WEC | 8h Bahrain: Toyota Regina LMH, Ferrari Mondiale da infarto

La 8 Ore del Bahrain manda in archivio la stagione 2022 del FIA World Endurance Championship con Toyota e Ferrari che conquistano i Mondiali, sommando una bella festa anche per Jota, AF Corse e TF Sport nelle altre categorie.

Tuttavia, se le ultime due ore nella notte di Sakhir sono state una passerella per le GR010 Hybrid tra le Hypercar, in LMGTE PRO la 488 di Pier Guidi/Calado ha rischiato di vedere polverizzarsi ogni sogno iridato per un problema tecnico, mentre le grandi battaglia hanno caratterizzato le Classi LMP2 e LMGTE AM fino alla bandiera a scacchi.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid LMP1: Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa

Photo by: Toyota Racing

HYPERCAR: Passeggiata giapponese

Non c'erano molti dubbi sul fatto che la Toyota potesse vincere agevolmente sia il titolo Piloti che quello Costruttori per la seconda volta consecutiva nella Classe Hypercar. Era solo questione di capire quali dei due equipaggi avrebbe avuto la meglio in gara, visto come era la situazione in classifica.

La vittoria dell'ultimo round 2022 è andata alla GR010 Hybrid #7 di Conway/Kobayashi/López, che però abdicano in favore dei compagni di squadra impegnati sulla #8. A Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa è bastato il secondo posto per laurearsi Campioni, prendendo anche i punti per mantenere nel Sol Levante l'iride riservato alle Case.

A nulla è valsa la caparbietà del Team Signatech, ottimo nella gestione della vecchia Alpine A480-Gibson LMP1 #36 guidata da Negrão/Lapierre/Vaxivière. Era abbastanza palese che l'auto francese fosse inferiore tecnicamente rispetto alle Toyota, e che solo un Balance of Performance favorevole l'avrebbe mantenuta in gioco.

Ma come abbiamo visto anche a Le Mans, non sarebbe stato il massimo per un campionato che il prossimo anno volterà definitivamente pagina nella categoria prototipi averne uno di vecchia generazione sul tetto del mondo. Poteva essere molto romantico e storico, ma anche scomodo politicamente e sportivamente, per cui Alpine si è accontentata di una seconda piazza più che onorevole con il terzo gradino del podio in Bahrain.

Si registra un altro disastro per le Peugeot, anche in Bahrain crollate dopo poco tra problemi tecnici e un passo alla lunga inferiore alle auto rivali. La bandiera a scacchi l'ha vista a fatica solo la #94 affidata a Duval/Menezes/Müller, mentre la #93 di Di Resta/Jensen/Vergne si è ritirata nel corso della settima ora, quando ormai era finita indietrissimo.

Per la Casa francese l'inverno di lavoro sulla 9X8 LMH sarà molto impegnativo perché le lacune tecniche e prestazionali si sono viste anche a Sakhir, per cui servirà inventarsi qualcosa per sperare di giocarsela nel 2023.

#38 Jota Oreca 07 - Gibson LMP2: Roberto Gonzalez, Antonio Felix Da Costa, William Stevens

Photo by: JEP / Motorsport Images

LMP2: Jota di rimonta, AF perfetta

In Classe LMP2 come sempre è stata battaglia all'ultima sportellata tra tutte le Oreca 07-Gibson. E' bastato un terzo posto ottenuto in rimonta a Will Stevens, Antonio Félix Da Costa e Roberto Gonzalez per centrare il titolo di categoria.

La formazione della Jota #38 non era partita bene e fino a metà gara ha arrancato a centro gruppo, ma sulla lunga distanza è riuscita a recuperare posizioni, per altro senza averne troppo bisogno avendo già un buonissimo vantaggio in termini di punti.

La vittoria della gara è andata alla #31 di WRT (Frijns/Gelael/Rast), balzata davanti a tutti praticamente subito e capace di gestire la situazione senza particolari problemi, a parte un brivido per un contatto in un doppiaggio alla 6a ora.

La piazza d'onore va invece alla United Autosports USA con la #23 di Lynn/Jarvis/Pierson, ai quali non basta un solido risultato per sconfiggere il trio Jota Campione.

La Prema aveva sognato un podio di rimonta con la #9 di Kubica/Colombo/Delétraz, ma una sosta a 5' dal termine per un rabbocco di carburante la vede terminare quarta, seguita dalla #41 del RealTeam by WRT (Nato/Andrade/Habsburg) e dalla #22 di United Autosports USA (Albuquerque/Hanson/Owen), tra le deluse di giornata.

Settima c'è la #28 di Jota (Rasmussen/Jones/Aberdein) con dietro la #1 del Richard Mille Racing Team (Milesi/Chatin/Wadoux) e la #10 di Vector Sport (Bourdais/Cullen/Van Der Zande).

#83 AF Corse Oreca 07 - Gibson LMP2: Francois Perrodo, Nicklas Nielsen, Alessio Rovera

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In Top10 finisce anche la #83 di AF Corse che con Alessio Rovera, Nicklas Nielsen e François Perrodo bissa il titolo ottenuto in LMGTE AM nel 2021 portandosi a casa quello di PRO/AM in questa prima avventura della squadra in LMP2.

