WEC, Portimao, Libere 3: ancora United LMP2, bene la Glickenhaus
E' sempre di una LMP2 il primato all'Algarve, la Alpine è seconda davanti alla Jota Sport, ma migliora molto la Hypercar 007 LMH, che batte la Toyota #8. Le Porsche comodamente davanti in LMGTE.
Foto di: JEP / Motorsport Images
La United Autosports termina in vetta nella terza ed ultima sessione di Prove Libere del FIA World Endurance Championship in vista della 8h di Portimão.
E' quindi ancora di una LMP2 il primato all'Algarve, con la Oreca 07-Gibson #22 di Paul Di Resta/Phil Hanson/Wayne Boyd che in 1'31"628 conclude con 0"024 sulla Alpine A480-Gibson LMP1 #36 di André Negrão/Matthieu Vaxivière/Nicolas Lapierre, con la Oreca #38 della Jota Sport (Roberto Gonzalez/António Félix Da Costa/Anthony Davidson) che si conferma da Top3 assoluta dopo le buonissime cose viste ieri.
La Alpine risulta nuovamente la migliore della Classe Hypercar e qui c'è da segnalare l'ottima risalita della Glickenhaus 007 LMH #709 del trio Romain Dumas/Richard Westbrook/Ryan Briscoe, quarta assoluta ad appena tre decimi dal primato, tenendosi dietro la Toyota GR010 Hybrid #8 di Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima/Brendon Hartley per pochissimi centesimi.
L'altra vettura giapponese, la #7 di Kamui Kobayashi/Mike Conway/José María López chiude nona della classifica generale, preceduta dalle Oreca di Inter Europol Competition (#34 Jakub Smiechovski/Alex Brundle/Louis Delétraz), Racing Team Nederland (#29 Frits Van Eerd/Giedo Van Der Garde/Job Van Uitert) - prima delle LMP2 Pro-Am - e Team WRT (#31 Ferdinand Habsburg/Charles Milesi/Robin Frijns).
In Top10 assoluta abbiamo anche la Oreca #21 di DragonSpeed USA (Ben Hanley/Juan Pablo Montoya/Henrik Hedman), che è seconda della Pro-Am, mentre il terzo posto di questa categoria è nelle mani del RealTeam Racing/TDS (#70 Esteban Garcia/Mathias Beche/Norman Nato).
In LMGTE Pro tornano davanti le Porsche, con la 911 RSR-19 #92 di Neel Jani/Kévin Estre/Michael Christensen che sigla l'1'38"082 che le permette di precedere la #91 'gemella' di Gimmi Bruni/Richard Lietz/Frédéric Makowiecki di quasi 8 decimi.
Più attardate le Ferrari 488 #52 (Miguel Molina/Daniel Serra) e #51 (James Calado/Alessandro Pier Guidi) messe a punto dalla AF Corse.
In Classe LMGTE Am è ancora di Matteo Cairoli/Egidio Perfetti/Riccardo Pera il tempo di riferimento, ottenendo l'1'39"186 con la 911 #56 del Team Project 1.
Risale la Porsche #77 di Dempsey Proton Racing (Christian Ried/Jaxon Evans/Matt Campbell), così come la Ferrari #54 di AF Corse (Giancarlo Fisichella/Francesco Castellacci/Thomas Flohr), in Top3 di categoria.
A seguire abbiamo la Porsche #86 di GR Racing (Tom Gamble/Michael Wainwright/Benjamin Barker) e le Ferrari #47 di Cetilar Racing-AF Corse (Giorgio Sernagiotto/Antonio Fuoco/Roberto Lacorte), #83 di AF Corse (François Perrodo/Nicklas Nielsen/Alessio Rovera) e le due 488 di Iron Lynx.
