Shakedown completato per la ByKolles LMP1 rivista con il motore Gibson
La nuova ByKolles LMP1 è scesa in pista per la prima volta con il nuovo motore Gibson in vista del ritorno nel FIA WEC previsto per la gara di Spa-Francorchamps di questo fine settimana.
Foto di: ByKOLLES Racing
La ENSO CLM P1/01 ha effettuato uno shakedown all'aerodromo di Genderkingen, vicino alla sua fabbrica in Baviera, dopo essere stata riprogettata in maniera significativa per incorporare il V8 Gibson aspirato da 4,5 litri.
Il motore britannico prende il posto del V6 bi-turbo Nissan che ha spinto la CLM nelle prime cinque gare della superstagione 2018/2019 del WEC, prima che la ByKolles si separasse dal costruttore giapponese, saltando quindi la 1000 Miglia di Sebring del mese scorso.
Al volante della vettura c'era Paolo Ruberti, che nella gara di sabato dividerà l'abitacolo con i confermati Tom Dillmann ed Oliver Webb.
Il direttore sportivo della ByKolles, Manfredi Ravetto, ha dichiarato a Motorsport.com: "Siamo molto contenti che tutto sia andato secondo i piani, e la macchina ha funzionato alla perfezione, quindi possiamo riprendere fiato e portarla direttamente a Spa".
"C'è stato un grande lavoro di progettazione, perché il motore Gibson è aspirato ed è anche un motore più lungo rispetto al Nissan" ha spiegato. "Questo ha influito sulla cinematica del veicolo, quindi abbiamo dovuto modificare anche la geometria delle sospensioni".
Per Ruberti quello di Spa sarà un ritorno nel WEC dal 2016, quando aveva disputato tre gare con la Chevrolet della Larbre Competition in classe GTE-Am (foto in basso). Tuttavia, non è stato ancora deciso se il pilota italiano disputerà anche la 24 Ore di Le Mans in equipaggio con Dilmann e Webb.
#50 Larbre Competition Corvette C7.R: Paolo Ruberti, Yutaka Yamagishi, Pierre Ragues
Photo by: Vision Sport Agency
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