Il team piacentino, vincitore della gara in Bahrain, sconfigge i rivali della #35 di Ultimate (J.Lahaye/M.Lahaye/Heriau) e quelli della #45 di Algarve Pro Racing (Thomas/Allen/Binder), con la #44 di ARC Bratislava (Konôpka/Beche/Bradley) a chiudere quarta.

Fanalino di coda è la #34 di Inter Europol Competition (Gutiérrez/Smiechowski/Brundle), in lizza per la Top5 fin quando non ha ricevuto 2' di Stop&Go per una infrazione riscontrata al pit-stop.

#52 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO GTE-PRO: Miguel Molina, Antonio Fuoco

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LMGTE PRO: Ferrari all'ultimo respiro

Gara inadatta ai tifosi ferraristi deboli di cuore quella che ha visto Alessandro Pier Guidi e James Calado confermarsi Campioni al volante della Ferrari #51.

Sembrava una cavalcata a braccetto con la #52 di Molina/Fuoco quella che i piloti della AF Corse stavano compiendo, ma a 100' dalla fine il cambio della 488 leader ha cominciato a singhiozzare con il britannico a rallentare il ritmo e scivolando pian piano in fondo al gruppo.

E' servito un miracolo per consentire alla Rossa di concludere la gara, con Pier Guidi che nell'ultima parte ha stretto i denti girando 8-10 secondi più lento dei rivali di categoria, cercando di non farsi riprendere dalla LMGTE AM, cosa che gli avrebbe negato il piazzamento a punti e il titolo.

Invece con il quinto posto della coppia l'iride rimane a Maranello, che comunque con la vittoria di Molina/Fuoco avrebbe avuto ugualmente due alfieri del Cavallino Rampante sul tetto del mondo.

Questo perché alle spalle dello spagnolo e del calabrese, perfetti nel condurre una gara senza alcuna sbavatura e con tantissima grinta, si piazza la Chevrolet Corvette C8.R #64 preparata da Pratt&Miller per il duo Milner/Tandy, bravi a prendersi la piazza d'onore approfittando delle circostanze favorevoli coi Full Course Yellow che li hanno rimessi in gioco dopo un avvio a rilento.

Mastica amarissimo la Porsche, partita in Pole Position con la 911 RSR-19 #91 di Lietz/Bruni, che poi ha viaggiato terza a lungo. I piloti della Casa tedesca hanno tentato di resistere nella prima parte alle Ferrari, poi non hanno avuto il passo per combattere per il successo in gara e in campionato.

Nel finale, in un ultimo disperato tentativo di mischiare le carte in caso di sfortune altrui, la #91 è stata tenuta ferma ai box consentendo alla gemella #92 di Estre/Christensen di passarle davanti, in modo da avere più speranze di titolo seppur senza essere premiate.

#33 TF Sport Aston Martin Vantage AMR GTE-AM: Ben Keating, Henrique Chaves, Marco Sorensen

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LMGTE AM: Cairoli sorride, Keating Re

In Classe LMGTE AM arriva il titolo per Ben Keating e Marco Sørensen, che hanno condiviso il volante della Aston Martin #33 di TF Sport con Henrique Chaves concludendo una bellissima annata con un quarto posto che premia col trofeo anche la squadra.

L'equipaggio della Vantage azzurra si è limitato a gestire la situazione avendo un ampio margine su quella #98 di NorthWest AMR (Dalla Lana/Pittard/Thiim) che ha preceduto sul traguardo.

Il successo è finito in casa Team Project 1 con la doppietta: grazie ad un ultima parte perfetta, Cairoli/Pedersen/Leutwiler hanno portato al comando la loro Porsche #46, seguiti dalla #56 griffata Inception Racing nelle mani di Barnicoat/Hyett/Jeannette.

Entrambe le 911 hanno beffato la Ferrari #85 delle bravissime Iron Dames, Frey/Gatting/Bovy, ancora una volta a doversi accontentare di salire sul podio quando avrebbero meritato il trionfo.

Scendendo nell'ordine, la sesta piazza va alla Porsche #86 di GR Racing (Pera/Barker/Wainwright), seguita dalla #77 di Dempsey-Proton Racing (Priaulx/Ried/Tincknell).

Dopo una buona gara, il finale non premia le altre Ferrari dato che la #54 di AF Corse (Cassidy/Flohr/Castellacci) scende ottava - protagonista di un paio di testacoda nell'ultima ora - davanti alla #60 della Iron Lynx (Cressoni/Fisichella/Schiavoni) e alla Aston Martin #777 di D'Station Racing/TF Sport (Fujii/Hoshino/Fagg) che chiude la Top10.

In fondo alla classifica abbiamo invece le Ferrari #21 di AF Corse (Mann/Vilander/Ulrich) e #71 di Spirit Of Race (Dezoteux/Ragues/Aubry), rispettivamente undicesima e tredicesima, divise dalla Porsche #88 di Dempsey-Proton Racing (Lindsey/Poordad/Heylen).