In grassetto i nomi dei piloti autori del miglior tempo
La 8h di Portimão, secondo round del FIA WEC 2021, sarà visibile su Motorsport.tv
Cla | # | Piloti | Auto | Classe | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | km orari | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 |
Philip Hanson
Wayne Boyd Paul di Resta |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'31.628 | 184.031 | |||
2 | 36 |
André Negrao
Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | HYPERCAR | 34 | 1'31.652 | 0.024 | 0.024 | 183.982 | |
3 | 38 |
Roberto Gonzalez
António Félix Da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 1'31.765 | 0.137 | 0.113 | 183.756 | |
4 | 709 |
Ryan Briscoe
Romain Dumas Richard Westbrook |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 33 | 1'31.916 | 0.288 | 0.151 | 183.454 | |
5 | 8 |
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 36 | 1'31.974 | 0.346 | 0.058 | 183.338 | |
6 | 34 |
Jakub Smiechowski
Louis Délétraz Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 35 | 1'31.998 | 0.370 | 0.024 | 183.290 | |
7 | 29 |
Frits van Eerd
Giedo van der Garde Job Van Uitert |
Oreca 07 | LMP2 | 34 | 1'32.065 | 0.437 | 0.067 | 183.157 | |
8 | 31 |
Robin Frijns
Ferdinand Habsburg-Lothringen Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 1'32.195 | 0.567 | 0.130 | 182.899 | |
9 | 7 |
Mike Conway
Kamui Kobayashi José María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 29 | 1'32.310 | 0.682 | 0.115 | 182.671 | |
10 | 21 |
Henrik Hedman
Juan Pablo Montoya Ben Hanley |
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 1'32.378 | 0.750 | 0.068 | 182.536 | |
11 | 28 |
Sean Gelael
Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 1'32.511 | 0.883 | 0.133 | 182.274 | |
12 | 70 |
Esteban Garcia
Mathias Beche Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'32.626 | 0.998 | 0.115 | 182.048 | |
13 | 20 |
Jan Magnussen
Anders Fjordbach Dennis Andersen |
Oreca 07 | LMP2 | 35 | 1'32.827 | 1.199 | 0.201 | 181.654 | |
14 | 1 |
Tatiana Calderón
Sophia Floersch Beitske Visser |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 1'33.356 | 1.728 | 0.529 | 180.624 | |
15 | 44 |
Miro Konopka
Oliver Webb Tom Jackson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 33 | 1'33.842 | 2.214 | 0.486 | 179.689 | |
16 | 92 |
Kevin Estre
Neel Jani Michael Christensen |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 27 | 1'38.082 | 6.454 | 4.240 | 171.921 | |
17 | 91 |
Gianmaria Bruni
Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 30 | 1'38.850 | 7.222 | 0.768 | 170.585 | |
18 | 52 |
Daniel Serra
Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 32 | 1'38.953 | 7.325 | 0.103 | 170.408 | |
19 | 56 |
Egidio Perfetti
Matteo Cairoli Riccardo Pera |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 31 | 1'39.186 | 7.558 | 0.233 | 170.007 | |
20 | 51 |
Alessandro Pier Guidi
James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 27 | 1'39.199 | 7.571 | 0.013 | 169.985 | |
21 | 77 |
Christian Ried
Jaxon Evans Matt Campbell |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 31 | 1'39.577 | 7.949 | 0.378 | 169.340 | |
22 | 54 |
Thomas Flohr
Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 30 | 1'39.583 | 7.955 | 0.006 | 169.330 | |
23 | 86 |
Michael Wainwright
Ben Barker Tom Gamble |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 32 | 1'39.625 | 7.997 | 0.042 | 169.258 | |
24 | 47 |
Roberto Lacorte
Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 31 | 1'39.709 | 8.081 | 0.084 | 169.116 | |
25 | 83 |
François Perrodo
Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 32 | 1'39.721 | 8.093 | 0.012 | 169.095 | |
26 | 85 |
Rahel Frey
Michelle Gatting Manuela Gostner |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 32 | 1'39.889 | 8.261 | 0.168 | 168.811 | |
27 | 60 |
Claudio Schiavoni
Andrea Piccini Matteo Cressoni |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 32 | 1'39.984 | 8.356 | 0.095 | 168.650 | |
28 | 88 |
Dominique Bastien
Marco Seefried Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 28 | 1'40.087 | 8.459 | 0.103 | 168.477 | |
29 | 777 |
Satoshi Hoshino
Tomonobu Fujii Andrew Watson |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 29 | 1'40.236 | 8.608 | 0.149 | 168.226 | |
30 | 57 |
Takeshi Kimura
Mikkel Jensen Scott Andrews |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 31 | 1'40.402 | 8.774 | 0.166 | 167.948 | |
31 | 33 |
Ben Keating
Dylan Pereira Felipe Fraga |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 30 | 1'40.479 | 8.851 | 0.077 | 167.820 | |
32 | 98 |
Paul Dalla Lana
Augusto Farfus Marcos Gomes |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 30 | 1'40.595 | 8.967 | 0.116 | 167.626 | |
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