Solo 36 millesimi separano la Porsche dalla Toyota
Miglior tempo per Mike Conway davanti a Brendon Hartley in una prima sessione vissuta su un sostanziale equilibrio di prestazioni tra le due vetture. Terza è la seconda 919 Hybrid di Neel Jani davanti alle altre Toyota. Bene la Ford in GTE PRO
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
Porsche Motorsport
Solo 36 millesimi hanno separato alla conclusione del primo turno di prove libere della 6 Ore di Spa-Francorchamps la Toyota TS050 Hybrid di Mike Conway dalla Porsche 919 Hybrid di Brendon Hartley, a dimostrazione che in terra belga a differenza di quanto accaduto tre settimane fa a Silverstone, ci sarà molto più equilibrio tra le forze in campo.
Il pilota britannico ha ottenuto il miglior tempo in 1'57"940, ottenuto di fatto nelle primissime fasi di questa sessione inaugurale. Il neozelandese della Porsche, invece, ha sfiorato il rilievo fatto segnare dal capoclassifica nella parte conclusiva dei 90' previsti girando in 1'57"976, un'inezia che la dice lunga su quanto dovrebbe essere combattuta la corsa di sabato pomeriggio.
Nel complesso la Porsche a Spa-Francorchamps sembra essere tornata a recitare la parte della grande protagonista che in terra inglese non era riuscita a interpretare alla perfezione, rallentata dalla configurazione ad alto carico aerodinamico poco adatta alle caratteristiche dell'automodromo. In Belgio, invece, l'uso della carrozzeria long tail non ha procurato particolari problemi. Le Porsche, al di là di un'innocua toccata tra l'esemplare di Hartley-Bernhard-Bamber alla Source con la Ford GT di Pla-Mücke-Johnson, hanno marciato sempre sullo stesso livello delle 050 giapponesi con il secondo esemplare che con Neel Jani ha ottenuto il terzo tempo davanti alle altre due Toyota, quella dei vincitori di Silverstone Davidson-Nakajima-Buemi e quella con la configurazione per la 24 Ore di Le Mans di Kunimoto-Sarrazin-Lapierre. Minimi, anche in questo caso, i distacchi con l'ultima Toyota meno brillante delle sorelle con maggior carico.
In attesa di conoscere la risposta- della commissione tecnica sull'estrattore usato dalla vettura giapponese-la forma a Coca Cola creata secondo gli uomini della Porsche è al limite del regolamento e quindi è stata inviata una lettera ad Aco e Fia per avere spiegazioni ma sembra che tutto sia a posto- la Toyota ha presentato le due vetture iscritte al mondiale nella stessa configurazione di Silverstone, naturalmente con i dovuti aggiustamenti di set up. La terza 050, in versione Le Mans, è la stessa che era stata vista a Monza nel corso del prologo del WEC.
Gustavo Menezes e l'Alpine davanti a tutti in LMP2
Nelle altre classi Gustavo Menezes, con l'Alpine, si è spinto a 2'04"171 diventando il leader tra le LMP2 davanti alle Oreca di Alex Lynn e di Simon Trummer. In GTE PRO le Porsche RSR sono apparse ben più veloci che nelle prove di Silverstone. Quella di Frederic Makowiecki è vicinissima alla Ford GT di Andy Priaulx, ancora una volta il migliore tra i piloti del team Ganassi. Terza è la seconda Ford con Billy Johnson davanti alla Porsche di Christensen e alle due Ferrari 488 GTE. Tra le GTE AM, infine, grande prova da parte di Matteo Cairoli, in testa dall'inizio alla fine con la 991 del team Proton-Dempsey.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 31 | 1'57.940 | 213.790 | ||
2 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 34 | 1'57.976 | 0.036 | 0.036 | 213.724 |
3 | 1 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 35 | 1'58.869 | 0.929 | 0.893 | 212.119 |
4 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 31 | 1'58.914 | 0.974 | 0.045 | 212.038 |
5 | 9 | Stéphane Sarrazin Nicolas Lapierre Yuji Kunimoto |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 32 | 1'59.633 | 1.693 | 0.719 | 210.764 |
6 | 36 | Romain Dumas Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 | LMP2 | 26 | 2'04.171 | 6.231 | 4.538 | 203.061 |
7 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 2'04.262 | 6.322 | 0.091 | 202.913 |
8 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 2'04.301 | 6.361 | 0.039 | 202.849 |
9 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 2'04.485 | 6.545 | 0.184 | 202.549 |
10 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 2'04.748 | 6.808 | 0.263 | 202.122 |
11 | 24 | Jean-Éric Vergne Jonathan Hirschi Tor Graves |
Oreca 07 | LMP2 | 33 | 2'05.302 | 7.362 | 0.554 | 201.229 |
12 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 2'05.344 | 7.404 | 0.042 | 201.161 |
13 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 2'05.562 | 7.622 | 0.218 | 200.812 |
14 | 35 | Nelson Panciatici Pierre Ragues André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 28 | 2'06.271 | 8.331 | 0.709 | 199.684 |
15 | 34 | Karun Chandhok Nigel Moore Philip Hanson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 26 | 2'06.607 | 8.667 | 0.336 | 199.154 |
16 | 4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer James Rossiter |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 24 | 2'07.060 | 9.120 | 0.453 | 198.444 |
17 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 2'11.328 | 13.388 | 4.268 | 191.995 |
18 | 67 | Pipo Derani Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 26 | 2'16.802 | 18.862 | 5.474 | 184.313 |
19 | 91 | Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 27 | 2'16.924 | 18.984 | 0.122 | 184.148 |
20 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 26 | 2'17.201 | 19.261 | 0.277 | 183.777 |
21 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 30 | 2'17.314 | 19.374 | 0.113 | 183.625 |
22 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 29 | 2'17.768 | 19.828 | 0.454 | 183.020 |
23 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 30 | 2'17.797 | 19.857 | 0.029 | 182.982 |
24 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 34 | 2'17.957 | 20.017 | 0.160 | 182.769 |
25 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 30 | 2'18.089 | 20.149 | 0.132 | 182.595 |
26 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 34 | 2'18.542 | 20.602 | 0.453 | 181.998 |
27 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 23 | 2'18.730 | 20.790 | 0.188 | 181.751 |
28 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 32 | 2'18.876 | 20.936 | 0.146 | 181.560 |
29 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 32 | 2'19.274 | 21.334 | 0.398 | 181.041 |
30 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 21 | 2'20.242 | 22.302 | 0.968 | 179.792 |
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