.823 | 16.866 | 0.000 | 182.357 | |
24 | 63 | Jan Magnussen Antonio García Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 23 | 1'58.937 | 16.980 | 0.114 | 182.182 | |
25 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 36 | 1'59.448 | 17.491 | 0.511 | 181.402 | |
26 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 35 | 2'00.043 | 18.086 | 0.595 | 180.503 | |
27 | 88 | Gianluca Roda Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 32 | 2'00.052 | 18.095 | 0.009 | 180.490 | |
28 | 77 | Christian Ried Matthew Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 36 | 2'00.079 | 18.122 | 0.027 | 180.449 | |
29 | 61 | Matt Griffin Matteo Cressoni Luis Perez |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 32 | 2'00.082 | 18.125 | 0.003 | 180.445 | |
30 | 90 | Jonathan Adam Salih Yoluç Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 36 | 2'00.088 | 18.131 | 0.006 | 180.436 | |
31 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 37 | 2'00.256 | 18.299 | 0.168 | 180.184 | |
32 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 33 | 2'00.314 | 18.357 | 0.058 | 180.097 | |
33 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 33 | 2'00.702 | 18.745 | 0.388 | 179.518 | |
34 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM |
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