WEC, Fuji, Libere 1: doppietta Toyota dopo una lunga interruzione

La sessione di 90 minuti è stata interrotta dopo appena 18 minuti a causa della presenza di detriti sul rettilineo di partenza, con i commissari che hanno dovuto lavorare a lungo per riparare un cordolo.

Questo ha significato un ritardo di 32 minuti, che poi sono stati recuperati quasi per intero, con la sessione che è stata prolungata di 30 minuti.

Al momento dell'interruzione, davanti a tutti c'era la Toyota #8, che con Sebastien Buemi aveva girato in 1'25"847, staccando di 534 millesimi la TS050 #7, che era scesa in pista con Kamui Kobayashi.

Dopo la ripartenza, entrambe le vetture giapponesi non sono riuscite a migliorare questi riferimenti cronometrici, con Fernando Alonso che è stato più lento di Buemi dopo aver rilevato il volante della #8 da Buemi.

A guidare il plotone delle vetture private è stata quella della SMP Racing, con Jenson Button che ha fatto una buona sequenza di giri dopo la bandiera rossa, portando in terza posizione la BR1-AER #11 della BR Engineering.

L'ex campione del mondo di Formula 1 si è fermato a poco più di un secondo dalla vetta, anche se la sua vettura ha anche patito un problema ai freni nel corso della sessione, quando al volante c'era il russo Vitaly Petrov.

In quarta e quinta posizione troviamo poi le due R-13 motorizzate Gibson della Rebellion Racing, con Neel Jani che ha piazzato #1 in quarta posizione, staccando di circa quattro decimi la #3 di Mathias Beche.

Sesto tempo per la BR1 della SMP Racing con Stephane Sarrazin, mentre a completare l'ordine delle LMP1 ci sono la BR1-Gibson della DragonSpeed e la ENSO CLM P1/01-Nissan della ByKolles.

In LMP2 conduce la TDS, Ford in vetta in GTE

Matthieu Vaxiviere è stato il più veloce tra i piloti di classe LMP2, fermando il cronometro sull'1'30"060 con la Oreca 07 della TDS Racing, con la quale ha distanziato di poco più di tre decimi Stephane Richelmi sulla Oreca della Jackie Chan DC Racing.

In terza posizione c'è invece la riserva della Toyota, il britannico Anthony Davidson, sceso in pista con la Oreca della DragonSpeed.

Passando alla classe GTE-Pro, al comando c'è la Ford, nonostante il recente Balance of Performance volto proprio a rallentare del GT gestite dalla Ganassi Racing e le Porsche.

Stefan Mucke ha ottenuto il miglior tempo con la vettura #66, seguito dalla Porsche #91 di Gimmi Bruni e dalla #92 di Michael Christensen.

La miglior Ferrari, che con la 488 GTE non ha subito variazioni al BoP, occupa la quinta posizione con James Calado, ma distanziata di poco meno di un secondo dal miglior tempo della Ford. Sesto tempo invece per la prima delle Aston Martin, che a sua volta precede una BMW M8 GTE.

La Porsche ha invece dettato il ritmo in classe GTE-Am per buona parte della sessione, grazie al crono realizzato da Matt Campbell della Dempsey-Proton. Tuttavia, nel finale è stata scavalcata dall'Aston Martin, che con Pedro Lamy ha girato in 1'39"763.

Cla	#	Piloti	Auto	Class	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h
1	8	Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	43	1'25.847			191.349
2	7	Kamui Kobayashi Mike Conway José María López	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	44	1'26.381	0.534	0.534	190.166
3	11	Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin	BR Engineering BR1	LMP1	23	1'26.890	1.043	0.509	189.052
4	1	André Lotterer Bruno Senna Neel Jani	Rebellion R13	LMP1	44	1'27.151	1.304	0.261	188.486
5	17	Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev	BR Engineering BR1	LMP1	36	1'27.635	1.788	0.484	187.445
6	3	Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes	Rebellion R13	LMP1	37	1'27.916	2.069	0.281	187.619
7	10	Ben Hanley James Allen	BR Engineering BR1	LMP1	40	1'29.088	3.241	1.172	184.388
8	4	Oliver Webb Tom Dillmann James Rossiter	ENSO CLM P1/01	LMP1	26	1'29.250	3.403	0.162	184.053
9	28	Jean-Éric Vergne François Perrodo Matthieu Vaxivière	Oreca 07	LMP2	45	1'30.360	4.513	1.110	181.792
10	38	Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry	Oreca 07	LMP2	39	1'31.605	5.758	1.245	179.322
11	31	Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	45	1'31.705	5.858	0.100	179.126
12	29	Giedo van der Garde Nyck De Vries Frits van Eerd	Dallara P217	LMP2	40	1'31.708	5.861	0.003	179.120
13	36	Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrao	Alpine A470	LMP2	44	1'31.926	6.079	0.218	178.695
14	37	Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar	Oreca 07	LMP2	42	1'31.965	6.118	0.039	178.620
15	50	Romano Ricci Erwin Creed Keiko lhara	Ligier JSP 217	LMP2	38	1'34.342	8.495	2.377	174.119
16	66	Stefan Mücke Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	33	1'38.555	12.708	4.213	166.676
17	91	Gianmaria Bruni Richard Lietz	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	42	1'38.819	12.972	0.264	166.231
18	92	Michael Christensen Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	29	1'38.996	13.149	0.177	165.933
19	67	Harry Tincknell Andy Priaulx	Ford GT	LMGTE PRO	33	1'39.387	13.540	0.391	165.281
20	51	James Calado Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	31	1'39.420	13.573	0.033	165.226
21	95	Nicki Thiim Marco Sorensen	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	38	1'39.422	13.575	0.002	165.222
22	82	António Félix Da Costa Tom Blomqvist	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	36	1'39.626	13.779	0.204	164.884
23	71	Sam Bird Davide Rigon	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	38	1'39.660	13.813	0.034	164.828
24	81	Nick Catsburg Martin Tomczyk	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	30	1'39.715	13.868	0.055	164.737
25	98	Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	43	1'39.763	13.916	0.048	164.658
26	77	Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	38	1'39.925	14.078	0.162	164.391
27	97	Maxime Martin Alex Lynn	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	44	1'40.125	14.278	0.200	164.062
28	90	Jonathan Adam Salih Yoluç Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	43	1'40.139	14.292	0.014	164.039
29	88	Matteo Cairoli Giorgio Roda Satoshi Hoshino	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	39	1'40.232	14.385	0.093	163.887
30	86	Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	37	1'40.469	14.622	0.237	163.501
31	61	Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	39	1'40.694	14.847	0.225	163.135
32	56	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	8	1'40.787	14.940	0.093	162.985
33	70	Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	39	1'40.870	15.023	0.083	162.851
34	54	Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	42	1'40.980	15.133	0.110	162.673