WEC, Fuji, Libere 2: Toyota si conferma al comando con Nakajima
Il giapponese ha ottenuto il miglior tempo distanziando l'Oreca di Norman Nato di 1''4. Soltanto quinta la seconda TS050 condotta da Conway. In GTE Pro la Porsche di Christensen precede di un soffio la Ferrari di Calado.
Foto di: JEP / Motorsport Images
Dopo aver ottenuto il miglior tempo al termine del primo turno di libere, la Toyota TS050 Hybrid #8 si è ripetuta anche nella sessione pomeridiana del Fuji grazie a Kazuki Nakajima.
In quella che è sembrata essere una simulazione di qualifica, Nakajima ha ottenuto come miglior tempo il crono di 1’25’’623, migliorando di 1’’7 il riferimento firmato da Buemi nelle FP1.
Il limite stabilito da Nakajima è rimasto inviolabile per tutti i 90 restanti minuti del turno e solo la Rebellion Racing con alla guida Norman Nato è riuscita ad avvicinarsi seppur chiudendo al secondo posto in classifica con un gap di 1’’419.
Il francese ha fermato il cronometro sul tempo di 1’27’’042 ed è riuscito a precedere la migliore delle Ginetta, la #5 di Orudzhev, con un vantaggio di mezzo secondo.
La Ginetta #6 di Charlie Robertson ha invece firmato il quarto riferimento precedendo la Toyota #7 già vincitrice a Silverstone ed oggi, a sorpresa, la più lenta delle 5 LMP1 presenti in pista.
Mike Conway ha ottenuto quale miglior crono il tempo di 1’28’’171 chiudendo così a 2’’5 di distacco dalla vettura gemella di Nakajima.
In LMP2 il riferimento di categoria è stato ottenuto da Anthony Davidson alla guida della Oreca del JOTA Sport in 1’29’’633, mentre il secondo tempo è stato firmato da Kenta Yamashita al volante della Oreca del team High Class Racing in 1’30’’163. Tra le vetture gommate Michelin si segnala il terzo riferimento di Phil Hanson su Oreca dello United Autosports.
In GTE Pro il miglior riferimento di categoria è stato fatto segnare da Michael Christensen su Porsche 911 SR in 1’38’’214, ma alle sue spalle James Calado ha chiuso con un ritardo di soli 38 millesimi.
Terzo tempo per la seconda Porsche, la #91, affidata a Richard Lietz seguito dalla Aston Martin Vantage GTE.
In GTE Am, il TF Sport ha nuovamente ottenuto il miglior crono in 1’38’’719 con Charlie Eastwood. La differenza in termini di tempo rispetto alle vetture della classe Pro è stata di due secondi.
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