Cla		#	Piloti		Auto	Classe	Giri	Tempo	Distacco	Distacco	Pit stop	Ritirato	Punti
1		7	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López		Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	245	8:00'40.920			7
2		8	Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa		Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	245	8:01'26.391	45.471	45.471	7
3		36	André Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière		Alpine A480	HYPERCAR	243	8:02'24.884	2 Laps	2 Laps	9
4		94	Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller		Peugeot 9X8	HYPERCAR	239	8:01'37.241	6 Laps	4 Laps	8
5		31	Sean Gelael Robin Frijns René Rast		Oreca 07	LMP2	237	8:01'18.240	8 Laps	2 Laps	11
6		23	Alex Lynn Oliver Jarvis Josh Pierson		Oreca 07	LMP2	237	8:02'07.504	8 Laps	49.264	11
7		38	Roberto Gonzalez António Félix Da Costa Will Stevens		Oreca 07	LMP2	236	8:00'42.327	9 Laps	1 Lap	11
8		9	Robert Kubica Louis Délétraz Lorenzo Colombo		Oreca 07	LMP2	236	8:00'47.370	9 Laps	5.043	11
9		41	Rui Andrade Ferdinand Habsburg-Lothringen Norman Nato		Oreca 07	LMP2	236	8:00'55.804	9 Laps	8.434	11
10		22	Philip Hanson Filipe Albuquerque William Owen		Oreca 07	LMP2	236	8:01'08.234	9 Laps	12.430	11
11		28	Oliver Rasmussen, Ed Jones Jonathan Aberdein		Oreca 07	LMP2	236	8:01'32.156	9 Laps	23.922	12
12		1	Lilou Wadoux Paul-Loup Chatin Charles Milesi		Oreca 07	LMP2	235	8:00'50.679	10 Laps	1 Lap	11
13		10	Renger van der Zande Ryan Cullen Sébastien Bourdais		Oreca 07	LMP2	235	8:00'56.887	10 Laps	6.208	10
14		83	François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera		Oreca 07	LMP2	235	8:01'36.619	10 Laps	39.732	12
15		35	Jean Lahaye Matthieu Lahaye François Heriau		Oreca 07	LMP2	235	8:02'24.369	10 Laps	47.750	11
16		45	Thomas Steven James Allen Rene Binder		Oreca 07	LMP2	235	8:02'36.587	10 Laps	12.218	12
17		52	Miguel Molina Antonio Fuoco		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	231	8:02'14.565	14 Laps	4 Laps	7
18		64	Tommy Milner Nick Tandy		Chevrolet Corvette C8.R	LMGTE PRO	230	8:01'02.549	15 Laps	1 Lap	7
19		92	Michael Christensen Kevin Estre		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	230	8:01'57.823	15 Laps	55.274	7
20		91	Gianmaria Bruni Richard Lietz		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	230	8:02'13.876	15 Laps	16.053	8
21		51	Alessandro Pier Guidi James Calado		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	227	8:00'46.859	18 Laps	3 Laps	7
22		44	Miro Konopka Mathias Beche Richard Bradley		Oreca 07	LMP2	227	8:02'11.656	18 Laps	1'24.797	12
23		46	Matteo Cairoli Mikkel Pedersen Nicolas Leutwiler		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	226	8:00'51.795	19 Laps	1 Lap	8
24		56	PJ Hyett Gunnar Jeannette Ben Barnicoat		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	226	8:01'07.460	19 Laps	15.665	7
25		85	Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	226	8:01'10.634	19 Laps	3.174	7
26		33	Ben Keating Henrique Chaves Jr. Marco Sorensen		Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	226	8:01'34.982	19 Laps	24.348	7
27		98	Paul Dalla Lana David Pittard Nicki Thiim		Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	226	8:02'11.918	19 Laps	36.936	7
28		86	Michael Wainwright Riccardo Pera Ben Barker		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	226	8:02'21.927	19 Laps	10.009	9
29		54	Thomas Flohr Francesco Castellacci Nick Cassidy		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	226	8:02'22.074	19 Laps	0.147	9
30		77	Christian Ried Sebastian Priaulx Harry Tincknell		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	226	8:02'27.740	19 Laps	5.666	7
31		60	Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Giancarlo Fisichella		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	225	8:00'43.355	20 Laps	1 Lap	8
32		777	Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Charlie Fagg		Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	225	8:01'48.139	20 Laps	1'04.784	7
33		21	Simon Mann Chris Ulrich Toni Vilander		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	225	8:02'30.210	20 Laps	42.071	8
34		88	Fred Poordad Patrick Lindsey Jan Heylen		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	224	8:00'50.146	21 Laps	1 Lap	8
35		71	Franck Dezoteux Pierre Ragues Gabriel Aubry		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	224	8:02'34.903	21 Laps	1'44.757	10
		34	Jakub Smiechowski Alex Brundle Esteban Gutiérrez		Oreca 07	LMP2	231	7:55'29.745	14 Laps		13	Ritirato
		93	Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Éric Vergne		Peugeot 9X8	HYPERCAR	171	5:45'41.212	74 Laps	60 Laps	6	Ritirato
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